#모하비더마스터랩핑 으로 좋을 크롬죽이기 가성비있게 시공하려면?

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모하비 크롬죽이기

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모하비 더 마스터

크롬죽이기(그릴,안개등,앞범퍼립,도어밑크롬,

루프렉,손잡이크롬,트렁크크롬,뒷범퍼디퓨져)

약 하루정도 소요

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오늘 소개하는 차량은 모하비 더 마스터!!

크롬죽이기 시공으로 브리버를 방문해주셨는데요~!

블랙바디의 모하비 차량은 크롬죽이기 시공이 정말 잘어울리는 차량으로 개인적으로 손가락안에 드는 차량이기도 합니다ㅎㅎ

크롬죽이기 시공으로 묵직하게 업그레이드된 모하비 시공에 대해 살펴볼까요~??

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#모하비더마스터랩핑 .. 생각보다 빡쎈작업입니다..ㅎㅎ

일단 모하비 차량은 크롬죽이기 시공할 부위가 전체적으로 많고 면적이 꽤 큽니다.

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앞 프론트쪽의 그릴테두리크롬과, 안개등크롬, 앞범퍼립크롬 이렇게 3부위만 시공해도 최소 5시간이 넘게 걸리는 작업..!!

난이도가 엄청 나게 높은 시공이라기보다는 작업 자체가 길고 늘어지는 작업이라 힘든작업인거죠ㅎ

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거기에 트렁크크롬,뒷 범퍼디퓨져, 손잡이크롬, 도어밑 크롬까지ㅎㅎ쓰기도 힘들만큼 많은 시공부위를 닦고 붙이고 마무리하고 닦고 붙이고 마무리하고ㅎ

이렇게 쉴틈 없이 시공해도 꼬박 하루의 시간이 소요됩니다!

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그리고 늘 말씀드리지만, 모든 시공부위는 작업전 세척단계 즉, 시공부위의 이물질을 제거하고 깨끗하게 닦은 다음 탈지처리를 하는 과정이 들어가는데, 이과정이 작업시간의 40~50%정도를 차지합니다.

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그렇기에 차량이 많이 더러우면 그만큼 시공시간이 늘어가게 되는건 어쩔 수 없습니다.

시공부위에 각종 이물질, 타르는 기본이고 벌레사체, 송진같은 생각지도 못한 것들을 제거하는 시간과 노력이 정말 많이 필요하답니다.

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이런것들 때문에 시공시간이 늘어나는 경우들이 생각보다 꽤 많다는 사실! 시공부위가 깨끗하지 않으면 시공도 깔끔하게 나오기가 힘들겠죠!

세차를 하고 오시하는 말이 아니라, 이런 과정들이 정말 중요하고, 또 생각지못하게 시간이 길어질 수 있는 부분을 인지해주셨으면 해서 말씀드립니다^^!!

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모하비크롬죽이기 시공하는날 유독 비가 많이 내렸는데요~! 랩핑을 처음하시는분들은 비가오는날에 시공을 맡겨도 되는지, 시공후에 문제가 되는건 아닌지 궁금해하실텐데요~!!

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결론부터 말하자면 문제 없습니다^^

차는 늘 야외를 달리고, 랩핑을 하고나서 비도 맞고, 눈도 맞아야 하는데 비오는날 시공이 안된다는건 말이안된는 일이겠죠~!!ㅎㅎ 단, 비가 오면 아무래도 차가 평소보다 더 더러워지기 때문에 세척단계가 조금 더 오래걸릴 수는 있습니다! 그것을 제외하곤 시공에는 전혀 문제 없답니다^^ㅎ

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#모하비랩핑 크롬죽이기 시공에서 탈거는 거의 없다고 보시면 되는데 유일하게 탈거하고 시공하는 곳이 딱 한군데 있습니다! 바로 루프렉!

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루프렉도 전부 탈거하는게 아니라 위 사진속의 앞쪽 끝과 뒤쪽의 끝 50cm부분이 따로 나뉘어져 있는데 그부분만 탈거하여 시공한답니다!!

탈거자체도 간단하게 되기때문에 큰 문제없이 시공은 잘 진행되었습니다~!

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그리고 모하비크롬죽이기 시공에서 많은 분들이 고민하시는 도어 밑 크롬부분의 모하비 음각부분!!

