:)) 안녕하세요, 동탄PPF 카티스트스튜디오 입니다.
저희는 카바차PPF를 전문적으로 시공하고 있는
동탄카바차 전문점이구요, 동탄을 넘어 수원 화성 평택 오산등
최고의 제품 품질과 시공력으로 출고가 가능한
자동차 필름 전문 프로샵입니다.
시공 차량 : BMW 3시리즈
시공 내역 : 본넷, 앞범퍼 프론트패키지
시공 제품 : 카바차PPF
시공 시간 : 6시간
오늘 소개해 드릴 차량
BMW 베스트 셀링카인 3시리즈 차량이고
정확한 모델명은 g20 320d m패키지 모델입니다.
m패키지 모델은
모든 남자들의 로망이죠! BMW m시리즈의
외관 디자인을 비슷하게 엔트리 모델에
적용한 차량인데요,
그렇기 때문에 m의 디자인은 갖되
합리적인 금액에 스포티함을 표현할 수 있는 모델이죠!
이 차량은 지난번 저희 영통PPF 샵에서
비닐프로그 크리스탈화이트로 전체랩핑 시공을 받으신
차주님의 차량인데요,
아무래도 화이트 컬로는 오염물에 취약하기 때문에
색상 보호를 위해 동탄PPF를 하시기로 하셨답니다.
입고차량은 위 전체 랩핑 시공기로 대체하겠습니다^^
다른 파츠에 비해
버그사체와 스톤칩
어떤 패널에 가장 많이 오염되고
데미지를 입을까 생각해보면
아무래도 범퍼와 본넷이 아닐까 하는데요,
특히나 화이트 컬러로 동탄 랩핑 되어 있는
자동차는 오염에 너무나도 취약하죠!
그래서 위험으로 조금은 자유로워질 수 있도록
본네트와 앞범퍼 PPF를 시공받기로 결정하셨죠!
물론 시간이 지나면 PPF 시공 된 패널과
그렇지 않은 패널의 색상차이가 많이 나지않나라고
생각하실 분들이 계실 것 같은데요,
카바차PPF는 황변에 대한 저항상이
매우 높은 필름이기 때문에
그런 걱정은 당장 하지 않으셔도 됩니다.
3시리즈 본넷PPF
차량에 동탄PPF필름이 올라간 모습 입니다.
보통 사각형 모양의 필름을 시공부위에 올려 놓았을 때
네 귀퉁이의 모서리들을 고정하여
필름이 스퀴지시 흔들리지 않게 하여줍니다.
필름 안쪽으로는 전용 윤활제를 넣어
바로 안착이 되지 않도록 해주어야 하는데요,
랩핑필름 위에 PPF를 올렸을 땐
일반 도장에 안착되는 경우보다
더 빨리, 더 확실하게 붙어버리기 때문에
시공시간을 굉장히 타이트하게 진행하여야 합니다.
이런 필름들의 특성을 정확히 이해하여야만
PPF가 화이트래핑 된 부분에
미관을 해치지않고 색상도 차량도 보호할 수 있답니다.
스퀴지는 항상 가운데부터 시작을 하여
안쪽의 퐁퐁물을 공기와 함께
마감부위 쪽으로 빼줍니다.
적당한 헤라의 압력과 스퀴지 방향을
잘 맞추어 밀어준다면,
PPF겔이 아니더라도 에어포켓없이
깔끔한 시공이 가능해요.
스퀴지가 완성 된 모습이예요.
광량에 따라 각도에 따라
광도가 다르겠지만
아직 시공 전인 앞범퍼와 비교해보더라도
글로시한 느낌이 더 살아나는 듯한 모습이죠.
그 이유는 카바차PPF 위에는
세라믹프로 탑코트가 코팅이 되어 있기 때문인데요.
일반 유리막보다 더 작은 입자의 코팅제이기 때문에
광도는 물론이고
발수와 방오력에 있어
월등한 기능을 가졌기 때문이예요.
이제 커팅을 해줘야겠죠?
안쪽마감에 필요한 여유분의 필름을
남겨두고 커팅하여 줍니다.
안보이는 곳으로 마감한다고 하여도
그래도 전문가의 자존심상 정교한 커팅으로
일정하게 잘라줍니다.
커팅이 완료가 되면
안쪽으로 필름을 붙여주는데,
모서리를 기준으로 붙여준 뒤
왼쪽 오른쪽으로 주름을 분산시키면서
마감을 해야 합니다.
그래야만 모서리꼭지점에 필름이 모이지 않고
모서리안쪽까지 감쌀 수 있답니다.
