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PPF 시공 아직도 고민하고 계세요?

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단 한 번의 운행만으로도 스톤칩이 생겨

결국 스트레스를 받게 됩니다.

그 스트레스를 온전히 막을 수 있는 방법이

PPF라고 자신할 수 있기 때문에

새차 컨디션 유지하고 싶으시다면

적극 권장해 드립니다.

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믿고 선택하신 만큼 후회 없는 시공은 물론

차에 절대적인 데미지가 없도록 시공합니다.

디테일을 따지면서 해야하기에

아무 곳에나 맡길 수 없는 것은 물론,

천차만별인 퀄리티,

베이스에서는

높은 수준으로 만나보실 수 있습니다.

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이번에 소개해 드릴 차량은

포르쉐 911 카레라4 GTS 카브리올레로

특별한 컬러를 가지고 있는 차량이었습니다.

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유색 또는 어두운 색일수록

디테일에서 차이가 나기 때문에

남다른 접근 방식과 마감에 따라

퀄리티가 달라지게 됩니다.

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BASE는 수천만원의 차량부터

수억원대까지 PPF만을 시공하는 곳으로

자신 있는 품질과 사후 관리까지

기본적인 부분부터 모든 것을 원칙을 지키며

시공합니다.

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PPF 시공 완료

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먼저, 시공 퀄리티부터 살펴보실까요?

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바디 컬러가 쉽게 볼 수 없는

파이썬 그린 컬러이기에

차량의 컬러감이 살도록

유광PPF를 선택하여

포르쉐 911 카레라4 GTS 카브리올레만을 위해

맞춤시공을 하였습니다!

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포르쉐의 상징적인 컬러인

파이썬 그린은 존재감이 엄청나죠.

실제 개구리를 연상시키는 컬러로

남다른 아우라를 보여주게 됩니다.

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많이 선택하지 않는 컬러의 경우

도장면을 보호하는 것은 필수입니다.

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아무리 오너분들이 조심한다고 해도

모르는 사이 생겨나는 것이 스톤칩이기에

보호할 수 있는 방법 중 가장 현명한 것이

바로 PPF.

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성능이 확실한 만큼 비용이 적은 편은 아니지만,

경미한 사고에도 적지 않은 수리비에 비해서는

적은 기회비용이라고 생각합니다.

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요즘은 생활보호 패키지라고 하여

많이 진행하기도 하지만,

이처럼 퍼포먼스에 초첨이 맞춰진 차량의 경우

더욱더 완벽한 보호를 위해 전체적으로

시공하는 것이 훨씬 더 좋습니다.

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디테일을 살려야하는 부분은

최대한 티가 나지 않도록 시공합니다.

2,000대 이상의 시공 노련함으로

남다르다는 것을 보여드릴 수 있죠.

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도어 마감 역시 깔끔하게 안으로 말아 넣어

시공한 티가 나지 않도록 하였으며

하단부까지 함께 컷팅없이 안으로 넣었습니다.

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왜 하단부도 안으로 넣었을까요?

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포르쉐 911 카레라4 GTS 카브리올레와 같이

낮은 차량의 경우 보도블럭 옆에

주차를 했을 때, 문을 열게 되면 하단부가

쓸리는 경우가 종종있어 이러한 부분을

방지하고자 시공을 했습니다.

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디테일에서 다르다는 것이

이런 부분에서 느끼실 수 있죠.

실생활에서도 놓치지 않는 섬세함!

저희 베이스만이 한다고 자부합니다.

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도어핸들은 재단필름으로 시공하였음에도

자세하게 봐도 시공한 티가

전혀 나지 않을 정도로 깔끔하게 보입니다.

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더욱더 자세한 디테일 살펴보실까요?

마감 라인이 보이지 않아 정말

영등포 PPF 시공을 했나 싶을

정도로 보이기까지 합니다.

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시공 전

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포르쉐 911 카레라4 GTS 카브리올레

본격적인 시공하기에 앞서

신차검수를 진행하였습니다.

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신차검수 중 도장 내 이물질을 발견하였고,

오너분께 말씀을 드려 해결 후

시공에 들어가는 것이 좋겠다는 판단되었습니다!

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도장내 작은 이물질이라도

BASE에게 걸리면 안되죠 ㅎㅎ

절대 있을 수 없는 일입니다!

다행히 가볍게 샌딩 및 폴리싱 후

보수할 수 있는 부분이어서

오너분께 말씀드린 후 작업했습니다.

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다시 깔끔해진 도장모습 보이시죠?

베이스는 작은 부분 하나도 캐치하여

고객님의 차량이 최상의 퀄리티로

운용될 수 있도록 합니다.

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PPF 시공

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보닛은 가장 중요한 부분이기에

어떠한 곳 보다도 신중하게 시공합니다.

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엠블럼 탈거를 깔끔하게 한 후

안쪽으로 말아넣어

최대한 시공한 티가 나지 않도록 합니다.

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디테일이 많은 차량의 특성상

앞범퍼는 영등포 PPF 시공 시간이 가장 많이

소요되는 부분이기도 합니다.

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뒷 범퍼의 경우 테일램프를 안전하게 탈거 후

최대한 필름을 안으로 넣어 마감해주었습니다.

탈거 역시 기술입니다.

부속품 손상이 없어야 하기 때문에

많은 차량을 해보았던 업체로

선정해야하는 것은 당연합니다.

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작은 차이에서 시공의 퀄리티가 결정되는 만큼

베이스는 한 곳 한 곳 집중하여 시공합니다.

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차량 한 곳 한 곳 놓치지 않고

집중하면서 디테일을 살려가며 시공합니다.

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사이드미러를 탈거하기 위해서는

도어트림 탈거를 한 후 진행해야 합니다.

이 때 초보자가 탈거할 경우 손상이 될

확률이 높기에 많은 경험이 필요합니다.

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더불어 포르쉐의 도어트림은 진동에 의해

풀리는 경우를 방지하기 위해

볼트고정제를 도포한 후 체결합니다.

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도어트림을 탈거 후 동일하게 볼트고정제를

도포하여 체결해야 완벽한 조립이라고

생각하는 베이스는 보이지 않는 곳도

디테일하게 접근하여 시공합니다.

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사이드미러는 풀랩으로 시공했습니다.

안쪽부분까지 최대한 넣고,

아래 부분만 커팅을 하여 보이지 않도록 했습니다.

최대한 풀랩이 가능한 차량은

접근 방식을 풀랩으로 진행합니다.

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베이스의 모든 시공은 반커팅을 기준으로 합니다.

반커팅은 필름에 살짝 칼자국만 나게하여

필름을 찢어 시공​하는 방식으로

차량의 데미지가 가지 않도록 하는 시공입니다.

시공 중 생기는 이슈가 없도록 하기 위함이며

가장 깔끔한 마무리이기도 합니다.

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하지만 재단 필름도 활용합니다.

핸드커팅의 장점과 재단 필름 장점

두가지 모두를 극대화하여 맞는 곳에

시공을 하는 것이지요.

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저희만의 데이터를 확보해

깔끔함이 돋보이도록 완벽하고 핏하게

시공합니다.

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테일램프 등 부분은

재단 필름을 부착해 시공해 줍니다.

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보이지 않는 곳까지

원칙을 지키면서

최선을 다해 시공하는 베이스.

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다른 말보다 결과물로 디테일로 보여드립니다.

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영등포 PPF 안하고 후회하는 것보다는

처음부터 안심하고 카라이프 즐기실 수 있게

완벽하고 정직한 샵에서 시공받아보세요.

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꾸밈없는 시공 사례로 또 찾아뵙겠습니다.

감사합니다!

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