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어쨌든 필름을 한장으로 붙여 시공해야 하는데, 모하비 스펠링이 너무 안쪽으로 파여 있어 필름이 붙여도그 안쪽까지 필름이 붙지않아 약간 필름이 약간 떠있는 상태로 마무리할 수밖에 없는데요~!!

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필름이 떠있는 스펠링 부분은 칼로 컷팅해 오히려 드러내기로 결정!!!

이렇게 칼로 오려낼때는 음각이 깊이 파여있어야 가능하기에 다행이였죠ㅎㅎㅎ

시간은 꽤 걸렸지만, 컷팅해서 아얘 드러내도록 한건 아주 탁월한 선택이지 않았나 싶습니다!ㅎㅎ

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유독 더러웠던 모하비 더 마스터 차량...!!

꼼꼼하고 깨끗하게 닦고 시공해야해 아주 오랜 시간 공들여 시공해드렸습니다^^

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완성된 모하비 크롬죽이기

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시공전 vs 시공후 비교하기

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모하비더마스터크롬죽이기

▼완성 영상보기▼

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이렇게 완성된 #모하비크롬죽이기 !!!

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개인적으로 좋아하는 차량이라 그런지 더 예뻐..ㅎ

뭔가 와일드한 느낌의 차량 디자인에 맞게 크롬을 다 죽이니 훨씬 더 무거워진, 묵직한 느낌이 뿜뿜합니다!!

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워낙 크롬들의 면적이 크고 넓어서 크롬에 시선이 많이 갔던 모하비 차량!

크롬죽이기 시공을 하고 나니 크롬이 아니라, 차량 전체적인 쉐입에 더 눈길이 가죠~!!

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모하비그릴의 경우

그릴 테두리에 크롬이 크게 둘러져 있고, 그릴 가운데 그릴살(세로로된 크롬)들이 조금씩 크롬으로 되어있습니다.

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하지만, 그릴 가운데의 그릴살에 있는 크롬까지 모두 시공하려면 아얘 앞범퍼를 내려서 깔끔하게 시공하거나, 탈거없이 덧방 하는 방법으로 시공하는 수밖엔 없는데... 2가지 방법 다 굳이 추천드리진 않습니다..!!

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저 조그마한 그릴살을 시공하고자 앞범퍼를 내리기에는 위험부담도 크고 견적도 좀 애매합니다.

시공에 비해 일이 너무 커지거든요..ㅎ배보다 배꼽이 더 커지는 일인거죠.

그러면 탈거없이 시공해야 하는데, 탈거없이 시공하기위해서는 덧방방식을 택할 수 밖에 없습니다.

그렇게되면 퀄리티가 좀 안나올 가능성이 커집니다.

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부위가 작고, 크롬죽이기 시공에 중요한 부분이 아니라면 이정도부위는 시공하지 않고 그냥 넘어가는게 제일 좋은 방법이라 생각됩니다.

그럼에도 불구하고 시공하시겠다 하시면 시공은 가능합니다..ㅎㅎㅎ 굳이 추천드리지 않을뿐..ㅎ

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모하비더마스터크롬죽이기 시공을 가성비있게 시공하려면, 그릴살을 빼고 시공하는게 좋겠죠?ㅎㅎㅎ

그리고 어차피 시공을 하실거라면 하실때 모든 부위를 시공하시는게 아무래도 조금 더 저렴합니다.

솔직히 1-2부위 시공으로는 시공점에서도 할일할 수 있는 한계가 있습니다ㅠㅠ 그렇기에 시공부위가 많이지게되면 시공점에서도 어느정도 할인을 해드릴 수 있겠죠?^^

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보시는 것과 같이

그릴테두리크롬 + 안개등크롬 + 앞범퍼립크롬만 시공하고 가운데 작은그릴살은 시공을 하지 않았음에도 아주 작은 크롬들이라 전혀 거슬리지 않습니다^^

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차주님께서 오래걸려도 좋으니 잘만 시공해달라고 말씀하시고 가셨는데, 그말씀대로 모든 과정 아주 꼼꼼하게 시공해드렸답니다.

조금 오래걸려도 확실하게 시공해드리는 것이 저희 입장에서도 차주님입장에서도 좋은 일인거죠ㅎㅎ

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모하비더마스터 크롬죽이기 시공에서 차주님께서 선택하신 컬러는 3m 2080 유광블랙!

보통 크롬죽이기는 유광 아니면 반무광 중에서 고르셔야하는게 정석인데, 아무래도 유광으로 하시는 분들이 조금 더 많으신 편이긴 합니다.

