안녕하세요~

휠마스터입니다!!

​

오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

BMW 520d 입니다.

​

먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼께요~

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휠에 분진들이 오랫동안 자리잡고 있어

색상이 변색되어가고 있네요.

거기에 기스들까지 더해져서

휠이 너무 지저분해 보이는 상태였습니다.

수입차량의 경우 브레이크 특성상

분진이 정말 많이 생기는데요.

자주 세척해주는 방법밖에는 답이 없습니다.

​

점검결과 휠에 굴절이나 크랙등

별다른 특이사항은 발견되지 않았으며

휠 색상은 변경없이

실버컬러를 유지하기로 하셨습니다.

이제 휠도색의 첫번째 작업인 박리를 합니다.

박리란, 휠에 도장되어 있는 페인트를

전부 벗겨내는 작업입니다.

즉, 처음부터 다시 시작을 한다는 이야기죠.

이렇게 상태가 좋은 휠이 입고가되면

많은 휠복원업체들은

그냥 샌드블라스트 작업만하고

바로 그 위에 도장을 하는데요.

통 안쪽부분에 있는 분진들도

세척하지 않고 그냥 샌딩만쳐서

도장을 하는 과정을

사진을 찍어서 올리는 업체들도 있더라구요...

​

저희는 비용과 시간이 더 들어갈지라도

순정 출고방식 그대로

박리 후 재도장을 하고 있습니다.

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박리는 약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

저희가 직접할 수 없어

외부에 있는 박리업체를 통해

작업을 해오고 있습니다.

그렇기 때문에 오전에 입고를 해주셔야

휠을 박리업체로 보내고 다시 받아서

작업을 하고 다음날 출고가 가능합니다.

오후에 입고된 차량의 휠은

다음날 오전에 입고된는 차량의 휠과 함께

박리업체로 보내지기 때문에

그만큼 출고가 하루 딜레이가 됩니다.

이 점 꼭 참고해주세요~~

​

박리를 마치고 돌아온 휠은

표면을 매끄럽게 다듬어준 후

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성합니다.

샌드블라스트 작업 후에는 휠을 세정해주는데요.

먼저 부직포를 이용해 수연마를 쳐주고

그 다음 스폰지를 이용해 최종 세정을 합니다.

세정작업은 휠도색에 있어 아주 중요한 부분입니다.

휠표면에 이물질이나 유분기가 남아있지 않도록

깨끗하게 세정해줘야

보다 높은 퀄리티의 도장이 완성됩니다.

세정을 마친 후 180도의 고온 열처리를 통해

실버컬러로 휠도색을 진행합니다.

보통 액상도장의 열처리 보다 훨씬 높은 온도의

열처리를 하는 분체도장이기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

많은 분들이 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 이유죠.

​

작업을 마친 휠을 보여드릴께요~

​

변색도 말끔히 없어졌네요~

​

조금 더 디테일하게 도장면을 보여드릴께요!

약품박리 후 전체 재도장을 하고 있습니다.

순정 출고방식 그대로 작업을 하고 있는데요.

그렇기 때문에 휠의 안쪽은 물론

통 바깥부분까지 올도색이 됩니다.

볼트 홀 부분까지도 꼼꼼하게

도장이 됩니다.

​

동영상으로 한 번 더 보시죠~

이제 기스가 있던 부분들이

어떻게 복원되었는지

상세비교사진을 통해

확인해보시죠~

​

​이렇게 도장을 마친 휠은 최소 12시간 이상

자연건조를 시켜준 후

타이어 셋팅 작업을 합니다.

모든 도장은 시간이 지날수록 견고해집니다.

휠 역시 마찬가지 안데요.

도장의 표면은 하루정도 지나면 건조가 되지만

그 안쪽 부분까지 완벽하게 건조가 되려면

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행을 삼가하시는게 좋은데요.

도로에 있는 작은 돌맹에나 이물질들이

고속주행하다 휠에 튀게되면 그대로 박히거나

자국이 생길 수 있기 때문입니다.

이 점 꼭 주의해주셔야해요.

​

충분한 건조를 마치고 타이어를 셋팅한 후

차량에 장착하면 모든 작업이 끝이납니다.

​

최종 출고샷 보여드릴께요~

저희 휠마스터는 일산 서구 덕이동에 위치한

일산 최고의 휠수리,휠복원, 휠도색 전문점입니다.

최고의 퀄리티로 고객님들께 보답하고자

매일 연구하며 노력하고 있습니다.

꼼수부리지 않고 투명한 작업공정으로

고객님들께 신뢰를 드리고 있습니다.

100% 예약제로 운영되고 있으니 방문하시기 전

유선을 통해 예약을 꼭 해주시기 바랍니다.

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