자동차, 예술 그 이상의 공간 CARTIST STUDIO

어제까지 너무 꿀맛같은 설연휴로 잘 쉬고

오늘 다시 업무를 시작하는데 북극성한파가..

살을 파고드는 듯 너무 춥네요.

건강 주의하시고 항상 안전운전 아시죠?

​

오늘 보여드릴 포스팅은 수원랩핑 전체시공기 입니다.

차량은 우리에게 너무나 익숙한.

그리고 여전히 베스트셀링카인 BMW m3 차량입니다.

입고 된 차량의 모습이구요.

군데군데 f바디 M3 파츠로 꾸며져 있는 아주 멋진 차량입니다.

울그락불그락 근육질의 모습에 강력한 사틴다크그레이의 매력이 더해지면

얼마나 더 멋있게요?

​

사틴다크그레이 색상은 랩핑에 관심이 있으신 분들이라면

한번쯤은 해보셨거나 예정중에 있는

에이버리 슈프림의 베스트셀링 컬러라고 할 수 있을 거 같습니다.

원래 차량의 도장색상 또한 블랙이라 다크한 사틴다크그레이 전체랩핑은

별로 티가 안날거 같지만 블랙에서 화이트만큼의

반전이 있는 수원랩핑의 전체랩핑이 된답니다.

전처리하는 모습입니다.

차량 운행거리가 있다보니 전체적으로 눈에 보이지 않지만

타르 분진 같은 오염물이 꽤 있었습니다.

물세차 거품세차 후 떨어지지 않은 오염물들은

클레이작업을 하여 제거를 합니다.

물론 클레이 작업은 차량도장에 데미지를 줄 수 있습니다.

그렇기 때문에 사전에 고객님과 충분한 상의 후 클레이 작업을 결정하구요.

클레이 작업 없이 수원랩핑의 전체랩핑이 진행된다면

타르가 필름 표면으로 표현이 되기 때문에

매끈한 면작업을 위해서는 클레이작업은 불가피합니다.ㅠㅠ

​

특히 몰딩틈새에서는 세차를 하였다 하더라도

시공 도중 정전기에 의해서 계속 흘러 내려올 수 있기 때문에

틈새도 최대한 먼지가 묻어 나오지 않을 때까지 천으로 닦아 줍니다.

​

​

우선 가장 기본이 되는 도어의 인스톨 입니다.

굵은 캐릭터라인이 앞휀더에서 뒷휀더까지 지나가고

횡으로의 마감라인이 필요하기 때문에

횡으로 살짝 늘림을 주어 인스톨을 하여 줍니다.

윈도우몰딩 탈거를 안하였기 때문에

얇은 헤라를 이용해 윈도우몰딩 안쪽으로 필름을 밀어넣어

원래의 도장을 감추면서 또 커팅라인을 만들어 줍니다.

​

횡으로 늘리는 이유가 궁금하신 분들은 ↓↓↓

https://blog.naver.com/cartist_studio/222988932769

인스톨 방법에 대해 설명이 잘 되어있으니 참고 부탁드립니다.^^

​

다음은 뒷휀더 인스톨 입니다.

m3 차량은 루프라인을 지나 A필러까지 한장으로 연결이 되어 있다보니

가장 필름소모가 많은 파츠입니다.

시공의 편의성과 버려지는 필름의 양을 최소화하기 위해

모양에 맞게끔 재단하여 인스톨을 하게 됩니다.

뒷휀더 역시 큰 늘림이 필요하지 않지만

앞휀더에서부터 이어진 캐릭터라인과

횡쪽의 길이감이 종보다 길기 때문에 기본적으로 횡으로 힘을 주고

파츠에 올려 스퀴징을 하는데요,

필름은 헤라 스퀴지에도 조금씩 늘어나기 때문에

적당한 압착력을 가지고 밀어줘야 합니다.

​

다음은 본넷 또는 후드 수원랩핑 입니다.

