카니발 4세대 차량이 입고가 되었습니다
원하시는 시공 종목은 크롬죽이기에요
본래 크롬몰딩 특유의 고질병,
지워지지않는 워터스팟이나 백화현상 등으로
복원이 불가능한 몰딩을
랩핑으로 깔끔하고 스타일리쉬하게 튠업하는 목적이었는데
요즘은 그런 의미보다는
드레스업 목적으로 더 많이 찾는 시공입니다
진행하고자 하는 부위는
크롬몰딩 전체!
ALL BLACK 스타일로 차량을 꾸미고자 하셨습니다
요즘은 상위등급 모델에 블랙팩으로
신차 옵션이 딸려있는 경우도 많이 있을 정도로
크롬죽이기에 대한 관심도가 높죠 :)
특히 처음 신차를 계약하고
출고와 동시에 차량 입고해주시는 경우도 많이 늘었습니다
보통 신차패키지 할 때 시공 종목에 랩핑은 잘 포함이 안되는데
카니발 4세대나 다른 SUV 차량들은
신차패키지 하시면서 함께 진행하는 경우가 많네요
시공에 사용되는 필름은 3M 2080 시리즈를 사용합니다
블랙유광 필름은 사실 어느 브랜드의 필름이건
보여지는 색감은 비슷합니다.
사실 육안으로 브랜드를 맞춰봐라? 쉽지않죠
그런데 굳이,
타 브랜드의 필름보다 원가가 비싼 3M 2080 시리즈를 사용하는건
안정성과 내구성 때문입니다
3M 2080 필름은 초기점착력이 강한 축에 속하는 필름입니다.
중국산 필름의 강한 본딩과 달리
차량에 데미지를 남기지 않는 선에서 강한 본딩을 자랑하죠 :)
크롬죽이기의 경우 마감 부위에
필름이 점착되는 면적이 좁은 편이라서
초기 점착이 약한 경우
주행 중 바람의 저항이나 세차 시 고압수의 압력으로
필름이 들려서 떨어지는 경우가 쉽게 발생합니다
단순히 시공 과정의 문제, 작업 퀄리티의 영향은
지난 10년간 시공하면서 수많은 시행착오를 거쳐오면서
나름 탄탄하게 다졌다고 생각하지만
필름 자체의 문제는 작업자가 커버하기에는 한계가 있네요
그래서 오래도록 깔끔하게 유지하시라고 3M 2080 을
마진을 일정부분 포기하고 사용하고 있습니다 :)
카니발 4세대 크롬죽이기 시공은 크게 어려운 부분은 없습니다
기본기가 중요한 시공이고
중요한건 마감이 짧아 크롬이 노출되는 일이 없게끔
섬세한 커팅과 필름의 텐션 조절 정도일까요?
하지만 앞/뒤범퍼 스키드플레이트나 루프렉 부위는
하자가 발생할 가능성이 높은 구간입니다
다른 부위에 비해 필름 텐션이 많이 받는 위치거든요
이러한 부위는 필름 이해도와 작업 숙련가 뒷받침이 된다면
높은 완성도로 작업이 가능합니다
같은 시공이라도 얼마의 기간동안 유지를 하느냐에
결정적인 차이가 발생하고
이게 곧 가성비, 라고도 할 수 있죠
단순 가격비교로 업체를 선정하시기보다는
작업 완성도를 따져보시는게 좋습니다
특히 C필러 쪽에 위치한 크롬 부위는
쪽창과 연결되어있어
고무 안쪽으로 마감을 밀어넣어 처리해야하는데
이 부분은 고무가 상당히 빡빡한 부위입니다.
신차의 경우는 틈을 만들기 더 어렵죠
이런 디테일적인 부분에서
결과물의 차이가 크게 발견됩니다 :)
나름 10년 경력인데
이 부분에서는 땀이 맺힐 정도로 집중하게 되네요
순정과 같은 이질감없이 깔끔한 시공은 랩핑의 기본입니다
검정색 카니발 4세대 차량의 경우는
이렇게 크롬죽이기를 통해 올블랙, 블랙패키지 스타일로.
흰색 카니발 4세대의 경우는 크롬과 함께 상단부
투톤으로 진행을 많이 하십니다 :)
원하시는 스타일로 시공부위 추가/제외 하실 수 있고
언제든 제거하셔서 원복하실 수 있는 장점이 있죠.
유행은 항상 돌고 돕니다,
예전만해도 크롬몰딩은 고급스러움의 상징이었지만
지금은 다들 블랙을 더 선호하시는 것처럼요.
그런 부분에서 랩핑은 전혀 패널티가 없는,
오히려 시공부위를 보호해주는 역할도 할 수 있다는
또 하나의 장점이 있습니다
다만 필름이다보니 A/S 에 대한 위험부담이 있죠.
그런 부분은 어떤 작업자를 만나냐에 따라
위험도가 결정이 됩니다
결과물에 대한 퀄리티는 제가 책임지고
꼼꼼하게 작업해서 완성하겠습니다 :)
언제든 편하게 문의주시고 믿고 맡겨주세요
자동차 꾸미기 1등 앱