새 차량을 샀거나 중고로 거의 신차급의 매물을 구입하게 되면,

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항상 처음 샀을때 처럼 유지하고 싶어서 고민이 많아지게 됩니다.

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그래서 유리막 혹은 ppf 시공을 고민하게 됩니다.

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오늘 차주분께서는 유리막 코팅 시공을 위해서 방문 해주셨습니다.

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외관 부분은 차량 출고 후 3년 이나 지난 차량이지만 주행거리가 3만도 안된 신차 같은 차량입니다.

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하지만 손세차가 아닌 자동세차 위주로 세차를 하셔서 엄청나게 많은 상처들이 있었어요.

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실내는 운행이 거의 안된 차량 답게 새차 냄새가 이제 슬슬 빠진 상태 입니다.

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작은차 이지만 시트의 착좌감도 상당히 좋은편 이고, 스티어링 휠의 두꼐가 좀 있는 편이라 호불호가 갈릴거 같지만.

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저는 두꺼운 스티어링 휠을 선호해요.

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그리고 저 기어봉 움직임이 상당히 고급스럽습니다.

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총 주행거리 보이시나요.

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아직 3만도 안된 차량입니다.

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밑에는 트립 주행거리에요. 저도 처음에 받았을때 조금 했갈렸습니다.

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하지만 그에 비해 관리가 전혀 안된 외관 입니다 ㅜㅜ

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저 많은 상처들은 자동세차의 흔적으로 보입니다.

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원래도 유리막 코팅 하기 전 광택을 내고 작업을 하지만, 이 차량은 선택이 아닌 필수로 광택을 내야만 하는 차량이에요.

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유리막 코팅 시공을 한다고 해도 저 엄청난 상처들이 감춰지지 않을뿐 더러,

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만족감 저하의 큰 원인이어서, 작업 전 광택 먼저 하기로 했습니다.

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차분히 마스킹 작업을 하며 차량의 곳곳에 숨어있는 깊은 상처들을 찾아 봅니다.

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이렇게 마스킹 작업을 하며 차분히 차량을 둘러보는 것은 상당히 중요한 작업 입니다.

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특히나 많은 데미지가 있었던 엔진 후드 먼저 광택 작업을 해줍니다.

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강한 커팅력이 있는 기어드리븐 광택기와 초벌용 패드로 꼼꼼히 작업 해줍니다.

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이렇게 눈에 보이던 스월 자국과 생활 스크레치가 모두 사라졌습니다.

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이렇게 강한 스크레치가 있는 차량들의 경우 시간은 걸리더라도, 작업 후의 만족감은 정말 엄청납니다..

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그리고 바로 유리막 코팅 시공까지 해줍니다.

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세라믹프로의 유리막 코팅 시공전에는 마무리용 패드와 세라믹프로의 나노 프라이머를 사용하여 전처리 작업을 한번 더 해주어야 합니다.

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나노 프라이머는 도장면이 세라믹프로의 제품을 더욱 잘 받아드리게 하여, 더욱 지속력 있는 작업을 하기 위함 입니다.

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오늘 사용할 제품은 9H (base) 제품 입니다.

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세라믹 프로의 가장 기본이라고 할수 있는 브론즈 패키지 작업으로 9H 총 2회 작업 하게 됩니다.

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스웨이드와 어플을 이용하여 제품 시공 안되는 부위 없이 모든 부위 빠짐 없이 작업됩니다.

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총 2회 작업이기 때문에 1회 작업 후 건조 후 2회차 작업이 들어가게 됩니다.

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2회 역시 동일한 방법으로 작업하게 됩니다.

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세라믹프로는 기본 브론즈라고 해도 탑코트가 빠지지 않고 들어가게 됩니다.

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탑코트 시공까지 총 3번의 유리막 층이 형성되게 되며, 이는 차주분들에게 상당한 만족감으로 다가올것 입니다.

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탑코트 역시 9H와 동일한 방법으로 시공되며 마무리 단계 작업입니다!

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이렇게 모든 작업이 마무리 되었습니다.

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사진상으로 조금은 변화된 모습이 느껴지시나요??

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세라믹프로 작업 후 붉은 색감과 펄의 발색력이 더 좋아져서 더욱 만족스럽습니다.

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세라믹프로의 유리막 코팅에 관하여 궁금하신 점이 있으시다면 꼭 연락 부탁드립니다.

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감사합니다!

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