안녕하세요 렉시온코리아입니다.
최근 차량 반도체 이슈로 인해 반도체 가격이나 반도체를 만드는데 필요한 네온, 제논가스 등의 원료가격도 급등하면서, 글로벌 자동차 maker 들이 생산되는 차량의 출고가격을 맞추는데 있어 애로사항이 발생하자 기본으로 들어갔던 옵션을 빼내는 방법으로 출고가격을 맞추고 있습니다.
BMW는 기본으로 들어갔던 서라운드뷰, 무선충전, 리모트 파킹 등을 삭제하고 있고, 벤츠의 경우 일부차종에 한해 전동시트를 삭제해서 출고하고 있습니다. 모든 비지니스가 동일하겠지만, 벤츠, BMW 같은 글로벌 자동차 업체도 손해를 보면서 차를 팔 수는 없기 때문에 기본옵션 삭제를 할 수 밖에 없는 상황인듯합니다.
글로벌 반도체 시장이 둔화된 것과 달리 차량용 반도체 시장은 고공성장하고 있다.
시장조사업체 옴디아에 따르면 지난해 글로벌 반도체 시장 성장률(21.1%)이 올해는 4.2%로 크게 떨어질 것으로 봤지만, 자동차용 반도체 시장은 올해 17.8% 성장해 5년 연속 두 자릿수 성장을 보일 것으로 예상했다.
이에 따른 자동차용 반도체 매출은 지난해 500억달러(약 59조9000억원)에서 2025년 840억달러(약 100조6400억원)로 전망되고 있다. 반도체 업계 관계자는 "차량용 반도체 수급 이슈가 장기화하고 시장 규모가 커지면서 차량용 반도체 가격이 급등했다”며 “업체들이 반도체 재고관리에 들어서자 시장 규모가 작은 중견·중소기업들은 반도체를 공급받기가 더 어려워진 것이 사실"이라고 설명했다.
아시아경제 22.3.15
위 같은 글로벌 이슈로 인해 GLB 차량에 조수석도 아닌 운전석까지 모두 수동시트로 출고되고 있는데 다른건 그렇다치더라도, 등받이 기울기를 조절하는게 수동레버방식도 아닌 다이얼 방식입니다...
벤츠가 졸음운전 예방을 위해 일부러 넣어둔것일까요.. 휴식을 취하기 위해서 의자를 뒤로 제끼는데 잠이 확 깨버릴 수도 있는 유용한? 기능입니다. 농담이구요 ^^ 남성분도 힘들어하시는데, 여성오너분들이시라면 오죽할까 싶을 정도로 힘이 들어갑니다.
등받이 기울기용 수동 다이얼
높이조절 레버 및 기울기조절 다이얼
수동시트를 작동하는 모습을 영상으로 찍어보았습니다.
기존 수동시트를 전동시트로 개조하기 위해서는 기존시트의 수동조작레버, 기어 등을 다 제거해주고, 전동모터를 장착해주면됩니다.
순정과 동일한 8way 방식을 구현하기 위해 모터를 총 4개를 사용하여 작업해주었습니다.
시트 프레임은 다른 부품으로 바뀌는게 하나도 없고, 수동레버 제거, 전동모터가 장착된다고 생각하시면됩니다.
수동 레버는 그대로 두고, 마감재에 타공을해서 일반 사제 스위치를 넣는 시공방식이 아니라, 벤츠 순정 전동시트에 들어가는 스위치와 패널을 이용하여 스위치 작업을 해주었습니다. 스위치 마감재는 벤츠 순정부품을 사용해서 시공하고 있기에 마감이나 재질등을 걱정하지 않으셔도 됩니다.
시트 쪽의 마감재 모습입니다. 순정전동시트와 동일하게 모든 수동관련 레버를 없애고 전용 마감재를 이용하여 시공하였고,
순정 요추지지대 조절버튼 (럼버서포트)도 커버에 장착을 잘해주었습니다.
도어쪽 스위치의 모습입니다. 순정옵션에 달려나온것처럼 마감이 완벽합니다.
통풍시트를 추가하실 경우 기존 열선스위치만 있는 것을, 통풍스위치 버튼과 함께 있는 버튼으로 교체도 가능합니다.
