프리미엄 윈도우틴팅 시공 전문점
하남 카넥트 인사드립니다.
차량 구매 후 필수로 받는 시공이
바로 윈도우 틴팅(썬팅)인데요
입고된 제네시스 gv80 고객님은
출고 시 딜러표 썬팅 시공을 받으셨다고 해요
하지만... 엄청난 문제가 발생했어요.
썬팅의 가장 중요한 역할을 못하고 있는건데요.
저가형으로 받으셔서 열차단도 안되고
시인성도 안좋고....
안되겠다 싶어서 을 찾던 중
카넥트를 알게되었고 바로 방문해주셨어요.
기존 썬팅 제거 후 다시 재시공 요청하셨는데요
자동차썬팅은 한번 시공 받으면 수명이 길기때문에
첫 작업이 굉장히 중요합니다.
어떤 제품과 작업방식이 이루어졌느냐에 따라
시공의 퀄리티가 많이 달라집니다.
카넥트는 썬팅 프리미엄 샵으로 제품의 자체 보증이
있는 필름으로 시공을 받으실 수 있어요.
자동차썬팅(틴팅) 왜 중요한가요?
1. 자외선 차단
2. 차량 유리 비산 방지
3. 빛 차단으로 인한 에너지 절감
4. 사생활 보호 효과 증대
자동차썬팅 재시공이 왜 까다롭죠?
필름 제거 시 뒷유리 열선 손상을 생각해야 하므로
더 조심히 제거하고 재시공을 해야합니다.
또한 필름 본드층이 겹겹이 쌓여있다면
작업이 더 어려울 수 밖에 없습니다.
기존 필름 IR(열차단율)을 측정해보니
수치가 굉장히 낮았어요.
자동차 썬팅은 필름의 특성을 잘 알고 시공을
해야하는 데요
단순하게 필름을 붙이는 작업이 아닌
썬팅 작업의 중요한 포인트가 있습니다.
먼지 유입 최소화
필름 찝힘 주의
필름의 특성에 맞는 작업
카넥트에서는 항상 염두하면서 시공을 하고 있으며
작업자간의 더블체크로
작업에 대한 회신을 서로 주고 받고 있습니다.
결과물에 대한 만족도가 높은 이유입니다.
서로간의 협업과 소통을 통해 실수나 실패확률을
현저히 줄일 수 있기 때문입니다.
작업 포인트에 따라 살펴보겠습니다.
기존 필름 제거하고 난 뒤 남아있는
잔여 본드층 잔사를 클리닝하고 있습니다.
기존 썬팅이 저렴하기도하고 본드가 많이 남는
제품이라 본드제거에 많은 시간이 걸렸어요
제일 중요한건 후면 열선이 손상되지 않도록
신경써서 제거해야합니다.
내부도 빈틈없는 클리닝을 거쳐야
결점없는 시공이 가능합니다.
필름 흡착 시 유리와 필름 사이에 먼지를
비롯한 각종 이물질과 유분기가 남아있다면
바로 기포가 발생됩니다.
썬팅제거 후 재시공 작업은 신차작업에 비해
틈새먼지와 이물질이 많기 때문에
필름을 부착하기 전 세척을 두배,세배로
꼼꼼하게 해줘야 합니다.
꼼꼼한 마스킹과 보양작업도 잊지않고!!
상황에 따라 도어트림 탈거도 필요한데요.
국내외 차량 중에서도 다른 구조를 가지고 있는
차량도 많기 때문에 차종에 대한 충분한 경험과
노하우가 있어야 문제없이 시공을 마칠 수 있답니다.
레인보우 VS200시리즈의 경우 필름의 특성 상
시공성이 조금이라도 떨어지면 우글거리는 현상이나
필름 찝힙등 티가 많이 나기 때문에
더욱 고도의 노하우가 필요해요
카넥트엔 썬팅 시공만 20년 넘게하신 베테랑 팀장님과
꼼꼼 & 완벽주의 대표님이 함께 작업을 진행합니다.
어떤 차종이든 문제없이 최강의 퀄리티로
보답해 드립니다 ^^
제네시스 라인은 측면 유리 단차가 굉장히
빡빡하여 필름 시공이 힘들기로 유명해요.
필름을 측면유리보다 적게 제단하여 붙이면
필름과 유리단차가 신경쓰일 수 밖에 없어요.
카넥트에서는,
썬팅 시 측면유리는 쉐이빙마감법을 통해
핏하게 맞춰 작업을 진행했습니다.
*쉐이빙 마감법이란?
