안녕하세요

즐거운 카라이프를 디자인하다

부산 굿사운드 수석디자이너 굿싸부 입니다

​

​

요즘 카사운드 덕후분들 서로만나시면 인사법 아시나요?

"너 차, 무스웨이 했어?"

라고 인사한다고해요 리얼사례~

저 역시 24년차 덕후로 살아가고 있는 오디오쟁이입니다 ㅎㅎ

그러고보니 충분히 이해가 가는 인사법이기도 하네요

​

​

​

예전 오디오 하시던 분들은 아실꺼라 생각하는데요

좋은소리 만들기위해서 정말 많은 시도를 했던것같아요

초창기 FRP 인클로우져 만들기 부터 MDF를 사용한 트렁크 렉작업

도어 문짝 미드레인지 스피커만 4발 장착

레진작업,

도어방음한답시고 도어트림 다 탈거해서 내부를 돌처럼 단단하게 만든다며

문짝을 레진으로 완전경화된 상태에서는 돌이 되어버려

이런 저런 방법들로 연구하고 시도해본 기억이 나네요 ㅎㅎ

그리고 지금의 굿사운드(GOOD SOUND)가 만들어졌습니다

​

"무스웨이 했어?" 인사법은

현재 전세계적인 선풍적인 유행으로

전세계 오디오쟁이들이 대부분 무스웨이를 채택하고 있는 이유가 있는데요

믿어지지않으신다고요?ㅎㅎ

제 인친들 보시면 해외 오디오쟁이 인친들 중 대부분이 무스웨이를 할 정도이니

무스웨이의 인기와 유행은 아실꺼예요 ^^

우선 기능적인 부분에서 DSP가 내장되었다는 부분과 컨트롤이

완전 심고깊은것보다 대중적으로 접근이 쉽다는 점이있죠

그리고 가장 큰 장점이 전세계 대부분의 차량들의 차종에 따라

PNP 케이블이 나왔다는 것입니다

​

그래서 카사운드의 생태계가 변화되었고

지금의 순정화 시공을 위주로 변화된 사운드를 전달드리고 있죠

화려한 렉작업 보다는 순정화시공으로 차량의 실용성을 더욱 생각하여

커스텀들을 진행하고 있구요

무스웨이의 출현으로 "차 안에서 나만의 콘서트홀"이라는 플렌을 제시할 정도로

좋은 퀄리티의 사운드를 경험할수가 있게 되었습니다

이렇게 요즘의 카사운드 시장의 변화를 볼수가 있습니다

​

저 역시 무스웨이로 원없이 튜닝을 했었고

지금도 그렇게 진행을 하고 있으니 말이죠

수입차중에서도 기억에 남는 차량들 들으시면 ㅎㄷㄷ 하실텐데요

에스턴마틴 DBS, 벤틀리 컨티넨탈 GT, 벤틀리 벤테이가 등

튜닝의 기억이 추억으로 남아있네요 ㅎㅎ

이건 제 추억으로만 간직할께요 ^^

​

오늘은 벤츠 E클래스 페이스리프트 E250 오너님께서 방문을 해주셨는데요

벤츠 역시 전 차종 무스웨이 튜닝 경험이 있다보니

벤츠 차량은 저의 동무대 라고 할수가 있죠 ^^

​

부산 무스웨이를 설명하다보니 ㅎㅎ

잠시 카사운드 카오디오의 시대적 변화를 살펴보았구요

이번 역시 벤츠 E클래스, 나만의 콘서트홀을 만드시기 위해 방문을 주신 오너님이셨습니다

나를 위한 작은 선물이라고 해도 충분히 좋은 선물 되실꺼구요

저 굿싸부가 최선을 다하여 커스텀과 튜닝으로

진행해드리겠습니다

​

​

​

​

​

​

​

우선 간력히 시스템 소개 해드려보겠습니다

본 E클래스 차량은 부메스터 사운드 옵션이 빠진 차량이구요

그러다보니 자출력 5채널로 동작이 되는 사운드가 구성이 되어있습니다

잠시 위 표에서 보시듯이 순정 데크에서 오디오출력이 나오디보니

벤츠社에서도 전체 고역부터 저역까지 밸런스는 마춘느낌은 들지만

어딘가 조금씩 부족한 느낌이 있죠

왜 그런지는 시공 후 철거한 기존의 스피커들을 보시면서 추가적으로 설명을 더 드려보겠습니다

​

오늘은 프론트 쪽의 사운드 리스닝환경을 개선할테구요

그러다보니 스피커 역시 프론트로 집중시키게됩니다

프론트 3웨이라고 할수가 있는데요

트위터스피커, 미드레인지스피커, 바닥우퍼 스피커

이렇게 좌측과 우측 각각 6기의 유닛이 장착이 될테구요

센터스피커 까지 추가되어 센터이미징하기에 좋은 시스템으로

포인트를 넣어보았습니다

​

​

​

오늘 선택된 스피커는 중고음의 음색이 온화하고 세련된 느낌을받게될텐데요

바로 파스스피커의 퓨어아날로그 감성으로 설계가 되어

트위터와 미드레인지의 소재들이 탄생된 스피커 유닛들입니다

​

​

​

