안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

푸조 308 입니다.

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푸조 차량이 오랜만에 입고되었네요 ㅎㅎㅎ

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼께요~

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휠 하나에 기스가 좀 심했고

나머지 휠에도 림끝쪽에 기스가 있었습니다.

순정휠은 다이아몬드 컷팅휠인데요.

상처가 깊다보니 순정과 같은 형태로

컷팅 복원을 하려면 재도장 후

용접을 하고 컷팅을 해야 하는 대공사를 해야 합니다.

그만큼 비용도 추가가 되겠죠?

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그래서 컷팅휠에 기스가 생기는 경우

그냥 전체 도장을 많이 하십니다.

복원 비용적인 측면이나 관리적인 측면으로 봤을때

훨씬 이점이 많기 때문이죠.

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이번 푸조 308 차량 차주님께서도

전체 블랙유광 컬러로 휠도색을 하기로 하셨습니다.

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점검결과 휠에 굴절이나 크랙등

별다른 특이사항은 발견되지 않았습니다.

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이제 휠복원 및 휠도색을 위한 첫번째 작업공정인

박리를 진행합니다.

박리란, 휠에 도장되어 있는 기존 페인트를

전부 벗겨내는 작업을 말합니다.

약품을 사용해야 하는 작업이라

휠을 박리공장으로 보내 작업해오고 있습니다.

그렇기 때문에 비용과 시간이 조금 더 추가되는겁니다.

다른 업체들의 경우 기존 도장위에

다시 재도장을 하는게 대부분입니다.

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하지만 저희는 비용과 시간이 추가되더라도

정석적인 방법으로 박리 후 도장을 하고 있습니다.

박리가 되어 돌아온 휠은 표면을 다듬어주는데요.

기스가 있는 부분은 살짝 갈아내

표면을 매끄럽게 해줍니다.

그 다음 샌드블러스팅 작업을 통해

요철면을 생성해줍니다.

샌딩을 마친 휠은 부직포를 사용해

다시 한 번 수연마를 쳐줍니다.

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수연마 다음은 최종세정입니다.

스폰지와 세제를 이용해 휠 구석구석 깨끗하게

세정을 해줍니다.

휠에 유분기가 남아있게되면

도장의 퀄리티가 그만큼 떨어지게 됩니다.

세정은 휠도색에 있어 아주아주 중요한 부분입니다.

최종세정을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

일반 액상도장보다

훨씬 높은 온도의 열처리를 하기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

많은 분들께서 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 가장 큰 이유죠.

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휠도색 과정은 생략하고

작업을 마친 휠을 보여드릴께요.

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순정 컷팅휠과는 느낌이 많이 다르네요~

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조금 디테일하게 보여드릴께요!

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박리 후 전체 재도장을 하기 때문에

휠 안쪽 및 통 바깥쪽까지 새롭게 도장이 됩니다.

대부분의 휠복원 업체에서는

보여지는 표면 부분만 도장을 합니다.

퀄리티의 차이가 분명히 있습니다.

볼트 홀 부분까지도 꼼꼼하게 도장이 됩니다.

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동영상으로도 한 번 보세요~

휠기스가 있던 부분들이

어떻게 복원이 되었는지

상세 비교컷을 통해 확인해보실께요~

아주~ 깨끗하게 복원이 되었네요~ ㅎㅎㅎ

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이렇게 휠도색을 마친 휠은

최소 12시간 이상 자연건조를 시켜준 후

타이어 셋팅 작업을 합니다.

모든 도장 작업은 건조과정도 아주 중요한데요.

건조시간이 길수록 도장이 견고해집니다.

휠도색희 경우 도장표면은 하루정도면 건조되지만

표면의 안쪽(도장이 생각보다 두껍습니다)까지

완벽하게 건조가 되려면

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 출고하신 후 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해주시는게 좋습니다.

고속주행을 하시다 도로에 있는 작은 이물질들이

휠쪽으로 튀게되면 그대로 박혀버리거나

자국이 생길 수 있습니다.

세차는 출고하시고 바로 하셔도 상관없습니다.

다만 과도한 양의 약품사용은

자제하시는게 좋겠죠? ㅎㅎㅎ

이 두가지 사항만 주의해주시면 됩니다~

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이제 최종 출고샷 보여드릴께요!!

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

자동차휠복원, 휠수리, 휠도색 전문점입니다.

가깝게는 일산,파주,김포,운정,청라 등

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항상 모든 고객님께 최고의 작업결과물로

만족을 드리고자 노력하고 있습니다.

저희의 모든 작업은 100% 예약제로 운영되고 있으니

방문전에 유선이나 카톡을 통해

정확한 상담을 받아보시고

예약일정을 잡아주시기 바랍니다.

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