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쉐보레 콜로라도 턱시도 블랙

브 레 이 크 튜 닝

제동성능을 업그레이드 합니다.

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순정 브레이크가 4P임에도 브레이크를 바꾸는 이유?

순정 디스크로터 280mm에서 330mm로 사이즈를 UP하여

로터의 회원반경을 늘려주었으며

기존 좌+우 조립식 캘리퍼에서 하나의 몸통으로 이루어진

단조캘리퍼로 제동시 발생하는 캘리퍼의 움직임을

최소화 한 결과로 급제동의 성능을 높였습니다.

디스크 로터와 캘리퍼의 사이즈를 더욱 많이 키울 수 있지만

순정 17인치 휠에 적용되야 하는 한계를 갖고 있기에

지금의 사이즈에 만족할 수 밖에 없는 아쉬움이 있습니다.

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1. 고속 주행

2. 오프로드 셋팅으로 인한 제동력 저하

3. 페이스리프트 차량의 2피스톤

위에 해당하는 오너분들께 권해드립니다.

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만도 브레이크 4p

실버톤의 캘리퍼와 전용 브라켓

인터알 330mm 사선 디스크로 준비했습니다.

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브레이크 튜닝은 개성을 표현하기 위한 수단이 아닙니다.

여러번 강조해도 부족할만큼 생명과 가장

직결된 장치입니다.

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차량의 제동성을 높이는것도 중요하지만

안전운전을 위한 운전자의 의식이

더욱 중요하다는 점!!

잊지마세요^^

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※브레이크 작업은 반드시 숙련된 작업자에게

신중하고 꼼꼼한 작업을 권장합니다.

모든 작업 후 시운전을 통한 차량 점검 후

차주분께 출고 완료합니다.

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