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안녕하세요. 퍼플엑스 입니다.

오늘은 현대의 패밀리 SUV 팰리세이드 크롬 딜리트(크롬 죽이기) 작업기입니다.

팰리세이드가 페이스리프트 버젼을 출시하고 블랙 에디션 트림이까지 나오니

많은 분들이 크롬 딜리트 작업을 원하시더라고요.

역시 멋을 아시는 차주님들!!!

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팰리세이드는 2018년 11월 28일(한국시간 11월 29일), 미국 LA 오토쇼에서 최초로 공개됐습니다. 발표 전날 한국에서는 제네시스의 플래그십 모델인 G90 발표회가 열렸는데, 정의선 현대자동차그룹 부회장이 G90 발표회에 불참하고 대신 팰리세이드 공개행사에 참석하기로 결론을 내려서 화제가 되기도 했습니다. 물론 미국 시장의 중요성을 고려하면 납득이 가는 선택이지만 그만큼 팰리세이드에 대한 기대감이 크다는 것으로도 볼 수 있습니다.

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준대형 SUV의 포지션으로 텔루라이드와 동일하게 LF 쏘나타의 N2 플랫폼을 공유하며, 차명이 정해지기 전까지는 베라크루즈, 맥스크루즈 등 이름을 혼용해서 불렀지만 팰리세이드로 확정됐습니다.

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2018년 초에 팰리세이드가 베라크루즈의 후속인지, 맥스크루즈의 후속인지, 완전히 새로운 모델인지에 대해 말이 많았는데, 현대자동차에서 2018년 내부 신차 출시 일정 자료에서 맥스크루즈의 후속이라고 밝혔습니다.

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사실 이런 논란이 일어난 이유는 맥스크루즈의 애매한 위치에서 비롯된 것인데, 맥스크루즈는 싼타페의 차체를 그대로 사용하여 축거와 길이만 키운 롱바디 사양이고, 해외시장에서는 실제로 맥스크루즈가 싼타페의 이름으로 팔리는 등 사실상 싼타페의 장축형 가지치기 모델 수준으로 싼타페와 별개 모델이라고 보기 어려운 점이 있는 반면, 베라크루즈는 동시기 싼타페와 같은 플랫폼을 쓰되 같은 차체를 쓰지는 않은 완전한 별개 모델이었으며, 현재의 팰리세이드 또한 베라크루즈의 이런 포지션을 이어받은, 맥스크루즈보다는 베라크루즈에 더욱 가까운 모델이기 때문입니다.

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다만, 베라크루즈도 후기형으로 가면서 제대로 된 변화 한 번 주지 않고 오래된 차량 구성을 그대로 이어가는 등 점점 이게 기함급이 맞나 싶을 정도의 행보를 보였으니 이쪽도 어떻게 보면 베라크루즈의 후속이라고 하기에는 애매합니다. 무엇보다도 북미 시장에서의 수요층을 생각해 봄과 동시에 이 차가 북미 전략형 차종이라는 것을 생각해 보면 이 차가 실질적으로 어느 차의 후속인지는 금방 떠올릴 수 있습니다.

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에너지공단 자료에 의하면 V6 3.8L 가솔린 GDi 엔진에 8단 자동변속기 파워 트레인은 확정됐고 최대 295마력, 토크 36.2kg/m를 냅니다. 팰리세이드 20인치 휠 V6 3.8L 가솔린 GDi(2WD)는 오히려 맥스크루즈 19인치 휠 V6 3.3L 가솔린 GDi(2WD)보다 공차중량이 더 가볍고 연비도 조금 더 좋습니다.

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디젤 엔진은 R 2.2L 엔진에 8단 자동변속기 파워 트레인으로 확정됐습니다. 디젤 모델에 심장병 논란이 있었으나, 다행히도 일상생활에서 쓰는 속력대(0~120km/h)에서는 문제가 없다는 평이 많습니다.

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공차 중량은 1,880kg(가솔린 7인승)에서 2,030kg(디젤 8인승)입니다. 8인승 버전은 옵션이 동일한 7인승 모델보다 10kg 무겁습니다. -출처 나무위키

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입고 사진입니다.

패밀리 SUV에 걸맞은 엄청난 덩치가 보입니다.[아빠 차의 상징 "BABY ON BOARD"]

그릴이나 엠블럼 등은 모두 블랙 색상으로 적용 되었으나 윈도우몰딩은 블랙에서 배제 되었습니다.

탈지와 함께 작업 부위를 깨끗한 상태로 만든 후 작업을 시작합니다.

블랙 색상은 3M사의 유광 블랙을 사용하였습니다.

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완성되었습니다.

화려하고 큰 차제를 블랙으로 다운시켜 더 포스 있는 팰리세이드가 되었습니다.

차주님도 이거 하나로 이렇게 이뻐질 수 있냐며 좋아하셔서 저희도 좋습니다.

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항상 퀄리티 좋은 작업을 위하여 노력하겠습니다.

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​​궁금하신 점 언제든 문의하여 주세요. 환영합니다.

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