4명의 작업자가 사각형으로 재단 된 필름의 모서리를 잡고

늘림을 주어 인스톨을 하는데요.

에이버리슈프림 필름 자체가 열풍기 없이도

늘림이 좋기 때문에

열없이 인스톨을 하고 있습니다.

여기서 주의 하여야 할 점은

그냥 힘으로 늘리기만 해서 인스톨이 완성이 된다면

랩핑은 기술이라고 할 수 없겠죠ㅠㅠ

전면유리 즉 본넷 상단부터 앞쪽 본넷으로 필름을 천천히 내려 놓으면서

파츠에 생기는 주름을 보며

주름이 지는 방향을 바꾸어 가며 인스톨을 해야 합니다.

늘 말씀 드리는 내용 중 하나! 주름은 곧 a/s로 연결 될 확률이 매우 높습니다.

다음은 앞휀더 시공 입니다.

보통 차량의 앞휀더는 ㄱ 의 형태로 생겼죠

횡방향의 힘과 종방향의 힘 모두가 필요한 파츠 입니다.

사진에 보시는 것처럼 앞쪽으로는 횡방향으로

도어쪽에서는 종방향으로 벌려 인스톨을 하고 있습니다.

파츠 모양에 맞는 인스톨을 할 수 있는 수원랩핑 시공샵을 고르셔야만

시공 후에도 a/s로 인한 스트레스 없습니다.

​

다음은 수원랩핑 전체랩핑의 하이라이트

m3 앞범퍼 입니다. 아주 난이도가 높기로 유명하죠

사진이라 열풍기의 위치가 고정되어 있지만

필름 전체적으로 열을 골고루 주어

특정부위의 필름만 늘어나지 않게 인스톨을 하여야 합니다.

열과 늘림은 늘 필름 색빠짐에 주의를 하여야 하고요.

또 특정부위만 늘어날 경우

해당 부위가 감당해야 할 텐션이 높아지기 때문에

골고루 늘려주는 것이 좋습니다.

그렇기 때문에 어느정도 기술있는 기술자가 여럿 존재한다면,

소수의 인원보다는 더 극대화 된 퀄리티의 시공이 가능하답니다.

​

특히나 요즘 유행하는 고광도필름은 조금의 실수도 필름이 받아주지 못하다보니

더더욱 그렇구요.

​

m3의 사틴다크그레이 전체랩핑이 완성이 되었습니다.

빛반사율이 확실히 원도장인 블랙에 비해 은은하고

특히 BMW 하면 차량 전체에 다양한 선을 표현해주는 것이 중요한데

오히려 블랙일 때 보다 뚜렷하고 선명한 선 표현이 가능해져

차량 자체의 입체감이 한껏 올라갔습니다.

​

후면에서 봐라 봤을 때 역시

캐릭터라인의 각과 범퍼의 남자다운 굴곡들이

더 부각이 되면서 m3의 장점을 더욱 또렷하게 만들어 주네요.

​

자연광에서 본 수원랩핑 사틴다크그레이 전체랩핑 색감 입니다.

실내조명보다 더 매끈한 표면질감과

선 주변의 음각들이 살아나면서

정말 입체적인 차량의 바디를 표현하고 있습니다.

​

BMW 차량 특히나 3시리즈 또는 M3는 랩핑빨? 이 잘받는 차량으로 유명한데

사틴계열의 전체랩핑은 정말 후회없는 선택이라고 생각 합니다.

​

색상도 예쁘지만 사틴의 장점은 아무래도 쉬운 관리가 아닐까요?

생활기스 정도는 쉽게 감춰버리니 시공 후에 관리에도 편리함이 있습니다.ㅎㅎ

​

오늘은 이렇게 수원랩핑 BMW m3 사틴다크그레이 전체랩핑 시공기에 대해 포스팅을 해봤구요.

다음 포스팅에도 멋진 차 멋진 색의 시공기 포스팅 준비하겠습니다.

​

감사합니다.

​