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블랙바디라면 반무광이던 유광이던 다른느낌으로 다 잘어울리고, 흰색이나 유색바디면 유광블랙을 좀 더 많이 시공하시는 편이랍니다.

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트렁크크롬도 빼놓을 수 없죠!

탈거없이 그대로 시공해드렸습니다~!!!^^

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디퓨져의 경우 시공하기전 아무리 깨끗하게 닦아도 머플러까지 닦을 순 없어서, 머플러에서 나오는 흙먼지가 변수로 작용할때가 많습니다.

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그래서 시공하기전 머플러를 잘 막아주는 것이 중요합니다. 시공부위에 흙먼지가 떨어지지 않게끔 꼼꼼하게 잘 막아줘야 필름낭비없이, 깔끔하게 시공이 가능합니다^^

빨리하겠다고 그냥 넘어가면, 결국 필름만 낭비하게 되죠ㅎㅎ

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혼자서 모든 시공을 하고 있다보니 시간은 좀 걸리지만, 걸리는 시간만큼 모든 과정 아주 성실하게 밟아 진행합니다.

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처음 세척단계부터, 탈지, 전처리, 필름시공, 열처리 등등 모든과정 하나한 헛투루 하지 않고 꼼꼼하게 시공하고 있습니다.

꼼꼼한 시공은 시공퀄리티는 물론 추후 랩핑을 유지하는 기간에까지 영향을 미치지 때문에 당장만 예쁜 시공말고, 오랬동안 유지하시는 일까지 관여를 하기때문이죠!!^^

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랩핑은 사람의 손으로 100% 하는 일이기 때문에

시공후에 약간의 필름들뜸 현상이 일어날 수 있습니다.

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하지만, 필름들뜸이 최대한 일어나지 않도록 꼼꼼하게 시공하는게 첫번째이고, 시공으로 인한 문제로 일어나는 필름들뜸은 A/S가 되어야 한다는것!! 이부분이 아주 중요합니다.

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저희 브리버는 1년의 A/S 기간이 있다고 말씀드리지만, A/S는 솔직히 기간이 중요하지 않습니다.

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시공문제로 인한 필름들뜸이 일어난다면 시공후 3개월 안에 아니 3주안에 90%이상 모두 뜨게 됩니다.

그 이후에 나타나는 문제들은 대부분 차주님들께서 사용하시면서 생기는 것들이죠.

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늘 말씀드리지만, 랩핑은 영구적인 시공이 아닙니다.

도색도 시간이 지나면 색상이 바라는데, 랩핑은 필름인데 당연히 시간이 지나면 소모되겠죠.

사용하다 닳거나 헤지면 떼어내거나, 재시공을 하는 소모품이 바로 랩핑입니다.

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모든 수작업은 생각치 못한대로 흘러갈때가 있습니다. 랩핑이던 PPF던 모두 마찬가지겠죠.

하지만 시공후에 어떤 문제들은 서로 해결하려 하는 자세가 중요하고, 시공점이 얼마나 끝까지 시공을 책임지려하느냐가 정말 중요한 항목이라 생각합니다.

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스텝쪽의 모하비 부분을 차주님께서 컷팅해달라고 하셨을때 순간 흠칫 했지만..ㅎㅎㅎㅎ

결국 스펠링 하나하나 정성스럽게 컷팅해드렸습니다

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이런 것들이 은근 시간을 잡아먹는 일이라 어쩔땐 참 귀찮기도 하지만, 시공후에 보면 훨씬 낫다고 느끼면 하길 참 잘했다고 생각드는 간사함이..ㅎㅎ

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크~ 확실히 컷팅해드리길 잘한 것 같습니다ㅎㅎ

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손잡이 크롬도 가볍게 시공완료!

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이렇게 모하비크롬죽이기 시공이 모두 완성되었습니다~!!! 차량 자체가 조금~ 지저분하다 보니, 시공부위를 깨끗하게 하는 전처리작업이서 시간소요가 꽤 있었고 워낙 많은 부위를 시공하다보니, 꼬박 하루의 시간이 소요된 모하비랩핑이였습니다!!

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시공이 오래걸려도 상관없으니 꼼꼼하게 시공해달라고하셨던 차주님^^ 처음 과정부터 마무리까지 꼼꼼하게 신경써서 작업해드렸습니다~!!

문제있으시면 언제든지 문의주시기 바랍니다!!!ㅎ

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