포스팅을 읽어주시려 클릭하신 모든 분들 환영하고 반갑습니다.

수원, 동탄 카바차ppf 전문 시공점 카티스트 스튜디오 입니다.

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포르쉐. 여러분께 이 네이밍이 주는 느낌은 어떤가요

브랜드 이름만 듣고도 가슴이 설레이는건 저뿐만인가요?

불과 몇 년전만 해도 가뭄에 콩나듯 보이던 포르쉐가

이제 제법 꽤 많이 보이기도 하지만

GDP가 꽤나 높은 우리나라 국민들도

높은 금액탓에 구매가 쉽지는 않은데요..

(내 포르쉐는 어디에...)

높은 차량금액만큼 수리비 또한 만만치 않습니다.

더더군다나 외관, 도장은 금액도 금액이지만

절대로 출고시의 색상 원래대로의 도색이 아주 어렵죠.

그렇기에 수원PPF 동탄PPF 의 전체 PPF는 선택이 아닌 필수인듯 합니다.

오늘 소개 해 드릴 차량이 바로 포르쉐 차량입니다.

입고부터 출고까지 모든 수원 동탄ppf 카티스트스튜디오의 카이엔 전체PPF 시공기 확인해보시죠!

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입고 된 차량의 모습입니다.

전체PPF 시공하기에 꽤나 까다로운 제트블랙 색상이네요.ㅎㅎ

카이엔 안에서도 다양한 모델들이 존재하지만

크게 두가지의 모델로 나누자면 일반 SUV 모델과 쿠페 모델이 있습니다.

차이점은 뒷휀더부터 후면에서 보는 모든 면이 다른데요.

수원 동탄ppf 카티스트스튜디오에 입고 된 차량은 SUV 차량입니다.

고객님께 차량을 인도받게 되면 저희가 더러워서?라기 보다

혹시 모를 오염에 대비하여 시트커버와 스티어링커버를 씌웁니다.

여느 떄와 똑같이 세차에 앞서 탈거를 진행하였습니다.

도어 시공시 절개라인 없이 깔끔하게 시공하기 위해 사이드미러와 도어캐치를 탈거하였고

사이드미러 적출하기 위해 도어패널도 조심스레 탈거하여야 합니다.

저는 포르쉐차량을 많이 접해서 그런지 타사차량에 비해 탈거가 쉬운편(?)이긴 하지만

제법 손이 많이 가고 패널 안쪽 핀들이 파손 되기 쉽습니다.

하지만 수원 동탄ppf 카티스트스튜디오는 말씀드린 것 처럼

서울 유명샵에서 오랜 시간 근무한 경험을 토대로 안전하게 탈거, 조립이 가능합니다.

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또 그 외에 a필러 몰딩과 전면 엠블럼과 측,후면의 레터링들도 차량에 데미지 없이 탈거하였습니다.

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전체PPF에서 가장 중요한 전처리과정입니다.

특히 블랙차량은 더더욱 예민할 수 밖에 없는데

보통 많은 분들이 생각하시기에는 밝은 차량이 오염물이 더 잘보여서

보기가 안좋을거라고 생각하십니다.

물론 틀린 말은 아니지만

블랙차량은 필름시공시 오염물과 도장면에 단차가 생기면서

오염물 주변으로 필름이 뜨면서 공기주머니가 생기는 현상이 생깁니다.

근데 블랙도장에 완벽하게 대비되게 하얗게 공기주머니가 생기기 때문에

오히려 더 지저분한 표면이 나오게 되죠!

보시는 사진은 스팀청소기로 틈새에 있는 모래나 타르를 제거하고 있는 모습입니다.

물을 써서 시공을 하다보니 시공시 물을 타고 틈새에서 먼지가 많이 흘러 내려오거든요.

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본넷PPF 로 출발 합니다.

파츠 위로 올라간 필름에 주름이 펴질 정도만 당겨 모서리를 고정하여 줍니다.

안에 미끌거리는 윤활을 뿌려줬지만

시공시간이 지체될수록 서서히 말라가며 원치않는 접착이 생길 수 있습니다.

그럼 스퀴징에도 필름이 휘청거리기 때문에 가운데를 먼저 스퀴징하여

필림의 중심을 잡아 줍니다.