완벽하게 윤활을 행궈 붙였다면
강한 열을 순간적으로 주어
후열처리를 진행하면 본넷PPF는 완성!
본네트가 닫혔을 때 볼 수 없는 부분이지만
랩핑 도 동탄PPf 마감도 깔끔하게 되었죠?
3시리즈 앞범퍼PPF
앞범퍼에 주름이 없게 펴주어 붙여 준 모습인데요,
M패키지 또는 M차량의 범퍼는
난이도가 높기로 유명하죠!
이유는 앞범퍼 하단에 크게 세개의 에어홀 때문인데요,
3시리즈 차량은 에어홀굴곡이 그렇게 심하지 않기 때문에
프론트패키지 난이도가 높은 편은 아니랍니다.
그래도 위에서 언급드린 것처럼
동탄 랩핑 후에 보호필름을 붙여줄 때는
시간이 생명이기 때문에
빠른 인스톨이 중요하답니다.
페인트프로텍션의 필름 접착성이
랩핑필름 접착성보다 높기 때문에
완벽히 안착이 되었을 경우 두장의 필름이
모두 떨어져나가는 대참사가 생길 수 있어요.
보닛과 마찬가지로 빠른 시간안에 완벽한 퀄리트를
위해서는 그 샵의 작업자들 시공력이 굉장히 중요해지는 부분입니다.
필요없는 부분들은 잘라주고
필름들을 이리저리 옮겨
제자리로 찾아가주며 스퀴지하여 붙여줍니다.
앞범퍼는 특히나 굴곡이 많기 때문에
안쪽에 물이 갇히는 경우가 종종 일어나기 때문에
헤라스킬이 또 요구 된답니다.
필름이 다 붙고 난 뒤 발견하면
그 땐 이미 늦어버린거죠ㅠㅠ
안쪽 마감 될 여유필름이 커팅 된 모습입니다.
떠있는 상태에서 커팅이 되기 때문에
얼만큼 안으로 들어갈지 정확하게 계산이 되어야 합니다.
BMW 3시리즈 경우 저희 샵에
단골 차량이기 때문에
그간 축적된 기술 데이터가 있어
정교하게 커팅이 가능해요.
헤드라이트 하단쪽과 앞휀더와의 단차에도
감싸지 못한 곳 없이 완벽하게 커팅이 되었습니다!
이렇게 커팅 된 마감부분들을
안쪽으로 잘 넣어 열처리까지 한다면
프론트패키지 앞범퍼 동탄PPF가 완성이 되죠!
동탄 3시리즈 프론트패키지의 디테일 컷을 보시면서
어떤 결과물이 나왔는지 보시죠!
동탄 프론트패키지 시공이 완성 된 모습입니다.
범퍼 역시 동탄PPF가 올라가니
조금 더 슈퍼글로시화이트가 되었네요.
랩핑도 PPF도 시공 된 차량이라는게
믿겨지시나요.
안쪽마감이 기본적으로 장착되어
필름이 올려진 차량처럼 보이지 않는 것이
카티스트스튜디오만의 장점이 아닐까 생각해요!
저희뿐만 아니라 많은 시공점들이
기술적으로 상향평준화가 되어
차주님들이 고민이 많으시겠지만
합리적인 시공금액과 세밀한 작업들의
퀄리티를 잘 확인하신다면,
차주님들의 소중한 애마에 좋은 시공을 받으실 수 있을거예요!
자동차필름 시공을 계획하시는 분들이
가장 크게 보시고 판단하시는 모서리부분 입니다.
랩핑 시공 시 안쪽 깊숙한 곳에서
절개 후 포갰기 때문에 모서리 표현을
정확하게 할 수 있었구요!
PPF시공 역시도 모서리에 필름을 걸어 마감할 수 있는
길이로 마감커팅 하였기 때문에
이런 모서리퀄리티로 마무리 할 수 있었습니다.
워낙PPF 시공금액이 높기 때문에
3시리즈 프론트패키지처럼 차주님 니즈에 맞춰
시공을 한다면 합리적인 금액 산출이 될 것이구요
시공 후에는 스트레스가 덜 하기 때문에
충분한 만족감을 가지실 수 있답니다.
다양한 브랜드의 필름이 유통되고 있기 때문에
나에게 꼭 필요한 기능이 어떤 것인지
판단을 하신다면 정말 더할나위 없는
3시리즈 프론트패키지 시공이 되겠죠?
이상 오늘도 저희 포스팅을 읽어주신 모든 분들께 감사드리며,
궁금하신 점은 언제든 댓글과 유선으로 상담 부탁드립니다.
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