안녕하세요 ~

휠마스터 입니다.

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오늘 포스팅 차량은

BMW M550i 차량입니다.

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휠은 20인치 668M 단조휠입니다.

심심치않게 입고되는 차량중에 하나입니다.

단조휠이더라도 포트홀엔 장사없죠 ㅠㅠ

보조석 앞뒤바퀴 굴절이셨구요.

포트홀 언제 밟으셨는지

기억이 안나신다네요ㅜㅜ

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우선 입고당시 휠상태부터

체크해보도록 하겠습니다 ~

(본 영상은 작업장 소음으로 인해

무음 처리 한 영상입니다.)

단조휠굴절수리는 일반 주조휠보다

수리시간이 2배이상 걸린답니다.

단조휠들은 굴절이 잘 안생기는 반면

굴절이 생기면 잘 안펴지기도 합니다.

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열대서 수리하게되면 쉽게 필수도 있겠지만

수리가 쉽게된다는건 강성이 없어지고

연성이 생긴다는거죠.

한마디로 휠의 생명인

강성이 무너진단 말이죠.

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각설하고 굴절수리 진행하겠습니다 ~

굴절수리전, 후 영상으로

차이를 비교해보도록 하겠습니다 ~

굴절수리기 기본은 유압입니다.

휠을 수리 할 때 쓰는 특수공구가

10개 정도 있습니다.

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굴절상태와 휠 인치 휠종류에 따라

공구를 바꿔가면서 수리를 진행합니다.

한땀한땀 공구 바꿔가면서 수리진행합니다.

강성 무너뜨리지않고 살려가면서 작업합니다.

저희만의 노하우죠 ^^

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웃기게도 저희가 쓰는

굴절수리기 교육동영상에서도

하다못해 해외 유투브에도

휠에 산소불 대가면서

열변형 주면서 수리하는걸 보여준답니다 ㅠㅠ

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저는 그게 싫어서 처음부터 열대지않고

수리를 진행하다보니 시간도 단축되고

수리도 보다 완벽하게 할 수 있게 됐답니다 ^^

뒷바퀴는 앞바퀴에 비해 좀 덜한 편이었는데

그래도 단조휠이라고 수리하는데

시간은 좀 더 걸렸네요.

앞, 뒤 수리하는데 1시간정도 소요됐습니다.

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굴절수리를 마친 휠은

헌터바란스기로 영점까지 정확히 잡고

토크렌치로 마무리 해줍니다.

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마지막으로 출고사진 보여드리면서

글 마치겠습니다 ~

차주님 연세가 있으신 중년의 남성분이셨는데,

영조물책임배상보험 잘 모르셔서

블랙박스 메모리칩빼서 영상 확인하고

관련서류 접수 및 견적서 및 사진 영상등

이메일로 보내드렸구요.

수리하는동안 관련지자체에 통화후

접수까지 진행했습니다.

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포트홀 밟고 그냥 지나치지마세요.

휠이 휘어도 문제지만 깨지는 경우도 있답니다.

그런경우 시간이 지나서

블박영상이 없는경우

보상 받으실 길도 없으시구요.

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꼭 포트홀 밟으시면

영상부터 백업하시길 당부드립니다.

헌터바란스로 영점셋팅후

수리 안 한 바퀴 2개도 바란스 체크후

출고진행해드렸습니다.

휠굴절수리하면 휠마스터 기억해주세요 ^^

감사합니다 :)

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