네오테크는 좀 더 진화된 튜닝을 하는 회사입니다.
기술진들이 레이싱을 하는 분들이 상당히 많아요.
말 그대로 차에 대해 진심인 분들이 일을 하고 있는 곳입니다.
테스트도 확실하게 해서 물건을 만드는 곳입니다.
그래서 브레이크 인증 제도를 통과한 것입니다.
네오테크 브레이크 장착 가능한 차량은 수입차 국산차 모두 가능합니다.
네오테크 4p 가격은 135만원에서 145만원 수입차량은 155만원에서 165만원
네오테크 6p 가격은 170만원에서 190만원 수입차량은 190만원에서 210만원
네오테크 8p 가격은 230만원에서 270만원 수입차량은 240만원에서 290만원 입니다
위 금액에 시공 비용이 모두 포함되어 있습니다.
네오테크 브레이크 장착문의
p는 피스톤[piston]의 약자입니다. 피스톤은 유체의 압력으로 실린더 속을 왕복운동하는 원통형 부품입니다.
4p는 말 그대로 피스톤 4개입니다. 양쪽 2개씩 위치해 있어 피스톤이 패드를 밀어 브레이크가 작동됩니다.
피스톤이 늘어나면 늘어날수록 패드의 크기는 커지고 마찰 운동의 양도 커집니다.
그래서 6p 8p 처럼 피스톤 개수가 더 늘어나면 패드는 더 커지고 브레이크 성능이 더 좋아지게 됩니다.
쉽게 생각하면 쉽고 어렵게 생각하면 어려운 브레이크 튜닝에 세계입니다.
네오테크 8p 브레이크는 피스톤 2개에 패드가 하나씩 들어가 있는 방식의 단조 캘리퍼입니다.
성능은 패드 레시피에 따라 달라질 수 있습니다.
일반 캘리퍼와는 다르게 피스톤 두 개가 패드 하나를 밀어낸다고 생각해 보면
한 사람이 밀어내는 거와 여러 사람이 밀어내는 차이라고 생각하시면 됩니다.
패드가 4개가 달려있습니다. 브렘보 8p도 동일한 방식입니다.
패드도 브렘보 8p와 호환이 가능합니다. 페로도 ebc옐로우 스터프도 호환 가능합니다.
네오테크에서도 성능이 향상된 패드를 곧 공개할 예정이라고 합니다.
패드를 잡아주는 패드 스프링입니다.
저게 만약 없다면 비포장도로 같은 곳... 길이 좋지 않은 곳을 가게 되면 패드가 움직여 엄청난 소음을 일으키게 됩니다
캘리퍼에 없어서는 안 될 패드 스프링입니다.
저기 보이시는 검정색을 제거하고 브레이크 호수와 연결이 돼 됩니다.
호수를 연결하면 브레이크 오일이 캘리퍼 안으로 들어가게 되는 겁니다.
브레이크를 작동을 하면 그 유압으로 피스톤이 움직이게 되면서 패드를 밀어냅니다
디스크와 패드가 마찰이 되면서 브레이크가 작동이 되는 원리입니다.
에어 브리더 볼트라고 표현하겠습니다.... 이게 왜 있어야 되나??
브레이크 오일 교환 시 안의 공기를 제거하는 데 사용이 됩니다.
에어뺴기 작업할 때도 열어야 되는 부품입니다.
에어빼기를 해야 하는 이유는 브레이크 오일이 있어야 할 공간에 공기를 제거하기 위함입니다.
공기가 많이 차 있다면 브레이크가 깊숙이 밟히게 되고 제동성능 또한 떨어지게 됩니다.
8P 브레이크는 피스톤이 한 쪽당 4개씩 되어 있습니다.
반대편에도 똑같이 4개가 붙어 있습니다.
피스톤이 패드를 밀어 디스크와 맞닿아 브레이크가 작동이 되는 원리입니다.
8p 브레이크는 420mm 디스크까지 작업이 가능합니다.
22인치 21인치 휠을 장착하신 분들은 희소식이 아닐까 생각됩니다.
예전에는 네오테크 6P 브레이크 400mm 디스크를 20인치에 장착을 많이 하셨습니다.
순정 휠이 22인치까지 나와서 그런지.. 420mm 8p 브레이크도 장착 가능하게 된 것입니다.
순정 19인치는 380mm 네오테크 nf 단조 4p 브레이크 스페이스 없이 많이 장착하시고
6p 8p는 휠 크기 때문에 작은 19인치 휠에는 스페이스 같은 부품들을 장착하셔야 합니다.
디테일한 부분은 동영상으로 감상하세요~
브레이크 인증제도란..
브레이크는 제동장치로서 안전과 매우 밀접한 관계가 있습니다.
기존에는 브레이크 시스템을 변경을 하게 되면 구조변경을 신청 후 장착할 수 있었습니다.
지금은 한국자동차 튜닝협회라는 곳에서 인증을 받은 검증된 브레이크를 장착을 하게 되면
기존처럼 구조변경을 하지 않아도 됩니다.
즉 정기검사 같은 걸 받을 때 구조변경을 하지 않아도 통과가 되는 것입니다.
네오테크 8p 브레이크를 달고자 하시는 분들께 조금이나마 좋은 정보였으면 좋겠습니다
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