*전동시트 시공관련 FAQ
시공 희망하시는 분께서는 꼭 필독해주세요!
A. 시트 시공 시 보증에는 문제가 없나요?
Q. 시트 뿐만아니라 에프터에서 설치하는 모든 작업 (블랙박스, 보조배터리, 어라운드뷰 등등) 이 보증문제와 관련있는 부분입니다.
저희가 엄밀히 100% 문제가 없다! 라고 말씀드릴 수가 없습니다. 스타뷰가 아닌 에프터 블박만 달아도 전장거부가 될수있다! 라고 말하고 있는 실정인데.. 사실 까페 등에서 보시면 아시겠지만 매일같이 업체들에서 시공한 에프터 블박장착시공기가 올라오고 있습니다..
이렇게 많은 차들이 스타뷰를 제거하고, 에프터 제품을 달고 있는데 벤츠로부터 전부 전장관련 보증거부를 당하셨을까요? 아마 아닐겁니다.
또한 통풍시트는 에프터에서 정말 많이 장착들 하시고 계신데요. 순정부품은 워낙 바람세기가 약해 오히려 에프터 제품으로 시공이 더 각광받고 있습니다. 그 통풍시트 때문에 전장보증 전체가 날아갔다라고하는 사례는 보신적이 아마 없으실겁니다.
시트쪽은 어떻게보면 차량과 통신하는 부분은 사람의 탑승여부와 체중까지 감지하는 어드밴스드 에어백 관련된 부분 외에는 통신모듈이 없습니다.
(전동시트 작업시 에어백, 에어백 모듈과 관련된 부분은 해체하지도, 건들지도 않습니다)
전동시트는 차량과 독립적인 시스템으로 보시면 됩니다. 12V 전원만 차량에서 공급해주면 전동모터로 작동 되기에 차량에 에러코드를 발생 시킬 수 있는 요소가 없다고 보시면됩니다. 차량에 설치하는 공기청정기 처럼 전동시트도, 차량의 전원에 코드를 꽂아서 작동시킨다! 라고 생각하시면 이해하시길 편합니다.
A. 전동시트 시공 후 무상보증 기간이 어떻게 되나요?
Q. 2년간 무상 A/S 해드립니다. 일반적으로 모터류는 타 부품에 비해 고장발생율이 극히 적습니다. 저희가 3년전 시공한 타차량 전동시트(푸조, 캠리 등 약 100여대) 에서도 단 1건의 오류, 고장 등으로 입고된 사례가 없습니다.
A. 장착 소요시간이 어떻게 되나요?
Q. 전동시트는 좌석 1개당 최소 3시간 가량 소요됩니다. 운전석과 조수석 함께 시공시에는 6~7시간 소요됩니다. 최근 작업예약이 몰리고 있어 시간은 저렇게 소요되더라도 예상보다 더 걸릴 수 있습니다. 그러므로 가급적 차량을 맡겨주시고 다음날 찾아가시는걸 추천드립니다.
기다려주시는 손님들의 출고시간에 쫒기다보면 아무래도 더 꼼꼼히 작업이 힘들기에 차량을 탁송으로 보내주시거나 맡겨주시고 다음날에 찾아가시면 대단히 감사드리겠습니다. .
A. 시공 금액과 운전석, 조수석 함께 시공시 할인은 안되나요?
Q. 시트당 110만원에 시공드리고 있으며, 함께 시공한다고해서 원가절감이나 공임시간을 줄일 수 있는 부분이 아니기에 동일한 금액으로만 시공가능합니다.
A. 출고 전 딜러 연계하여 장착이 가능한가요?
Q. 네 가능합니다. 딜러분과 출고 일정을 조율하여, 캐리어로 차량을 매장으로 이동시켜 작업 후 다시 딜러사로 캐리어에 차량을 실어 보내드릴 수 있습니다. 차량 이동 시 발생하는 캐리어 비용 등은 딜러분과 잘 협의하시면됩니다. 무조건 딜러분께 무상으로 이동 해달라고 하시기보다는 어느정도 부담해주시는게 좋습니다..서울 내라면 거리에 따라 다르겠지만 통상 대리운전으로 이동하는 금액과 비슷하다고 보시면됩니다.
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