안녕하세요 ~

휠마스터 입니다 !

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오늘 소개해드릴 작업차량은

벤츠 E220D AMG 입니다 !

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맡겨주신 고객님께서는

전화상담시 휠 1개만 보도블럭에 깊게

스크레치가 나셨다하셔서

사진받아보니 생각보다 심각했습니다 ㅠㅠ

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휠복원 전 사진을 확인해보겠습니다 !

예약잡으시고 입고해서 휠상태를 보니

다행히 사진보다는 심하지 않으시네요 ^^

물론 박리해서 용접성형 및 재도장이

필요한 상태였습니다 ^^

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이제 작업을 시작해보겠습니다 !

박리 공장에 보내 박리를 해온 후

용접성형으로 기본면작업을 해준 뒤

샌드블러스팅 작업을 해줍니다 ^^

샌드블러스팅을 마치고 온 휠의 모습입니다 .

입자가 모래처럼 고운 연마제를 사용하여

분사하기 때문에 샌드블러스팅이라고 불립니다 ^^

구석구석 손이 닿지않는 부분까지 꼼꼼하게

샌딩할 수 있다는 장점이 있습니다.

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다이아컷팅 같은 경우

무조건 박리해서 재도장하는 건 아닙니다 !

휠상태에 따라 도장면 손상이나

용접성형이 필요한 경우

박리해서 재도장합니다 ^^

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샌딩을 모두 마친 휠은 세정파트로 넘어가

덜 연마된 부분이 있는지 확인 후

고운사포를 이용해서 수연마를 해줍니다!

최종세정은 휠복원 에서

중요한 작업 중 하나입니다 .

만약 휠에 유분기가 남아있다면

도장의 퀄리티가 떨어지기 때문입니다 .

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그렇기 때문에 최종세정작업이

휠도색 에 있어서 사소하지만

매우 중요한 부분입니다.

만졌을 때 유분감이 없을정도로

깨끗히 세척해야 한답니다 ^^

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최종세정을 마친 휠은

180도의 고온의 열처리를 통해

도장의 강성을 더해줍니다 .

많은 분들이 액상도장보다

분체도장을 선호하시는 이유이죠 ^^

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세정이 끝난 후

표면측정을 해줍니다 !

프로브로 표면측정 중인 휠의 모습입니다 .

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동일한 휠이더라도

가공깊이는 다 다르기 때문에

시간이 걸리더라도 하나씩 개별로

표면측정을 해줍니다 .

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시간 단축하려고 프로그램 하나로

깎아버리는 휠은 추후에 작업할 때

복원이 어려울 수도 있습니다 ㅜㅜ

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영상을 통해 확인해보시죠 ~

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표면측정이 끝난 휠은

다이아컷팅 작업을 해줍니다 .

다이아컷팅 기계가 있는 가게들은 있지만

같은 다이아컷팅 기계가 아닙니다 .

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가격도 천차만별이며

휠의 표면을 깎는 방식이기 때문에

한번에 많이 깎게되면 휠에 손상이 갑니다 .

그렇기 때문에 저렴한

다이아컷팅 기계로 작업하신다면

재작업을 해야될 수 있답니다 ㅜㅜ

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보통 1회 가공시

평균 0.03 ~ 0.05m

최대 0.4 ~ 0.6mm

정도 가공을 합니다 !.

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영상으로 확인해보실까요 ?

기계의 퀄리티에 따라

결과물의 퀄리티가 달라집니다 .

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불필요한 이중지출을 막기 위해서는

한번 작업을 받더라도

최고의 퀄리티를 가진 업체에서 하는 것이 좋겠죠 ?

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컷팅이 끝난 휠의 모습을

확인해보도록 하겠습니다 ~

정밀하게 가공했기 때문에

휠의 손상을 최소한으로 줄였고

표면 또한 깔끔하게 나왔습니다 ^^

클리어 코팅처리도 해주고

하룻밤동안 건조해줍니다 ^^

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충분히 건조가 끝난

휠의 모습을 보여드리겠습니다 !

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타이어 장착전 사진을 통해

자세히 확인해보시죠 ^^

출고후 많이 하시는 질문위주로

간단하게 답변해봤습니다 !

Q1. 출고 후 유의해야 할 점이 있나요?

출고 후 1주일까지는 휠이 완벽하게 건조 된 상태가 아닙니다.

고속주행 시 스톤칩, 이물질이 튀게되면

아직 건조 되지않은 도장면에 박힐 수 있습니다.

그러니 100KM이상의 고속주행은 피해주시는게 좋습니다!

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Q2. 세차는 바로 해도 되나요?

네! 세차는 하셔도 괜찮습니다.

다만 과도한 약품사용과 휠크리너를 사용하시는 것은

자제해주시는 것이 좋습니다!

마지막으로 출고사진 보여드리고

글마치겠습니다 ^^

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