그렇게 원하는 방향을 설정하여 안쪽에 물을 행구어 내면 본넷ppf 끝!

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끝단까지 물로 잘 행구어 필름 안착 시켜줍니다.

필름 커팅을 할 때 완벽하게 잘라 걷어내는게 아닌

필름에 스크레치를 내어 뜯어내는 반커팅으로 커팅을 진행하다보니

정확히 안착이 안되어 있으면 커팅시 필름이 흔들릴 수도 있고

스크레치 낸 필름을 뜯어낼 때 필름이 들릴 수 있기 때문에

마감부위까지 확실하게 행궈 내야 합니다.

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인스톨이 끝난 본넷 입니다.

본넷 ppf 안쪽으로 이물질이 들어갔는지, 물은 잘 밀렸는지 확인 하기 위해

한번 닦아보죠!

왼쪽은 수원 동탄ppf 시공 전 오른 쪽은 수원 동탄ppf 시공 후

어떠신가요?

이전에 세차를 통해 생긴 스월이나 잔스크레치가 생겼었는데요

전체ppf 시공하니 데미지 하나 안보이고

오히려 색감이 더 뚜렷하게 표현이 되네요!

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카바차ppf 기능 중 하나입니다! 광도up!

전체ppf 중 본넷이 마무리 되면 다음 파츠로 앞도어를 진행합니다.

동탄ppf 중 차량 앞도어 시공은 크게 어렵지는 않습니다.

다만 카이엔 차량 앞도어 시공시 주의하여야 할 점은 크게 두가지로 볼 수 있습니다.

첫 번째!

도어컵 주변을 보시면 쇠뭉치가 보이실텐데요

밖으로 돌출되어 있는 형태이다보니 그 주변 필름 붙이기가 쉽지 않고

쇠뭉치 주변으로 원했던 주름의 형태와 다르게 주름이 질 수 있습니다.

두 번째!

아까 전처리 때 스팀으로 도어몰딩 틈새를 세척했던거 기억나시죠?

앞도어ppf 시에 먼지가 무척 많이 흘러 나오기 때문에

재빠르게 도어상단의 필름을 붙여 틈새 먼지들이 필름 안쪽으로 유입이 되지 않도록

막아줍니다.

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이 두가지만 주의하신다면 카이엔 앞도어ppf도 어려움 없이

인스톨을 하실 수 있습니다.

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앞도어 시공이 끝나면 뒷 휀더 시공을 합니다.

지금 진행되는 순서를 보시면 하나의 공통점이 있습니다.

하고싶은 파츠를 골라 시공한 것 처럼 보이실 수도 있지만

시공한 파츠와 다음 시공 할 파츠가 겹치지 않습니다.

시공시간의 단축을 위해서 한번에 인스톨하고 커팅 마감하는 방식으로 진행하고 있습니다.

앞도어와 다르게 뒷휀더는 c필러 쪽에서 먼지가 많이 유입이 되는데

c필러 틈새도 가장 먼저 스퀴징을 하여 먼지 유입을 최소화 합니다.

그리고 a필러까지 연결되는 필러라인 또한 주름없이 살짝 펴준다는 느낌으로

고정하여 스퀴징을 합니다.

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뒷휀더 시공과정은 매장에 손님이 계ㅕ서 따로 찍진 못했습니다.

뒷휀더 시공이 조금 더 궁금하신 분들은

이 전 s90 전체ppf 시공기에서 참고하시면 좋을 것 같습니다.^^

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그렇게 첫 번째 시공파츠인 본넷,앞도어 뒷휀더의 시공이 끝나면

커팅에 들어갑니다.

전체ppf 커팅의 기본은 위에서 언급드린 반커팅입니다.

시공자마다 스타일이 다 다르시겠지만

제 개인적으로는 반커팅을 했을 경우 칼스크레치에 대한 안전성도 높고

커팅라인자체도 더 깔끔하게 나오기 때문에

어떤 부분이라도 모두 반커팅으로 진행하고 있습니다.

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필러라인도 도어 안쪽으로 마감하기 위해

적당한 길이감만 남겨둔채 반커팅으로 커팅을 진행합니다.

