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루프스킨 가격 싸면 장땡? 노노! / 창원, 마산, 김해
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루프스킨 가격 싸면 장땡? 노노! / 창원, 마산, 김해

튜닝종류
가격
중고차패키지 1,500,000원
바이러스 케어 및 신생아크리닝 500,000원
시트이염 크리닝 및 코팅 500,000원
구토 오물 크리닝 450,000원
담배냄새 제거 400,000원
하이그로시 블랙ppf 300,000원
전체 3,500,000원
프론트 1,800,000원
생활보호 7종 200,000원
세단 프리미엄 세차 180,000원
Suv 프리미엄세차 200,000원
RV 프리미엄세차 250,000원
중형 광택 +유리막코팅 300,000원
대형 광택 유리막코팅 400,000원
Suv 광택유리막코팅 500,000원
반반사 전체 500,000원
후면 기포 150,000원
비반사 전체 400,000원
비반사 전체 300,000원
제품별로 상이 180,000원
상담 1원
영업시간
금일 20:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금, 토 10:00~20:00
일, 공휴일 정기휴무
주소
경남 창원시 마산회원구 봉암공단10길 46 퀄리티
지도확대

랩핑에 있어서 가장 많은 분들이 찾는 시공,

루프스킨이죠?

가장 접근성이 좋기도 하고

가격대비 랩핑시공으로 인한 변화가 크게 느껴지는 시공이라

많은 분들이 찾고 계십니다 :)

그런데,

수요가 많은데

작업 난이도 자체는 높지 않아서

랩핑 전문 업체가 아닌 곳에서도 시공이 많이 이뤄지고 있는데요,

이번에 입고 된 차량은

단순히 루프스킨 가격만 비교해서

좀 더 저렴한 업체를 찾으셨다 피해를 입은 차주분의

재시공기 입니다.

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​보통 제거 재시공 문의가 들어오면

루프 상태가 상당히 안좋은 차량의 제거 / 재시공이 많습니다.

당연히 그런 줄 알았는데

통화를 해보니 전혀 다른 내용이네요.

작업을 받은지 얼마 되지 않았지만

작업 상태가 너무 안좋고

다시 방문하기 싫다,

그러니까

"내 차를 더는 만지게 하고 싶지 않다."

라는 이유로 다시 시공을 맡길 새로운 업체를 찾으셨다고 해요.

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우선 차량의 상태를 살펴봅니다,

전화 상으로 들었을 때보나 상태가 상당히 좋지 않았는데요.

아우디 차량은 일반적인 차량과 달리

루프 양 쪽에 몰딩이 없는,

필러와 루프가 연결이 되어있는 구조인데요.

이렇게 기포가 올라오는 경우가 상당히 흔합니다

아니나 다를까 기포가 올라와있죠?

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경악을 한 부분은 샤크안테나 쪽 입니다.

랩핑 한두달 배운 교육생도 이렇게 작업을 하지는 않을텐데..

들어보니

"아우디는 샤크안테나 탈거가 불가능합니다"

라고 이야기하며

탈거 없이 작업을 했다고 해요.

일단,

샤크안테나 탈거 안했다고 저렇게 작업하는건 말이되지 않습니다

차종에 따라 샤크 탈거 없이 진행하는 경우 많이 있구요.

절대로 저렇게 출고하지 않습니다.

작업 상태가 안좋으면 다시 시공해야지..

어떻게 저렇게 출고를 하나요,

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그리고,

아우디 샤크안테나 탈거 됩니다.

조금 까다롭긴 하지만 충분히 탈거가 가능하구요,

혹시나 해서 확인해보니

역시나 탈거 가능했습니다,

다만 왜 탈거가 안된다, 라고 했는지 알 수 있었던건

샤크안테나와 연결 된 케이블이

일반적인 형태가 아니라

C필러를 따라 아래로 길게 뻗어 내려가있는 구조였습니다

그 끝에는 잭이 있었고 잭 빼고 샤크 탈거 진행했습니다

꼭 이런 경우가 아니더라도

샤크안테나 탈거가 안되는 차량들이 있습니다

그래도 작업 퀄리티는 동일해야 랩핑 전문샵입니다!

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다음으로는 유리 쪽 고무몰딩,

고무가 울어있는게 보이시나요?

작업 과정에서 고무가 씹혀서 울게 된 모습인데

힘을 받아서 고무가 늘어날 경우 저렇게 되는 듯 보여집니다

히팅건으로 열 살살 줘봐도 원상복구 안되고

교체를 하려면 유리를 드러내야하니..

루프스킨 가격 조금 아껴보려다 이래저래 골치아픈 상황을 맞아버렸습니다

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상태 확인 후,

필름 제거를 합니다.

보시는 것처럼 깨끗해요.. 시공한지 얼마 안되서

필름 상태도 좋고

제거도 수월하네요,

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제거 다 하고 혹시나 해서 확인해봤더니 역시나네요,

마감 커팅 할 때에 미숙한 커팅으로 인해

도장면에 길게 칼자국이 남아있습니다,

몰딩이 없기 때문에

작은 홈을 따라 길게 커팅 마감처리를 하게 되는데

이때 발생한 사고죠

도장면 위에서 이뤄지는 커팅은

굉장히 높은 숙련도를 요구하는 작업입니다

이렇게 칼 기스가 남으면

사실 복원이 불가능하다, 라고 할 수 있는 수준이에요

교육생들 죽어라고 반커팅 연습 시키는 이유가 이것이고

절대 작업 투입 안시키는 이유가 이것이거든요.

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작업은 굉장히 간단합니다.

저의 입장에서는요,

루프스킨은 랩핑 시공 부위 중 가장 간단한 부위입니다

아우디 차량이야 특수한 몇 부분으로

조금 난이도가 상승하지만

그래도 다른 부위에 비교했을 때 상당히 쉬운 편에 속하지만

보셨다시피 숙련도의 영향을 아예 안받는 것은 아니에요

절대로,

쉽게 생각하고 맡기시면 안됩니다

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전체적인 디테일 컷,

같은 가격은 아니죠?

그 전 업체가 워낙 저렴했어서..

그거에 혹해서 맡기셨던거다보니

한 5만원? 정도의 차이는 있었던거로 생각됩니다.

하지만 작업 완성도를 봤을 때 차이는

그 돈이 푼돈이다,

라고 느껴질 정도로 큰 차이가 보여지죠?

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랩핑에 대한 인식이 안좋은 분들도 많이 봐왔습니다,

여러 피해사례 관련 글들도 많이 읽어봤구요

옛날에나 있었던 일이겠거니 했지만

얼마전에도 계속해서 랩핑 관련 피해사례들이 올라오고

크게 이슈가 된 경우도 있었죠,

랩핑 시공이 저렴하냐고 물어본다면

그렇지는 않습니다.

가성비를 떠나 단순히 가격만 놓고보면

그래도 부담이 될 수 있으니까요

하지만,

단순히 가격만 놓고 업체 선정을 하기엔 위험성이 정말 높습니다

꼭! 업체 선정은 신중히 하시는걸 추천드립니다

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* 이해를 돕기 위한 잘못된 시공 사례 이미지
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