수원카바차 카티스트스튜디오 입니다.

카바차PPF 한국 본사인 모터스킨에서

취급하고 있으며, 모터스킨에서 오랜 기간

직원생활하며 기술을 전수받고 연마하는

대표가 직접 시공을 하고 있는

전문PPF 프로샵입니다.

당연히 카바차PPF만 공급받고

시공하는 카바차 수원, 동탄점이며

본사와 똑같은 퀄리티로 시공이 가능하답니다.

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카바차는 세라믹프로에서 개발 생산되어

전세계 70개국 3500개 이상의 정식매장이

등록되어 있는 전세계 PPF 시장에서

각광받는 하이엔드급 필름입니다.

코팅회사의 보호필름답게 필름표면에

탑코트라는 아주 밀도높은 코팅제가

코팅되어 우수한 발수력과 광도가 특징이며

특히 한국화학융합원에서 유일하게 저황변테스트에

통과한 제품이기도 합니다.

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자동차도장보호를 원하시는 고객들이

왜 카바차를 원하시는지 이번 시공기를 통해

함께 확인해보시죠!

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입고 된 차량의 모습입니다.

BMW차량은 다양한 굴곡에 의해

흔히 비교되는 아우디 벤츠차량에 비해

굉장히 입체적인 형상을 띄는데

이번 수원PPF가 시공 될 ix3 모델은

키드니그릴 하단에 깊은 굴곡이 있어

조금 더 입체적인 모습으로 보이네요.

전기차답게 라디에이터그릴은 막혀있지만

다양한 음각패턴으로 세련되 보이기도 하구요~

우선 본네트부터 수원PPF를 시작해보겠습니다.

탈거는 엠블럼과 A필러 고무몰딩정도만

탈거하였구요~

아무래도 출고된지 2일밖에 안된 차량이다보니

탈거 없이 시공하기로 했어요.

보시는 모습은 수원PPF 에서 사용되는

전용윤활제입니다.

카티스트스튜디오는 직접 윤활을 상황에 따라

차량 도장컨디션에 따라 만들어서 사용하고 있는데,

재료는 대단한건 아니고

샴푸와 물을 희석하여 사용하고 있습니다.

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물론 전용겔을 사용하면 시공시간이 단축되고

특히 마감처리에서 좋겠지만

아무래도 지구내에서 공기가 사라지지 않는 한

먼지없이 시공이 불가능하기 때문에

수정이 가능하도록 샴푸물을 사용하고 있습니다.

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수원 카바차PPF가 올려져 스퀴지가 되고 있는

그림인데요~

시공부위와 카바차PPF 점착면에 용액을 흠뻑 뿌려주고

올려준 뒤 다양한 굴곡에 의해 생긴

에어포켓을 가볍게 마감선쪽으로 빼줍니다.

공기가 안에 남게 되면 뿌옇게 표현이 되기 때문에

압착시켜 굴곡을 눌러주고

곱게 갈린 헤라를 이용하여

안쪽에 뿌려 둔 시공액을 공기와 함께 사방팔방

밀어주면 오른쪽 하단의 사진처럼 카바차가 입혀진

ix3의 본넷이 예쁘게 보이기 시작합니다.

끝단에서도 행굼을 소홀히 하지 않아야

재단하거나 마감할 때 수원PPF 표면이 상하지 않고

튼튼하게 마감할 수 있습니다.

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스퀴지가 완성 된 보닛의 표면질감인데요,

BMW차량의 특유의 필링만 비춰질뿐

어떤 사물도 왜곡되지않고 반사시켜줄만큼

거울의 느낌도 나죠?ㅎㅎ

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커팅의 모습입니다.

카바차 프론트패키지 시공에서

커팅의 기본 베이스는 반커팅입니다.

반커팅은 잘라낸다기 보다는

표면에 스크레치를 내서 찢어내는 기술인데,

그렇게 하므로 도장면에 칼기스가 생기지 않습니다.

오른쪽 사진을 보시면 칼이 지나간 자리의 필름이

찢겨 걷어내지고 있는 모습이예요!

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다음은 양 앞휀더 시공입니다.

ㄱ자의 형태로 제작된 파츠이다보니

랩핑과 마찬가지로 ㅡ ㅣ 방향의 마감주름이 필요합니다.

물론 카바차는 시공성이 매우 훌륭한 PPF다 보니

굴곡이 있는 파츠라도 무리 없이

필름성형이 가능합니다.

본넷과 마찬가지로 면 스퀴징과

마감엣지의 헤라질로 안쪽 미끄러운 액을

다빼주면 어렵지 않게 시공이 가능합니다.