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본넷ppf 커팅 된 모습입니다.

가지런한 라인으로 모서리 또한 모서리 위에서 커팅을 한 것이 아닌

모서리를 다 감쌀 수 있는 길이로 마감하여

시공한 흔적 없이 마무리 하였습니다.

저는 랩핑이나 전체PPF나 모서리 마감이 중요하다고 생각합니다.

수원 동탄ppf 에 잘하는 샵들도 너무 많지만

많은 샵들과 카티스트스튜디오의 차이점! 분별력은 마감에서 나온다고 생각합니다.

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커팅이 마무리 되면 일차적으로 가열처리를 진행합니다.

다음 파츠의 인스톨을 위해서이기도 한데요,

또 다른 이유에서는 필름을 막아놓지 않으면 공기중 먼지들이

접착면에 붙어 접착력을 떨어뜨릴 수 있기 때문이예요!

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뒷휀더 c필러에는 고무 안쪽으로 여유롭게 필름이 들어갈 수 있기 때문에

부드럽게 사포로 간 뿔헤라를 이용하여 ppf를 안쪽 마감 하여 줍니다.

트렁크와 맞닿아 있는 뒷휀더 마감부위 인데요.

트렁크가 닫힌 상태에서 시공을 했기 때문에 조심히 트렁크를 열어

물로 행구어 안쪽으로 마감하여 줍니다.

뒷휀더 커팅시 중요한 점은

필름 마감여유분을 정확히 인지하고 있어야 하는 점 입니다.

카이엔 같은 경우 사이드미러를 탈거하기 위해서는

LCA 경고등 때문에 사전에 배터리를 분리해야 하는데요,

배터리가 분리되면 전동트렁크인 카이엔 트렁크가 열리지 않겠죠!

또 열린다고 한들 커팅이 되지 않은 상태에서 트렁크가 열리다보면

트렁크에 엉겨붙은 필름들 때문에 뒷휀더 ppf까지 다 뜯겨질테구요!

숙지된 길이만큼의 커팅을 위해서는 사전에 길이감이 다 계산되어야 합니다.

수원 동탄ppf 카티스트스튜디오 시공자들은 카이엔에 대한 경험이

많기 때문에 가능한 이유이기도 합니다.

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필러라인을 정리하고 있는 모습입니다.

역시 물로 행구어 헤라를 이용하여 가마감을 합니다.

역시 먼지가 유입이 되지 않게 하기 위해서고

또 필러라인은 마감 길이감을 다르게 가져가는데요

a필러쪽은 필러몰딩 안쪽으로 들어가기 때문에 살짝 여유를 주고

루프쪽에 가까운 필러라인 필름들은

사진에는 없지만 루프와 루프라인 사이에 작은 턱이 존재합니다.

그 턱에 맞춰 어쩔 수 없이 노출컷으로 진행한답니다.

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보조작업자가 마감을 하는 막간의 시간을 이용하여 휠아치를 붙여줍니다.

카바차 스마트컷 (자동재단)으로 재단 된 필름이구요!

안쪽마감할 정도의 필름을 파츠밖으로 노출시켜 붙여주고

전체적으로 필름이 안착이 되면 안쪽마감으로 필름단면이 보이지 않게 마감하여 줍니다!

자동재단을 꺼려하시는 고객님들이 종종 계십니다.

가장 큰 이유는 필름단면의 노출 때문인데요,

저희 카바차 스마트컷은 시공자가 여분의 필름을 늘리고 줄일 수 있기 때문에

안쪽마감이 모두 가능하다는 장점이 있습니다!ㅎㅎ

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이제 앞,뒤 범퍼를 제외한 파츠중 1차에 붙이지 않은

앞휀더, 뒷도어, 트렁크를 인스톨 합니다.

먼저 앞휀더 시공인데요!

개인적으로 저는 앞휀더 시공이 가장 편하답니다.

먼지가 유입될 곳도 크게 없고

많은 늘림도 필요하지 않기 때문에!

왼쪽사진은 횡으로 스퀴징을 하고 있습니다

ㄱ자 형태로 생긴 앞휀더이기 때문에

필름의 방향을 두번에 나누어 붙여줍니다.