필름과 유리의 단차를 줄이고 깔끔하게 마무리하는 커팅법
전, 후면 유리는 바깥면에 필름을 덧댄 뒤
열처리를 가하여 가공 과정을 거치게 됩니다.
넓은 유리 면적에 굴곡이 형성되어있다면
필름도 동일한 굴곡을 형성시켜
들뜸없이 100% 완벽한 흡착이 가능하도록
만들어줘야 합니다.
열을 사용하며 필름의수축을 이용하여
곡면성형도 깔끔하게 마무리해줍니다.
썬팅 필름이 원래 유리 안쪽에 흡착되지만
전후면 필름은 바깥쪽에서 가공을 거친 뒤
내부로 가져갑니다.
룸미러는 탈거 한 뒤 직접 제단 후
필름을 붙이게 됩니다.
작업성을 위해 탈거를 하기도 하지만
순정느낌과 가깝도록 자연스러운 연출을
해주고자하는 목적이 더 큽니다.
포지셔닝 된 필름을 꼼꼼히 스퀴징하여 흡착시킵니다
gv90차량에 시공된 썬팅 필름은
레인보우 VS200 입니다.
레인보우 최상위 등급으로 내구성도 10년간 문제없이
사용 할 수 있고 최대 75%에 달하는 TSER 수치로 업계 최고 수준의 열차단 스펙을 갖추고 있습니다.
*TSER이란?
총태양에너지 차단율로 업계에서 표준되는
태양열 차단 수치입니다.
농도는 전면 30% / 측후면15% /선루프30%
국민농도로 시공했어요.
국민농도라는게 주야간 주행 시 무리없는
시인성과 열차단율, 내부 사생활 보호까지
매우 고르고 적절한 밸런스를 이룰 수 있도록
자연스럽게 파생된 수치입니다.
그렇다고 무조건 국민농도로 세팅된 수치로
하시기보단 충분한 상담을 하고 난 뒤
차주분께 가장 적합한 농도를 찾아
시공하시는것이 바람직합니다.
제품이 아무리 좋아도 작업자의 역량에 따라
작업의 퀄리티가 달라지기 때문에 신중하셔야해요.
반사 썬팅 필름은 비반사 필름보다
열처리 가공난이도가 상대적으로
어려운 편에 속한답니다.
히팅 과정에서 열기가 조금만 오버되어도
필름의 제 성능이 저하되거나 필름자체가
변질될 수 있기 때문입니다.
썬팅 시공이 모두 마무리되었습니다.
재시공 필름 : 레인보우 VS200
농도 세팅 : 전면 30% / 측후면15% / 선루프30%
색상 : 플래티넘 골드 그린
타입 : 반사필름
야간 시간에 촬영했는데 색감이 매우 인상적입니다.
gv80의 차량 색상과 찰떡인듯 합니다.
특색있는 플래티넘 골드 그린의 반사 색감 굿굿~~
추가로 블랙박스 시공도 함께 하셨는데요.
아이나비 QXD1은 전후방 QHD로 선명한 영상으로
편의 옵션 사항이 많아 요즘 많이 찾으시는 모델이에요.
작업에 너무 열중하느라 블랙박스 시공사진이 없네요T.T
기존에 달려있던 블랙박스 배선을 빼내고
QXD1블랙박스로 교체하셨습니다.
깔끔한 외관으로 장착 시에도 순정같아요
빈틈없이 깔끔한 측면 가장자리 마감은
필름과 유리면의 일체감까지 주네요
레인보우 VS200은
외부에서는 프라이버시 효과가 뛰어나고
실내에서는 맑은 시인성이 보장되어 있어요.
파노라마 썬루프 역시 전면과 동일한 30% 농도로
가장자리에서 빛이 새지않도록 빈틈없이 시공했습니다.
썬팅 시 고려할 점은?
차주분의 예산과 취향에 가장 적합한 브랜드와
라인업을 찾는것이 가장 중요해요.
썬팅 프리미엄샵 카넥트에서는 차주님께 꼭 맞는
시공을 제안드리고 있으니 아무것도 몰라도
걱정하실 필요 없답니다.
썬팅 재시공 비용은?
썬팅 시공 가격에 별도로 기존 썬팅 제거 비용이
추가됩니다. 제거 비용은 차종과 필름 컨디션에 따라
상이하지만 평균 5~15만원 수준입니다.
오늘은 제네시스GV90 차량의
틴팅 재시공 사례를 살펴보며
이야기를 전달했습니다.
제품보증 뿐 아니라 시공 자체 보증까지
2종의 보증서 발급으로 더 믿음이 가는 카넥트
꼭 기억해주시고 차별화된 카넥트만의 프리미엄 시공
느낄수 있도록 도와드리겠습니다.
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