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쌍용 G4 렉스턴 차량입니다!

멋진 휠로 튜닝된 렉스턴인데,

빅풋 업스프링으로

간단하게 차고를 올릴 수 있는 작업을

진행해보겠습니다!

빅풋은 많이 알고 계시는

스톰 다운스프링사의 업스프링 메이커이며,

스프링 튜닝은 차고를 내리는것 뿐만 아니라

차고를 올리는것도 가능합니다.

당연히

차고가 올라간만큼

스프링의 레이트또한 순정보다 높아지며

차량의 하체를 보강해줍니다.

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스프링 레이트도 큰 만큼

순정대비 장착 작업도

위험성이 따르며,

길이도 길어지기에 조심히,

확실하게 작업을 해줘야합니다.

순정과 비교 사진인데,

권선수도 차이가 나네요!

이어서 프론트 스프링 작업입니다.

뒤가 올라간 만큼

프론트도 같이 작업을 해줘서

밸런스를 맞춰주어야 안정적인 주행이 가능합니다.

스프링 장착을위해 프론트 쇽을 탈거해서보니,

순정 프론트 마운트의 상태가 매우 나쁜 상태였습니다.

마운트 볼트가 다 부식되어서...

볼트를 풀어내는건 어떻게 하더라도...

다시 사용하기엔 무리였죠.

댐퍼 상태도 나빠서

모두 신품으로 교체!

본래라면 스프링 작업이기에

스프링 교체만 하면 되는 작업이지만,

순정 댐퍼와 마운트 상태가 나빠서

모두 신품으로 교체하게되었네요!

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좌, 우 모두 신품으로 교체했습니다.

조심히 스프링 조립후

마운트를 결합합니다.

차량에 다시 조립!

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분리시켰던 어퍼암도 다시 조립!

휠을 장착하게되면

스프링이 길어졌기에

순정보다 많이 내려오는걸 볼 수 있습니다.

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차량 시운전을 통해

스프링 장착 상태를 점검합니다.

차량을 운행하다보면

처음보단 조금 내려가게되지만,

순정 대비 1.5인치 정도 업 된

차고를 느낄 수 있습니다!

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