ㅡ 형태의 상단부분은 스퀴징도 횡방향으로

ㅣ형태의 도어쪽 끝단은 종방향으로 스퀴징!

스퀴징이 어렵지 않은 대신 커팅을 조심해야 하는 구간들이 존재하는데

그것은 이따 다시 언급하도록 하겠습니다.

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아주 깔끔하게 나왔죠!

번쩍번쩍 하네요

다음은 뒷도어 입니다.

뒷도어 인스톨은 정말정말 쉽습니다.

왜냐!

앞도어와 다르게 도어컵에 쇠뭉치가 없거든요!

그냥 ppf가 평평하게 펴진 것만 확인하고 스퀴징 하면 끝!

간단하죠?ㅎㅎ

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뒷도어도 얼마나 깨끗하게 나왔다구요~ㅎㅎ

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다음은 트렁크 시공 입니다.

번호판 플레이트가 들어가는 공간이 아주 움푹파여 들어가 있는 형태이고

측면에서 트렁크를 봤을 때 s자 형태로 곡률이 존재합니다.

숙달 되지 않은 시공냐 숙달 된 시공자냐를 조금이나마

판단할 수 있는 파츠가 될 것 같습니다.

체크 해 드린 저 부분이 은근 지짐이 천국 입니다.

떼었다 붙였다를 반복할 수 있는 구간이지만

한번에 붙여줘야 지짐이가 생기지 않습니다!

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그리고 번호판 플레이트가 들어갈 자리에 필름은

어쩔 수 없이 절개하여 붙여 줍니다.

어떻게 보면 손재단의 단점일 수 있겠죠?

절개가 되고 필름이 벌어지면서 필름이 채워지지 않는 부분이 발생하니깐요!

하지만 육안으로 보기에 흉하지 않게 최대한 안보이는 곳이 벌어지게 했으니

디자인을 해치거나 그렇지 않습니다!

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스포일러는 정말 저희 표현대로라면 던져서 붙인다라고 할 정도로

어려운 것이 없습니다.

횡으로 살짝 늘려 주름만 펴주고 스퀴징 하면 끝!

도어보다도 면이 작기 때문에 어려움 없이 시공 끝!

스포일러 상단도 고무몰딩이 존재하기 때문에 몰딩 안쪽 마감을 위해 여유분의 필름을 두고 커팅하는 모습입니다.

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거울이라고 해도 될 정도의 반사력입니다!ㅎㅎ

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다음은 뒷범퍼 입니다!

앞범퍼는 고도의 집중력이 필요하기에 상대적으로 쉬운 뒷범퍼부터 진행하였습니다.

사실 카이엔 뒷범퍼는 범퍼 난이도 중 하라고 볼 수 있습니다.

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주름 진 곳 없이 깨끗하게 펴 붙여주면 인스톨은 끝이구요!

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정면의 여분 필름들을 커팅하여 필름이 받고 있는 텐션을 죽여주면

ppf가 자연스럽게 안쪽으로 눕습니다.

그럼 마감 길이대로 커팅!

다음은 앞범퍼 시공 입니다.

앞범퍼는 90도로 꺾여지는 부분이 많기 때문에

과도한 텐션을 주어서는 절대로 시공이 불가능합니다.

양쪽 휀더 쪽으로 돌아가는 곡률만 펴준다는 느낌과

범퍼 하단의 주름을 주의하여야 합니다!

힘이 가장 많이 받는 부분 역시 깔끔하게 인스톨 완료하였고

그 다음은 커팅과의 전쟁입니다!

조각조각 모양에 맞게 커팅!ㅎㅎ

(사실 앞 범퍼는 신경이 많이 쓰여지는 부분이다 보니 사진은 이게 끝.. 디테일로 보시죠!)

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사이드미러와 헤드라이트까지 깔끔하게 붙여주면 외관의 모든 전체ppf 시공 완료!

수원 동탄ppf 카티스트스튜디오의 진행과정 어떠신가요! 너무 길어서 지루하시죠!ㅠㅠ

하지만 아직 열처리가 남았어요! 조금만 힘내세요 여러분~

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모든 파츠들의 열처리 입니다.

