안녕하세요, 여러분! 경남 최대 규모의 프리미엄 휠복원, 휠수리, 휠도색 전문점 리휠입니다.

오늘도 어김 없이 작업 후기를 가지고 왔는데요-

오늘 리뷰 속 주인공은 BMW 840i XDrive 차량입니다!

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해당 차량은 입고 당시 20인치의 순정 컷팅휠을 장착한 상태였으며

운전석 라인 리어 휠을 제외한 나머지 휠에 데미지 발생되어 세 짝 휠의 휠복원 작업이 결정 되었습니다.

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그럼 블로그 포스팅 본격적으로 시작 해보겠습니다!

차량이 입고가 되면 추후 비교샷을 위한 입고 당시의 사진들을 촬영하며 전체적인 컨디션을 살핍니다.

촬영이 끝나면 차량을 리프트에 올려 작업 진행할 세 짝의 휠과 타이어를 차량에서 조심스럽게 탈거하게 되며,

탈거 직후에는 실내로 옮겨진 뒤 타이어 탈착기를 이용하여 휠과 타이어를 분리해줍니다.

이 때에 휠에 이식되어있던 부품들은 분실되지 않도록 보관함에 따로 챙겨줍니다.

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사진 보시면서 휠의 데미지 정도부터 파악 해보도록 하겠습니다.

BMW 840i XDrive 차량의 컷팅 휠복원 진행할 첫번째 휠입니다.

림 주변으로 크고 작은 스크래치들이 발생한 모습인데요.

딱 봐도 깊어보이는 데미지들 또한 상당수 확인되며 밑작업 단계에서 모두 용접 작업 이뤄져야 한답니다.

BMW 840i XDrive 차량의 컷팅 휠복원 진행할 두번째 휠입니다.

역시나 림 라인을 따라 데미지가 대량으로 발생 되었으며 역시 용접 진행 해야합니다.

저희 리휠에서는 조금이라도 깊은 데미지는 모두 순도 높은 알루미늄을 이용한 알곤 용접으로

면을 채워주고 있으며 무분별한 퍼티 사용을 하지 않습니다.

BMW 840i XDrive 차량의 컷팅 휠복원 진행할 세번째 휠입니다.

세 짝의 휠 모두 비슷한 양상의 컨디션으로, 동일하게 용접 작업 진행해야 되는 부분입니다.

저희 리휠에서는 무분별한 퍼티 사용을 지양하고 있으며,

퍼티를 바르는 작업 시간이나 용접 진행하는 데에 이뤄지는 작업 시간이나 별반 다르지 않으며

전문 용접 기술자가 직접 용접 작업 진행하므로 굳이 내구성이 낮은 퍼티를 사용할 이유가 없답니다.

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휠의 전면부에 발생한 데미지 정도를 정확하게 파악하고 나면

굴절 및 크랙은 없는지 추가적으로 점검하게 됩니다.

점검 결과, 별도의 이상한 점은 발견되지 않았기에 다음 단계를 진행하게 됩니다.

표면부의 점검이 완료된 휠은 지자체의 허가를 받은 전문 약품 박리 공장에 보내어져

기존의 도장면이 모두 제거된 상태로 저희 리휠로 돌아오게 되는데요.

그 후 1차적인 예비 컷팅 가공을 통해 데미지 부위를 보다 정확하게 진단한 다음 용접 작업 진행합니다.

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위의 사진은 조금이라도 모든 깊은 데미지에 용접 작업 진행된 후의 전체적인 모습이 담긴 사진입니다.

좀 더 자세히 보시겠습니다.

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저희 리휠에서는 순도 높은 알루미늄을 이용하여 알곤 용접에 임하고 있으며,

전문 용접 기술자가 직접 용접 작업 진행합니다.

용접 작업자의 스킬에 따라서 최소면에 비드를 쌓아 올리면서 작업 진행해줍니다.

용접으로 떼워올린 부분이 상당히 울퉁불퉁하기에 저희 리휠에서 보유한

CNC 수직 선반 및 일반 선반으로 컷팅 작업 진행해준 다음,

기공 없음을 수차례 확인 후 기존의 형태와 동일하게 면까지 수가공하여 잡아주게 됩니다.

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나머지 두 짝의 휠 모두 동일한 방식으로 용접과 예비 컷팅 가공 작업 모두 진행 해줍니다.

용접 작업과 면 잡는 작업까지 모두 마무리가 되고 나면 마무리 단계인 샌드 블라스트 작업 진행해줍니다.

강한 공기압을 이용하여 고운 모래 연마제를 휠 표면에 분사하여 미세한 요철면을 생성 시키는 원리를 가진 샌드 블라스트 작업은,

후속 도장의 부착성을 높여주는 아주 필수적인 밑작업 공정이라고 보실 수 있습니다.

