안녕하세요~

휠마스터입니다.

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

BMW 520d 입니다.

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먼저 입고당시 휠상태 점검부터 해볼께요~

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역시나 휠 림끝쪽에 기스가 있었습니다.

기스 이외에 굴절이나 크랙은 발견되지 않았구요.

순정 실버색상에서 블랙유광 컬러로

휠색상을 변경하기로 하셨습니다.

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이제 휠도색을 위한 첫번째 작업인 박리를 합니다.

박리란, 휠에 도장되어 있는 페인트를

전부 벗겨내는 작업을 말하는데요.

약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

저희가 직접할 수 없습니다.

휠을 전문 박리업체로 보내서 작업을 해오고 있는데요.

그렇기 때문에 오전에 입고를 해주셔야

박리공장으로 휠이 갔다 오고

작업을 한 후 다음날 오전에 출고를 할 수 있습니다.

박리업체로 하루 한번 (오전)만 보내기 때문에

오후에 차량이 입고되면

그만큼 시간이 딜레이 된다고 생각하시면 됩니다.

많은 휠복원 업체들은 박리를 하지 않고

기스가 난 부분은 그냥 샌딩기로 갈아내고

샌드블라스트 작업 후 바로 도장을 합니다.

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하지만 저희 휠마스터는

처음 휠이 출고되는 방식 그대로

박리 후 재도장을 하고 있습니다.

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가격만 보시고 작업을 맡기셨다가

후회를 하시는 차주분들께서

하소연을 많이 하시곤 합니다.

한 번 작업을 맡기실때

확실한 업체에서 작업을 하는게

중복 투자를 아끼는 방법입니다.

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박리가 되어 돌아온 휠은

표면을 매끄럽게 다듬어주고

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성해줍니다.

고압분사 방식의 샌드블라스트 작업이기 때문에

휠 구석구석 깔끔하게 샌딩이 가능합니다.

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샌드블라스트 작업 후에는 휠을 깨끗하게 세정합니다.

먼저 부직포를 사용해 수연마를 쳐주고

그 다음 스폰지를 이용해 최종세정을 합니다.

이 과정에서 휠에 있는 이물질 및 유분기를

깨끗하게 제거해 줘야

보다 완벽한 퀄리티의 도장이 완성됩니다.

세정을 마친 휠은 블랙유광 컬러로 도장을 합니다.

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저희는 액상도장이 아닌 분체도장을 하는 업체입니다.

액상 도장보다 훨씬 높은 온도인

180도로 열처리를 하기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

많은 분들께서 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 가장 큰 이유죠.

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휠도색을 마치고 나온 휠을 보여드릴께요~

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기존에 실버휠과는 느낌이 좀 다르네요~

기스가 있던 부분들이 어떻게 복원이 되었는지

상세비교컷을 통해 확인해보시죠~

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휠도색을 마친 휠은 최소 12시간 이상

자연건조를 시켜준 후 타이어 셋팅 작업을 합니다.

도장의 겉표면은 하루정도 지나면 건조되지만

그 안쪽 부분은 완벽히 건조되는데에

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그러므로 출고 후 일주일 정도는

시속 150km 이상의 무리한 고속주행은

삼가해주시는 것이 좋습니다.

고속주행시 스톤칩이 휠에 튈 경우

그대로 박혀버릴 수 있기 때문인데요.

이 점 꼭 주의해 주셔야 합니다.

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타이어를 끼우고 적정 공기압을 주입한 후

휠밸런스를 0으로 셋팅해 줍니다.

그 다음 차량에 장착해주면

모든 작업이 끝이납니다.

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최종 출고샷을 보여드릴께요!!

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

자동차휠복원, 휠수리, 휠도색 전문점입니다.

가깝게는 일산,파주,김포,운정,청라 등

주변에서도 찾아주시며

멀리는 천안,평택,광주,부산 에서도

저희 휠마스터를 찾아주고 계십니다.

항상 모든 고객님께 최고의 작업결과물로

만족을 드리고자 노력하고 있습니다.

저희의 모든 작업은 100% 예약제로 운영되고 있으니

방문전에 유선이나 카톡을 통해

정확한 상담을 받아보시고

예약일정을 잡아주시기 바랍니다.

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