안쪽마감을 했기 때문에 두꺼운 제 손으로는 열처리가 힘들어요ㅠㅠ

그래서 어쩔 수 없이 뿔헤라와 같은 얇은 도구들을 이용하는데요

주의하여야 할 점은 뿔헤라는 날카롭지 않아야 한답니다.

열과 날카로움? 이것은 지옥으로 가는 길이죠!

열로 야들야들 해 진 필름위에 날카로운 뿔헤라가 찍힌다면

오 생각만 해도 끔찍하네요!ㅠㅠ

그렇기에 항상 뿔헤라는 곱게 갈려 있어야 하구요!

이와 같은 과정을 3번4번 해서 추후에도 필름이 자연적으로 들뜨지 않게

빡센 열처리를 마무리 합니다!!

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서비스로 진행 된 센터콘솔 ppf 입니다.

수원 동탄ppf 카티스트스튜디오에서 서비스가 빠지면 서운하죠!ㅎㅎ

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ppf를 붙이기에 앞서

물을 뿌릴 수 없기 때문에 젖은 수건을 이용하여

가볍게 전처리를 합니다.

재단 된 필름인데

한치의 오차도 없이 완벽하게 재단 된 카바차 스마트컷 입니다.

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소량의 윤활을 뿌려 스퀴징을 합니다.

공간이 협소하고 외관을 밀던 헤라로는 무리가 있으니

보다 작은 연질 헤라를 이용하여 가볍게 스퀴징 합니다.

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전체적인 모습입니다!

색감이 뚜렷해지면서 더욱 더 글로시하고 필링까지 좋아졌습니다.

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앞범퍼 디테일 입니다.

지렁이자국, 본드터짐 자국 없이 아주 깔끔하게 나왔습니다.

범퍼 하단도 가니쉬 안쪽으로 다 마감되었구요!

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본넷 입니다.

가장 넓은 면적임에도 티끌 하나 없이 시공 완료 되었고

엠블럼이 좀 더 반짝거리는 이 느낌은 그냥 느낌이겠죠?ㅎㅎ

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모서리 집합소인 앞휀더 a필러 본넷 마감 입니다.

시공한 흔적이 정말 찾아보기 힘들 정도 입니다.

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휠하우스 하단 앞휀더 하단 앞도어 하단 모서리 입니다.

허리 숙여 봐야하는 곳이라고 해서 대충 하지 않았습니다.

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루프라인과 휠아치 입니다.

면도 면이지만 마감은 정말 수원 동탄ppf 중에 최고라고 자부할 수 있습니다.

트렁크 모습 입니다.

지짐이 하나 없이 깔끔하게 시공 되었습니다.

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틈새 역시 하얗게 뜬 부분 없이 완벽하게 마감 되었습니다.

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주유구 손잡이 사이드미러 입니다.

헤드라이트도 커팅라인 보이지 않게 블랙베젤 위에서 커팅하였구요~

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실내PPF 역시 한듯 안한듯 깔끔하게 마무리 되었습니다,

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전체적인 모습 영상으로도 보시죠!

마지막 인사에 앞서 입고때 모습과 또 다른 점이 뭐가 있을까요?ㅎㅎ

눈썰미 있으신 분들은 알아채셨을텐데요

윈도우와 전면 범퍼그릴 크롬딜리트도 함께 진행하셨습니다.

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크롬딜리트 시공기는 ↓

https://blog.naver.com/cartist_studio/222970323146

사진으로 잘 표현이 됐을지 모르겠지만

차주 고객님께서는 폭풍칭찬을 아끼지 않으시고 출고 하셨답니다.

2022년의 마지막날 고객님 덕분에 이 업의 자부심과 즐거움을 다시 한번 느끼게 되었습니다.

감사합니다~

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PPF 시공은 강남 또는 서울로 가야 한다?

물론 유명한 샵들이 즐비하긴 하죠!

하지만 기술력, 품질

수원 동탄 PPF 저희 카티스트스튜디오도 뭐 하나 빠지지 않고 자부할 수 있습니다.

그렇기에 시공기 또한 자신있고 디테일하게 작성하고 있구요!

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항상 최선을 다하는 수원 동탄ppf 카티스트스튜디오가 되겠습니다.