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위의 사진에서 보시듯 용접 작업이 완벽하게 끝마쳐져,

작업이 이루어진 곳이 어디인지 찾을수도 없을 정도로 높은 퀄리티로 마무리 되었습니다.

모든 밑작업이 완료 되었으니 본격적인 도장 작업에 돌입하게 됩니다.

휠 전용으로 개발된 블랙 프라이머 분체 도료를 이용하여 하도 작업 진행해주고,

하도면이 잘 건조되고 난 뒤 깊은 블랙 색을 위하여 한 번 더 블랙 베이스 도장을 진행해줍니다.

베이스 도장면이 건조되고 나면, 저희 리휠에서 보유한 최신형 CNC 수직 선반을 이용하여

정교하고 세밀한 컷팅 작업까지 끝내준 다음

휠 전용으로 개발된 클리어 코트 분체 도료를 이용하여 코팅 작업까지 완벽하게 끝마치게 됩니다.

저희 리휠에서는 분체 도장 공법을 필두로 도장 작업을 진행하고 있으며,

이는 곧 국내 모든 휠 제조 공장의 OEM 공법이라고 할 수 있습니다.

제대로 된 설비를 구축하고 자체 메뉴얼에 따라 작업이 이루어지고 있으므로,

큰 제조 공장의 축소판이라고 보시면 쉽게 이해하실 수 있습니다.

저희 리휠에서는 타이어 장착 후에 보이지 않을 측면과 후면도

최대한의 퀄리티와 완성도를 올리기 위해 통칠 작업하고 있으니 참고 부탁 드립니다!

저희 리휠에서 작업되는 모든 휠들은 자연광 속에서의 실물이 상당히 멋스러우며

리뷰 속 사진과 동영상은 전체적인 퀄리티 참고용이라는 점 꼭 알아주시길 바랍니다!

작업이 모두 완료된 휠에 TPMS 센서를 정상적으로 재이식 시켜준 다음

휠에 보호 테이프를 두른 뒤 타이어 장착까지 조심스럽게 진행됩니다.

타이어 장착 후에는, 타이어 제조사에서 권장하는 정도의 공기압에 맞춰 공기 주입까지 마쳐줍니다.

공기가 주입되면서 타이어가 팽창하게 되면 휠의 림면과 한치의 들뜸 없이 잘 안착되어

공기가 새는 곳은 없는지 여러차례 확인한 다음 후속 공정으로 넘어가게 됩니다.

저희 리휠에서 보유한 최신 휠 밸런스 기기인 '존빈 3D 고속 휠 밸런스' 장비를 이용하여

차량이 올바른 무게 중심으로 주행될 수 있도록 완벽한 0점 셋팅 완료 해줍니다.

세 짝의 휠 타이어가 모든 작업을 마쳤으니, 차량의 제자리에 올바르게 체결해주게 되는데요.

1차적으로 임팩 렌치를 사용하고, 2차적으로 토크 렌치 사용하여 휠 볼트 체결 유무의 이상을 점검하고

또한 휠 볼트의 조임 정도 또한 적정 토크에 알맞게 맞춰줍니다.

BMW 840i XDrive 차량이 작업을 완벽하게 마치고 출고를 기다리는 모습입니다!

작업 진행했던 운전석 라인 프론트 휠에만 조명이라도 켠듯 환하게 보이는 효과까지 있는데요!

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운전석 라인 리어 휠을 제외한 세 짝 휠의 휠복원 작업 전 후 함께 보시겠습니다.

기존의 분진과 데미지는 박리와 용접 작업으로 말끔하게 없애주면서

새롭게 도장칠이 올라가고 격에 맞는 컷팅 퀄리티가 더해져 전체적인 감성 자체가 달라진 모습입니다!

휠 복원만 진행했을 뿐인데, 신품휠로 교체한 듯한 효과를 가져다주니 매력적인 작업이 아닐 수가 없습니다!

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최고의 도료와, 장비만을 엄선하여 최고의 기술자들이 모든 단계 FM대로 진행하기에

이런 결과물은 휠복원 전문점에선 당연하지만 좋은 모습으로 결과물이 나오기 까지가 상당히 어려울 수 밖에 없지요!

저희 리휠은 고객님의 소중한 차량의 휠이므로 더욱 투자하고 개발 중에 있습니다.

센터에서 교체하는 비용과 비교를 하면 휠 복원 작업은 가성비 작업이라고 충분히 불릴만합니다.

하지만 가성비 작업이라고 작업의 퀄리티가 떨어져서는 안되겠죠.

저희 리휠에서는 최고의 품질만을 추구합니다.

가까운 저희 리휠에서 전국 최고 수준의 퀄리티를 만나보세요!

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크롬휠 / 휠복원 / 휠도색 / 휠 크랙 및 굴절 수리 문의 환영

010-2122-5989

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