안녕하세요, 여러분! 최대 규모와 최고의 퀄리티를 자랑하는 프리미엄 휠복원 전문점 리휠입니다!

자체적으로 크롬휠을 생산하면서 분체 도장 및 다이아 컷팅 가공과 더불어 휠 크랙 및 굴절 수리까지

모두 가능한 경남 유일의 올인원 (All in one) 시스템을 갖춘 공장이랍니다!

많은 관심 부탁 드립니다!

오늘 가지고 온 리뷰 속의 주인공은 BMW X1 XdrivE 20d 차량입니다!

해당 차량은 입고 당시 18인치의 순정 컷팅휠을 장착한 상태였으며,

BMW X1 20d 차량의 고객님께서는 차량의 운전석 라인 리어 휠을 제외한

나머지 세 짝 휠에 데미지가 발생하여 해당 세 짝 휠의 휠복원 작업을 위해 저희 리휠을 방문 해주셨습니다!

차량이 입고가 되면 현장에서 고객님과 함께 휠의 실물을 보며 다시 한 번 상담을 진행하게 됩니다.

고객님의 컨펌이 떨어지면 곧바로 작업에 착수하게 되는데요.

저희 리휠의 포토존에서 입고 사진만 촬영하고 곧바로 리프트에 올려진 뒤

작업 진행할 세 짝의 휠과 타이어를 차량에서 탈거 진행하게 됩니다.

그 후 에어건을 이용하여 기존의 공기는 모두 추출해준 뒤,

타이어 탈착기를 이용하여 조심스럽게 타이어 탈착까지 완료해줍니다.

휠과 타이어가 완벽하게 분리 되었으니 작업 진행할 세 짝 휠의 전체적인 컨디션부터 살펴보겠습니다.

BMW X1 XdrivE 20d 차량의 순정 그대로 복원 진행할 첫번째 휠입니다.

림 주변으로 깊지 않은 얕은 스크래치 데미지가 발생된 모습입니다.

좁은 면적은 아닙니다만 상처가 그다지 깊지 않아서 난이도는 상당히 낮은 축에 속합니다.

BMW X1 XdrivE 20d 차량의 순정 그대로 복원 진행할 두번째 휠입니다.

림과 스포크 구분 없이 상당히 넓은 면적에 스크래치 데미지가 발생된 모습입니다.

특히 컷팅면 전반에 스크래치 데미지가 발생 되었다보니 상당히 지저분한 인상을 주는 것은 어쩔수가 없네요.

BMW X1 XdrivE 20d 차량의 순정 그대로 복원 진행할 세번째 휠입니다.

역시나 림 주변으로 길다랗게 데미지 발생된 모습입니다.

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세 짝 휠 모두 표면부 점검이 끝났으니, 굴절 및 크랙 유무 점검이 이어집니다.

점검 결과, 이상 없음 확인되어 다음 단계 진행합니다.

모든 휠 점검을 마치고 나면 해당 휠들은 전문 약품 박리 공장으로 보내어져서

기존의 페인트 도장이 모두 제거된 상태로 저희 매장에 돌아오게 됩니다.

해당 박리 공정은 환경적 요인과 법규와 관련하여 지자체의 허가를 받은 전문 업체에서만 가능하며

그렇기 때문에 시간과 비용이 더 소요될 수 밖에 없지만 모든 작업의 가장 기초가 되는 단계로써 절대 빼놓지 않고 진행하고 있습니다.

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알루미늄 본연의 모습으로 돌아온 휠들은 크고 작은 데미지가 발생했던 부위를

다시 한 번 점검하면서 조금이라도 깊은 데미지는 용접 작업으로 떼워 올려주고,

휠 표면은 간단한 수가공으로 깔끔하게 면을 잡아줍니다.

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면 잡기까지 완료된 휠들은 마지막 밑작업 단계인 샌드 블라스트 과정까지 거치게 됩니다.

고운 모래알 연마제를 강한 공기압으로 휠 표면에 분사하여 미세한 요철면을 생성 시키는데요.

이러한 요철면은 후속 도장이 딱 달라붙을 수 있도록 부착성을 높여주게 된답니다.

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위 사진은 모든 도장이 제거된 휠에 면을 잡고 마지막으로 샌드 블라스트까지 거친 밑작업이 완료된 모습입니다.

가장 아랫층의 하도면에 블랙 프라이머 분체 도료를 이용하여 도장 작업 진행해줍니다.

하도 도장이 모두 건조가 되고 나면 BMW X1 XdrivE 20d 차량의 순정휠의

안 쪽 도장 색상과 동일하게 조색하여 베이스 도장 작업 진행해주고

저희 리휠에서 보유한 최신형 CNC 수직 선반을 이용하여 컷팅 작업까지 완료해줍니다.

마지막으로 휠 전용으로 개발된 클리어 코트 분체 도료로 코팅 작업까지 마치고 나면 모든 도장 과정은 마무리되게 됩니다.

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위 사진은 모든 도장 작업이 마무리 되고 난 후의 모습입니다.

