안녕하세요.

휠복원 전문업체 휠119입니다.

저희 업체는 서울 강남과 경기도 부천에 위치하고 있습니다.

그저 그런 곳이 아닌 두 곳 모두 대기 환경 허가 업장으로 정식으로 허가된 도색 부스 시설에서 정확한 작업을 하고 있습니다.

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위 차량은 벤츠 eqs 450+입니다. 차량 정보 조금 살펴보도록 하겠습니다.

이 차량은 대형 세단으로 전기차로 제작되었습니다.

eqs 모델은 450+ 모델과 4matic 모델 두 가지가 있습니다.

등급별 기본가격은 450+의 가격은 16,160만원이고

연비는 3.8km/kWh 출력은 245kW 주행거리는 478km입니다.

4matic 모델은 18,860만원이고

연비는 3.5km/kWh 출력은 265kW 주행거리는 454km입니다.

배터리 용량은 107.8kWh 두 가지 모델 동일합니다.

같은 등급의 모델은 LS하이브리드,a8리무진,s클래스세단,7시리즈 정도라고 합니다.

메르세데스 벤츠의 전기차 브랜드 EQ의 최상위 플래그십 모델로서 s클래스의 전기차 버전이라고 할 수 있는 전기대형세단 이며

벤츠의 전기차 전용 플랫폼인 EVA를 사용하는 첫 번째 전기차 입니다.

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휠은 21인치이며 블랙다이아몬드 커팅으로 되어 있습니다.

순정 휠의 가격은 어마어마하기 때문에 저렴한 비용으로 복원하시는 걸 추천드립니다.

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휠의 상태는 비교적? 심하지 않은 주차 스크래치로 인해 방문하셨습니다.

휠 상태가 비교적 좋아도 공정을 건너뛰거나 그러는 것은 없고 다른 휠과 마찬가지로 복원이 진행됩니다.

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먼저 차량을 리프트에 올리고 잭 포인트에 정확하게 고무를 대고 차량을 올려줍니다.

잭 포인트 위치는 위 사진에 플라스틱으로 튀어나와 있는 부분입니다.

차량을 올릴 때 잭 포인트를 제외한 부분이 리프트에 닿으면 안 됩니다.

정확한 위치에 올려야 하체에 손상을 방지할 수 있습니다.

휠 타이어를 차량에서 탈착합니다. 휠 볼트를 풀 때는 최대한 조심히 하여 휠에 손상이 가지 않도록 조심합니다.

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먼저 기존 공기압을 추출하여 기억합니다.

고객님의 다른 요청이 없다면 다시 원래의 공기압으로 세팅하기 위함입니다.

휠에서 타이어를 탈착합니다.

휠에서 타이어를 탈착할 때는 휠에 추가적인 손상이 생기지 않도록 역시 최대한 조심히 작업합니다.

tpms 센서와 타이어에 탈착한 위치를 메모하고 타이어와 부품들을 한곳에 보관하여 혹시 모를 분실과 다른 차량과 바뀌지 않도록 합니다.

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휠에 굴절 등 다른 이상 여부를 확인하여 줍니다.

최근 휠이 커지고 타이어의 높이가 낮아지면서 휠의 굴절이 발생하는 경우가 많아지고 있습니다.

꼼꼼히 확인 후 작업을 진행합니다.

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휠에 파인 곳에 알곤용접기로 용접을 해주고 튀어나온 곳은 갈아내 줍니다.

도장면에 손상이 있다면 표면처리를 합니다.

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샌드블라스팅 작업을 합니다.

다이아 커팅 작업은 전면부만 다이아 커팅으로 되어 있기 때문에 전면부만 작업이 됩니다.

실제로 클리어 코팅이 올라가는 부분은 휠 안쪽까지 모두 들어가기 때문에 휠의 안쪽까지 모두 샌드블라스팅 작업을 합니다.

샌드블라스팅 작업은 고압의 에어를 이용해 모래를 분사해 표면 거칠게 만듬과 동시에 세척 효과가 있습니다.

표면을 거칠게 만드는 이유는 기존 페인트와 새로 도포되는 분체 클리어 코팅과의 밀착력을 극대화하기 위함입니다.

위 공정이 빠진다면 기존 페인트와 새로 도포된 페인트가 밀착 불량이 생겨 칠 떨어짐 현상이 발생할 수 있습니다.

샌드블라스팅 공정이 그만큼 중요하기 때문에 최대한 꼼꼼히 작업해 줍니다.

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휠의 원래 디자인 데로 데이터를 만들고 원래의 디자인 데로 다이아몬드 컷팅 작업을 합니다.

휠을 손실을 최소화하여 다이아컷팅 작업을 하는 것이 중요합니다.

위 cnc선반은 대형이기 때문에 24인치도 넉넉하게 다이아 컷팅 작업이 가능합니다.

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분체 클리어 코팅을 해줍니다.

분체 클리어 코팅은 액상 클리어 코팅에 비해 마감 퀄리티뿐만 아니라

액상 클리어와는 비교할 수 없을 정도로 강성 및 내구성이 우수합니다.

도색의 마감이 너무 좋아서 분체를 사용할 수도 있지만 페인트의 강성과 내구성 때문에 사용됩니다.

휠은 주행 시 돌 빵 및 외부의 오염물이 많이 오염될 수 있는 환경이기 때문에 보다 튼튼한 페인트가 사용되는 것입니다.

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완벽하게 복원되었습니다.

사진으로는 확인할 수 없는 부분까지 확인하실 수 있도록 동영상도 같이 올립니다 확인해 보세요.

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분리했던 tpms 센서를 부착하고 타이어가 장착될 때 닿는 부분인 림 테두리 쪽에 보호 테이프를 붙여 줍니다.

완벽하게 복원된 휠에 작은 스크래치조차 남기지 않기 위함입니다.

타이어를 장착하고 보호 테이프는 제거해줍니다.

공기압은 고객님의 다른 요청이 없었기 때문에 탈착전에 기억했던 공기압으로 다시 세팅해 줍니다.

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휠 밸런스 작업을 진행합니다.

포인트는 정확한 위치에 정확한 무게를 붙여주는 것입니다.

휠 밸런스 작업이 잘못될 경우 주행 중 핸들 떨림 현상이 발생할 수도 있습니다.

휠 밸런스는 장비의 정밀도가 정말 중요합니다.

사람이 직접 무게를 측정하는 작업이 아닌 장비가 알려주는 곳에 무게를 붙이는 것이기 때문에

장비가 얼마나 정확하게 측정을 해서 얼마나 정확한 부분에 붙이라고 알려주는지가 중요하기 때문에

장비의 성능이 그만큼 중요한 것입니다.

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tpms센서 부분에서 공기압이 빠지는지 꼭 확인해 줍니다.

tpms센서가 체결되는 부분이 고무로 되어 있는데 고무 부분에 손상이 생기면 바람이 빠질 수도 있기 때문에

혹시 모를 바람 빠짐 현상을 예방하기 위해서는 탈착했다가 다시 장착한 경우에는 꼭 확인을 해야

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차량에 휠타이어를 다시 장착해 줍니다.

손으로 먼저 볼트를 끝까지 체결해 주고 낮은 토크 값으로 세팅되어 있는 임팩트로 조여줍니다.

마무리는 토크렌치로 위 자동차의 제원상 토크 값으로 정확하게 다시 한번 체결해 줍니다.

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모든 작업이 완료되었습니다.

새 휠 보다 더 새 휠같이 완벽하게 복원되었습니다.

오늘 준비한 내용은 여기까지입니다.