안녕하세요. 와비즈입니다!
오늘 입고된 차량은 도요타 FJ 크루저입니다. 국내에는 몇 대 없는 차량이죠! 한국에서는 2013~2014년쯤에 한국 도요타에서 100대 정도 들어왔던 걸로 기억하고 있습니다.(기억이 가물가물해서 틀릴 수도 있습니다!) 오프로드 SUV 매니아들은 정말 좋아하는 차종 중 하나였기도 하고 처음 나왔을 때가 기억나는 게 뒷문이 슈이사이드 방식으로 열렸던 게 인상 깊게 남아있는 차량이었죠.
각설하고 차주분께서 기존에 사틴 블랙과, 유광 블랙 조합으로 랩핑을 하셨는데 시공한지 8년이 지났다고 하셔서 재시공을 맡겨 주셨습니다. 바로 어떻게 작업됐는지 함께 보시죠!
입고
필름 상태가 보이시나요?? 8년이 지났기 때문에 필름들이 전체적으로 갈라지고 색이 바래있습니다. 하단부 크롬 같은 경우는 사틴 블랙으로 작업이 되어있었고, 나머지 캐치, 사이드미러, 스페어타이어 커버, 루프 필러, 루프의 경우는 유광 블랙으로 시공되어 있었습니다. 일반적으로 가장 많이 하는 에이버리나 3M 필름의 경우 필름 수명을 최대 5년까지 보고 있지만 FJ 크루저의 경우 필름 수명이 한참 지나 제거가 쉽지 않은 상태였습니다.ㅠㅠ
필름 제거
루프의 경우 가장 자외선에 노출이 많이 되는 곳이기 때문에 상태가 가장 심각했습니다. 제거할 때 필름이 조각조각 떨어지네요.. 그나마 정품 필름인 에이버리 필름이 시공되어 있어 본딩이 예상만큼 많이 남진 않아서 다행이네요.
나머지 필름들도 히팅건을 통해 조심스럽게 떼어줍니다.
스페어타이어도 제거해 줍니다.
필름 시공
랩핑 필름들도 결국 필름이기 때문에 수명이 넘어가게 되면 어쩔 수 없이 바래지게 됩니다. 수명을 최대한 오래 갖기 위해선 자외선을 피해야 하죠. 필름들과 확실히 다르게 선명한 게 느껴지시나요?
출고
깔끔하게 재시공한 뒤 출고하였습니다. 항상 저희에게 믿고 맡겨주시는 만큼 최고의 퀄리티로 만족시켜드리는 와비즈가 되도록 노력하겠습니다. 이상 포스팅 마치겠습니다.
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