안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

쌍용 티볼리 입니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼게요~

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이번에 입고된 휠은 특이하게도 림끝이 아닌

스포크중간에 기스가 많았습니다.

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컷팅복원도 가능하긴 하였지만

블랙유광으로 전체 도장을 하기로 결정하셨습니다.

점검해본 결과 휠에 크랙이나 굴절은

발견되지 않았습니다.

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휠에 잔뜩있는 기스를

깨끗하게 복원해보도록 하겠습니다.

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일단 먼저 휠복원의 첫번째 작업은 박리입니다.

박리란 휠에 도장되어있는 페인트를

전부 벗겨내는 것인데요.

저희는 기존 칠 위에 다시 덧칠을 하는게 아닌

전부 벗겨내 다시 재도장을 하는

순정휠의 도장과 동일한 방식으로 작업을 합니다.

박리는 약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

저희가 할 수 없어

전문 박리업체로 휠을 보내서 작업을 해오고 있습니다.

비용과 시간이 조금 더 들어가지만

더 좋은 퀄리티의 도장을 위해 노력하고 있습니다.

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박리가 되어 돌아온 휠은 샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성합니다.

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샌드블라스트 작업 후에는 휠을 세정해주는데요.

먼저 부직포를 이용해 수연마를 쳐주고

그 다음 스폰지를 이용해 최종 세정을 합니다.

세정작업은 휠도색에 있어 아주 중요한 부분입니다.

휠표면에 이물질이나 유분기가 남아있지 않도록

깨끗하게 세정해줘야

보다 높은 퀄리티의 도장이 완성됩니다.

세정을 마친 후 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

보통 액상도장의 열처리 보다 훨씬 높은 온도의

열처리를 하는 분체도장이기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

많은 분들이 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 이유죠.

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작업을 마친 휠을 보여드릴께요~

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다이아몬드컷팅휠과는 느낌이 좀 많이 다르죠?

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조금 더 디테일하게 휠을 보여드릴께요~

대부분의 휠복원 업체는

기스는 부분만 갈아내고 보여지는 부분만

도장을 하는데요.

저희 휠마스터는 박리 후 전체도장을 하는 업체입니다.

그렇기 때문에 휠의 안쪽 및 통 바깥부분까지도

새롭게 도장이 됩니다.

볼트 홀 부분까지도 꼼꼼하게 도장이 되구요~

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동영상으로 한 번 더 확인해 보세요.

기스가 있던 부위들은 어떻게 복원이 되었는지

비교사진을 통해 확인해보시죠~

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이렇게 휠도색을 마치고 나온 휠은

최소 12시간 이상 자연건조를 시켜준 후

타이어 셋팅 작업을 합니다.

도장에서 건조는 아주 중요한 부분입니다.

도장의 겉표면은 하루정도 지나면 건조가 되지만

표면의 안쪽부분까지 완벽하게 건조가 되는데에는

약 일주일 정도의 시간이 걸립니다.

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행을 삼가해 주시는것이 좋습니다.

고속주행시 도로에 있는 이물질이나 작은 돌맹이가

휠에 튀게되면 그대로 박히거나

스톤칩이 생길 수 있기 때문입니다.

이점 꼭 주의해 주셔야 합니다.

세차는 바로 하셔도 상관없으나

과도한 양의 약품사용은 자제하시는게 좋습니다.

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충분한 건조를 마친 휠에 타이어를 끼우고

적정공기압을 주입한 후

차량에 장착해주면 모든 작업이 끝이납니다.

최종 출고샷 보여드릴께요~

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

수입차 휠복원,휠도색, 휠수리 전문점입니다.

언제나 최고의 작업결과물로

고객님들께 만족을 드리고자 노력하고있습니다.

모든 작업은 100% 예약제로 진행되고있습니다.

고객님과 저희 모두의 시간은 소중하기 때문인데요.

무작정 방문하셨다가 예약이 차있어서

작업을 진행 못하실 경우도 있으니

방문하시기 전에 유선을 통해 충분한 상담을 하시고

예약을 해주시기 바랍니다.

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