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인스톨이 완료되면

커팅과 가접착을 바로 진행해야만

접착면에 물기가 날라가면서

더 튼튼한 마감접착을 얻을 수 있습니다.

커팅이 된 채 오랜 시간이 지나면

점착면이 공기중에 노출이 되면서

마감성을 떨어트리니 바로바로 진행하는 것이 좋습니다.

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다음은 수원PPF ix3 프론트패키지에 하이라이트

앞범퍼PPF 입니다.

다른 수원PPF 샵들은 어떻게 시공이 되어지는지 모르지만

오버랩이 되는 랩핑과는 다르게

한장시공을 원칙으로 하기 때문에

늘림의 양이 모두 계획 안에서 이뤄져야 합니다.

2D필름이 3D 사물에 입혀지기 위해서는

늘림은 필수적으로 필요하지만

모든 자동차필름은 수축하려는 성질을 가지고 있어

시공불량으로 연결 된답니다.

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필요에 의해 도중도중 커팅을 하면서

부분부분에 맞는 인스톨을 해줘야 하기 때문에

앞범퍼를 어렵다고 얘기하지만

필름의 이해만 정확히 가지고 있다면

손이 조금 더 많이 가는 파츠정도가 될거예요!

그래서 프론트패키지에서 앞범퍼 PPF가

가장 많은 시간을 잡아먹는 이유겠죠~

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다음은 휠아치PPF 입니다.

IX3는 SUV자동차답게 휠아치가 존재하는데요~

필름을 그모양 그대로 재단해서 붙이면

늘림없이 그냥 물만 빼주면서

스퀴징을 완료할 수 있습니다.

난이도는 패자부활전? 보너스게임 같은 파츠이죠!

차주님께서 이 외에 추가로 요청하신

사이드스탭도 오염물이 있는지 공기는 잘빠지고 있는지

정확하게 보면서 시공하기 위해

작업침대에 몸을 맡겨 꼼꼼히 작업합니다.

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우선 전체적인 전면모습과

카바차의 미친 광도의 모습입니다.

기름이 반질반질 발려진 것처럼

우수한 광도를 보이고 있습니다.

자세히 보실 수 있도록

이번 작업에서 가장 넓은 판인

본넷을 확대해서 보여드렸는데요,

반짝반짝한 모습이죠?

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틈새 또는 모서리의 마감 모습입니다.

워낙에도 안쪽마감으로 퀄리티를 업시키고 있지만

특별히 고객님의 요청으로

도장이 보이는 모든 구간을 감싸 보호해드렸습니다.

수원PPF만의 마감기술입니다.

각파츠의 꼭지점들도

걸친 것이 아닌 끝까지 붙여드리면서

최대한 필름절개면이 육안으로 드러나지 않게

깊숙히 넣어드렸어요~

앞범퍼 역시 큰 절개 없이

안쪽으로 다 넣어드렸고

제일 중요한 한장시공으로 터진 부위 없이

카바차 PPF가 되지 않은 것처럼

프론트패키지가 되지 않은 것처럼

작업완료했습니다.

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휠아치와 사이드스태프도

사출면은 어쩔 수 없이 노출커팅으로 진행하였지만

안쪽으로 말아넣을 수 있는 부위들은

깔끔하게 넣어드려 작업하면서

수원PPF의 극강 퀄리티로 마감했습니다.

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그 외에 헤드라이트, 사이드미러, 트렁크리드도

포함된 카바차 프론트패키지이기 때문에

작은부품이라도 소홀히 하지 않고

최대한 작업이 안되어있는 것처럼

완료하였습니다.

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수원PPF 카티스트스튜디오의 시공과정과

출고 퀄리티 함께 보셨는데요~

본사에서 항상 최고의 출고품질을

강조하고 그렇게 배워왔기 때문에

같은 마감의 수준을 보실 수 있답니다.

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아무래도 전체PPF는 비용적으로

부담스러우신 차주님들이 많이 계실거라 생각합니다.

내가 사용이 가장 많은 부위나

주차장패키지, 프론트패키지 등

부분시공으로도 합리적인 금액에

시공이 가능한 카티스트스튜디오입니다.

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블로그메인 또는 네이버에 "카티스트스튜디오"를 검색하시면

매장과 소통되는 수단이 많이 연결 되어 있으니

문의 주시면 자세하고 친절히 상담 도와드리도록 하겠습니다.

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이상 수원PPF ix3 프론트패키지 시공기 마치도록 하겠습니다.