저희 리휠에서는 일반 공업용 분체 도료가 아닌 휠 전용으로 개발된 분체 도료만을 휠에 적용하여 도장 작업 진행하고 있으며,

도장을 담당하는 전문 도장 기술자가 직접 모든 휠의 도장을 도맡아 작업하고 있습니다!

또한 CNC 수직 선반의 경우도 마찬가지로 기기의 작동 메카니즘을 정확하게 알고 있는

숙련된 기술자가 모든 휠의 컷팅 작업을 도맡아 진행하고 있지요.

그렇기에 저희 리휠에서 취급하는 모든 작업이 완료된 후의 퀄리티는 남다를 수 밖에 없답니다.

저희 리휠에서는 타이어 장착 후에는 보이지 않게 될 부분이라도 모두 빠짐 없이 분체 도료를 이용하여 통칠 작업하고 있습니다.

최대한 순정 퀄리티에 걸맞은 작업물을 선보이기 위하여 어느 것 하나 놓치지 않기 위해 노력하고 있답니다.

100번을 말해도 모자란 퀄리티에 관한 부분입니다!

저희 리휠에서 작업되는 모든 휠들은 저희 리휠의 리뷰 속 사진과 동영상과 비교하면 실물이 훨씬 더 월등한 모습을 보여준답니다.

최대한 실물의 느낌을 살려 촬영하려고 합니다만, 전문 스튜디오가 아니라 주변의 영향을 받다보니 상당히 어려운 부분입니다.

영상 속 퀄리티를 참고만 해주시고, 실물이 훨씬 멋스럽다는 점을 꼭 알아주세요!!

모든 작업이 완료된 휠에 TPMS 센서를 정상적으로 재이식 시켜줍니다.

그 후 타이어 장착까지 이어지게 되는데요, 이 과정에서 새 휠에 어떠한 추가 손상이 발생하지 않도록

림 주변으로 보호 테이프를 붙여 사고를 미연에 방지하도록 합니다.

그 후 에어건을 이용하여 타이어 제조사에서 권장하는 정도의 적정 공기압에 맞춰 공기를 주입해줍니다.

타이어에 공기를 주입해주면서 타이어가 팽창하게 되면 휠의 림면과 타이어의 비드면이 잘 안착되게 되었는지

수차례 확인한 뒤 휠 밸런스 점검 단계를 진행하게 됩니다.

휠과 타이어 사이의 맞지 않는 무게 중심을 정확하게 진단하여 조정해주는데요.

저희 리휠에서는 '존빈 3D 고속 휠 밸런스' 라는 최신형 휠 밸런스 기기를 사용하고 있으며

보다 정확하고 스마트한 작업이 이루어질 수 있게 된답니다.

이제는 차량에 휠과 타이어를 체결해줄 시간입니다.

임팩 렌치를 이용하여 휠 볼트를 조여 체결해준 뒤, 토크 렌치를 이용하여 적정 토크 정도로 볼트의 조임 정도를 맞춰줍니다.

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해당 공정은 보다 고객님의 안전에 직결된 부분이므로, 2인 이상의 작업자가 동시에 작업 진행하며

저희 리휠의 자체 메뉴얼대로 놓치는 부분 없이 꼼꼼하게 체크하고 있으니 걱정하지 않으셔도 된답니다!

마지막으로 극세사 타올을 이용하여 휠을 닦아주고, 타이어 전용 왁스를 타이어에 발라주며

휠 볼트 체결 유무 또는 전반적으로 어떠한 문제점은 없는지 꼼꼼하게 살핀 후

차량을 리프트에서 안전하게 내려 출고 준비를 하게 된답니다.

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운전석 라인의 리어 휠을 제외한 나머지 휠들의 휠복원 작업이 이루어졌는데요!

작업 전 후 함께 살펴 보시겠습니다.

이색이라고는 찾아볼 수가 없을 정도로 상당히 동일한 색감과

최소한의 단차만을 이용하여 컷팅 작업 진행 되었기에 전반적인 퀄리티 자체가 남다릅니다!

휠만 새 것처럼 변신 했을 뿐인데 차량을 전체적으로 바라봤을 때

오히려 모든 곡선과 색감이 선명하게 다가오고 깔끔해 보이는 것이 사실입니다.

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역시 차량 드레스업의 끝판왕은 휠복원 및 휠도색이라고 과히 말씀 드릴 수 있겠습니다.

신품을 구매하여 교체 장착하는 것에 대비하여 휠복원 작업은 가성비 작업이라고 말할 수 있습니다.

휠은 쓰다가 교체해버리는 소모품이라고 여기기에는 너무나도 고가의 부품이다 보니, 상당히 부담스러우셨을텐데요.

저희 리휠에서는 신품과 비교해도 손색 없을 정도의 퀄리티의 휠 작업을 상당히 합리적인 가격에 선보이고 있습니다.

휠과 관련하여 어떤 문의라도 환영합니다! 010-2122-5989

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