보시는것 처럼 작업량이 많죠

하나 하나 진행을 해나가볼테구요

순서는 도어트림 방음부터 작업을 해나가겠습니다

앗뿔싸~

도어를 탈거하는데 이렇게 문짝 찍힘이 발견되었습니다 ㅜㅜ

오너님께 연락을 드렸고 조수석 쪽이라 모르고 계셨어요

문 닫을때 뭐가 끼였는데 쾅 닫아서 발생된 듯보입니다

뒷쪽에서 보강제를 넣어서 우선 잘 처리를 해드렸구요

작업을 하다보면 이런 저런 상황들을 많이 격게되죠

​

​

​

도어트림은 차량이 달리면서 음악을 듣게될텐데요

이때 발생되는 문짝 떨림을 줄여주게되어

벤츠 스피커튜닝의 효율을 최대치로 높여주게될 방진작업을

진행을 하고 있습니다

방진작업은 차량의 도어트림에 패드를 잘 안착시켜서

떨림을 최소화하는것이 관건이죠

다양한 공구들을 사용하여 꼼꼼히 하는것

이것만이 정답입니다 ㅎㅎ

​

​

​

도어 탈거한 문짝에는 흡음을 해줄 신슐레이터 방음도 함께 진행을 하죠

전용 초음파 융착기를 사용하여 신슐은 너풀거리지 않고 움직이지않도록

잘 고정을 하게됩니다

​

​

​

도어트림을 탈거하고 방음작업이 마무리 되면

스피커 작업도 겸해서 마무리하는데요

4인치 미드레인지 스피커에 장착될 파스스피커

그리고 트위터스피커도 함께 장착을 하게됩니다

​

​

​

센터스피커는 데쉬보드 중앙에 센터그릴 내부에 매립이 되어있는데요

용도에 맞게 포지셔닝하여 역시 커스텀을 잘 마무리하였습니다

​

​

​

바닥의 우퍼스피커,,,

이건 잘 못보셨을것같아서

자세히 보여드릴께요 ㅎㅎ

벤츠 기본옵션의 바닥우퍼스피커는

좌우 두개가 셋트가 아닌 조수석 하나의 유닛이 있죠

이 유닛에서 베이스를 담당한다?

사실 무리는 있지만 소리의 밸런스 정도 맞춘다고 보시면 됩니다

구경 역시 부메스터 옵션있는 경우 8인치가 들어가지만

현재는 6인치로 스피커 자체도 작은 편이라 베이스를 기대하기란 어려울수가 있죠

이렇게 운전석 쪽은 그냥 플라스틱 깡통이라 보시면 되구요 ㅠㅠ

​

​

​

네, 지금 진행과정까지 스피커 장착과 방음 작업을 마무리하였구요

이젠 무스웨이 DSP 앰프죠 D8을 장착을 하고 있습니다

순정데크 오디오에서 PNP 케이블을 활용하여

무손상 케이블 연결방식으로 장착을 하게됩니다

​

​

​

이렇게 연결된 케이블은 조수석 아랫쪽으로 PNP케이블이

내려오게되구요

케이블과 무스웨이 DSP 앰프는 가설치되어서 DSP튜닝까지 진행후

마무리하게됩니다

​

지금까지는 장착을 위한 튜닝이었다면

이제부터는 무스웨이 DSP 튜닝, 바로 사운드를 다듬고 만드는 역할을 합니다

​

​

RTA 측정을 통하여 정밀측정과 튜닝이 이루어지는데요

스피커마다 밸런스도 맞추고 타임얼라이먼트 체크하여 값도 주어지게됩니다

마지막으로 굿싸부가 직접 청음하며 청감튜닝으로 마무리하게되죠

이것만해도 ㅎㅎ 시간이 2시간 이상 소요된것같네요

​

늦은 밤까지 환하게 밝혀진 굿사운드 전경입니다

오늘은 야근을 해야지 어느정도 완성이 되겠죠

그리고 출고시간에 맞춰 오너님께 멋진 사운드를 전달드릴수가 있게 됩니다

​

​

​

자,,, 드디어 모든 벤츠 스피커튜닝과 무스웨이 DSP 튜닝이 완성이 되었습니다

이웃님들 편안히 주무셨습니까? ^^

저도 야근을 하고 기분좋게 푹 쉬고 출고를 위해

아침에 바쁘게 움직였네요

출고전 테스트와 청소도 빼먹지않고 열심히 합니다 ㅎㅎ

​

퓨어아날로그 감성으로 만들어진 파스스피커와

DSP 앰프인 무스웨이 D8 앰프의 조합으로

튜닝된 사운드 한번 들어보세요

폰으로 영상을 만들어서 백프로 전달하기란 어렵지만

이러한 느낌으로 사운드가 나온다고 생각하시면 되실껍니다

오너님께 역시 충분히 만족드릴수있도록 시공과 튜닝을 해드렸구요

오너님께서도 기존과 달라진 리스닝환경에 너무나도 만족해하셨습니다 ㅎㅎ

감사합니다

​

​

​

​

오늘도 저희 부산 카오디오 벤츠 E250 스피커튜닝과 무스웨이 D8 시공을 위해서

방문해주신 오너님께 진심으로 감사를 드립니다

감사합니다

​

​

​

​

​