안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘의 시공기 차량은

현대의 중형SUV 싼타페MX5 하이브리드입니다.

2024년 3월기준 국내 자동차 판매량

상위권을 유지하며 출시 이후 계속해서 인기 좋은 차량이기도 합니다.

그럼 바로 방음&언더코팅 시공내역 살펴보도록 하겠습니다.

현대 싼타페 MX5 하이브리드

▶소요시간 7시간

(시공상황에 따라 변경 될 수 있습니다.)

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▶시공 내역

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1. 도어방음

(외부소음감소,풍절음감소)

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2. 엔진룸방음

(엔진 진동 및 소음 감소)

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3. 휀더방음

(노면소음감소)

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4. U-GUARD 프리미엄 언더코팅

(하부 부식 방지)

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5. 머플러 코팅

(머플러 부식 방지)

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6. 이너 코팅

(하부 프레임 부식 방지)

하이브리드 차량의 경우 전기베터리와 내연기관 엔진

두가지로 주행되는 차량이기 때문에 갑작스런 변환으로

소음이 발생하기도 합니다.

하이브리드 차량의 정숙함을 기대하셨던 고객님들께서는

엔진 구동으로만 주행되는 차량과 비슷한 노이즈에

방음 방진 시공 문의 및 시공 진행을 위해 많은 고객님들께서

저희 제이포텐을 방문해 주십니다.

먼저 엔진룸 방음부터 살펴보도록 하겠습니다.

하이브리드 차량의 경우 내연기관과

전기 두가지 모드로 주행되기 때문에

엔진룸에 당연히 엔진이 자리잡고 있겠죠?

내연기관으로 차량이 주행될 때는

엔진의 소음과 진동이 실내로 유입되어 정숙한 주행을 방해하게 됩니다.

엔진 구동으로 발생하는 진동 및 소음,

보닛 철판이 떨리는 소리, 각종 외부 노이즈 등을

효과적으로 줄여주기 위해서 보닛철판과 카울에는

고성능 방음 방진패드를 보닛커버에는 D3등급 흡음재를

시공해줍니다.

시공된 흡음재와 방진패드가 소음과 진동을 흡수하여

감소효과를 만들어 냅니다.

다음은 도어방음입니다.

도어의 경우 풍절음 및 외부 노이즈가 유입되죠?

도어방음은 도어트림을 탈거한 후 진행합니다.

도어트림을 탈거한 후 보이는 도어패널에

고성능 방음 방진패드를 이용한 시공을 진행합니다.

도어시공을 할 때 주의해야 할 점은

주요 배선 및 커넥트 등 주요 부품에 간섭이 들어가지 않도록

시공하는 것이 가장 중요합니다.

도어패널에 시공이 모두 완료되었다면

탈거한 도어트립에도 시공을 진행합니다.

탈거한 도어트림에는 흡음재시공이 되어있습니다만

이것만으로 만족하면 안되겠죠?

기존 흡읍재 위에

한번 더 D3등급 흡음재를 시공하여

도어방음 효과를 최대로 높여줍니다.

다음은 휀더방음입니다.

휀더방음을 진행하기 전 탈거한 휀더커버에

흡음재 시공을 진행합니다.

휀더커버에 기존 흡음재가 시공되어있지만

쫌... 작은 조각으로 되어있네요

효과가 미비해 보입니다.

휀더커버도 도어트림과 마찬가지로

D3등급 흡음재를 기존 흡음재 식공이 되어있는

휀더커버 위에 한면 전체를 시공해줍니다.

저희 제이포텐은 차량에 시공되어있거나 설치되어있는

정품 부품들을 버리지 않고 함께 사용하고 있습니다.

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본격적으로 휀더방음을 진행합니다.

휀더커버를 탈거한 후 보이는 철판은

노면소음을 실내로 전달해주는 역할을 합니다.

소량의 코팅제가 도포되어있지만

방음과 방진, 하부부식과 녹발생 방지에는

효과를 기대하긴 힘들어 보입니다.

철판 곳곳 꼼꼼하게

고성능 방음 방진패드를 부착해줍니다.

시공된 방진 방음패드가 주행중 발생하는 노면소음과

진동, 이물질이 튀어오르는 소리 등을 흡수하여

실내로 들어오는 노이즈를 감소시켜줍니다.

마지막 시공인 언더코팅입니다.

언더코팅시공은 하부부식 및 녹발생을 방지하여

차량을 건강한 컨디션으로 오래 유지하실 수 있습니다.

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여기서 의문점

하부커버도 있고 하부 세척도 하는데 왜 하부부식과 녹발생을

걱정해야하는거죠?

라고 문의해주십니다.

하부부식 및 녹이 발생하는 이유는

차량 주행중 노면에서 튀어오르는 각종 이물질로 인해

하부에 스크레치가 생겼을 경우,

염화칼슘 및 염분기가 있는 이물질 등이 차량 하부에 묻거나

언더커버 안쪽으로 들어갔을 경우 등

차량 하부 세척 및 관리를 아무리 꼼꼼하게 잘 한다고 해도

언더커버를 분해하거나 스크래치 난 부분을 계속해서 보수 해줄 수 없기 때문에

차량 하부가 부식과 녹 발생에 취약할 수 밖에 없습니다.

그래서 언더코팅 필수라고 말씀드리는 것입니다.

먼저 하부 언더커버 및 머플러를 탈거한 후

세척 및 탈지작업을 진행합니다.

언더코팅을 진행하기 전 과정도 중요한데

그 이유는 언더코팅제가 고르게 도포되는데 도움이 되며,

유분기 및 이물질로 인해 코팅제가 탈락되는 것을 방지할 수 있습니다.

세척 및 탈지작업이 완료되었다면

본격적으로 언더코팅제를 도포해줍니다.

저희 제이포텐에서 사용하고 있는 뷔틸소재의 코팅제 장점은

높은 내마모성으로 뛰어난 접착성능과 탄성이 유지되며,

폐차시까지도 차체와 붙는 부분은 완벽하게 공기를 차단하여

경화가 이루어 지지않아 갈라짐현상이 없는 코팅제 입니다.

또한 에어를 사용하는 도포방식이 아닌

펌프를 사용한 접착식방식으로 시공하여

어떤 코팅방식보다 두껍고 균일하게 도포된다는 장점이 있습니다.

사진으로 확인해도 코팅제가 고르게 잘 분포된 것을

확인하실 수 있습니다.

언더코팅이 완료되었다면 머플러코팅을 진행합니다.

머플러의 경우 하부에서 가장 노출되어있는 부품으로

부식과 녹발생에 가장 취약합니다.

그렇기 때문에 머플러는 선택이 아닌 필수로 코팅을 진행해야합니다.

열에 강한 내열 코팅제를 이용한 코팅시공은 머플러의 사용기한을 늘려줍니다.

아주 깔끔하게 잘 된 모습입니다.

머플러코팅 외에도 차량프레임 및 구동계 하부 홀안쪽까지

이너코팅제를 도포하여 언더코팅을 완료합니다.

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

​제이포텐 ☎ 010.8243.2308

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