SUV필수 랩핑인 투톤랩핑으로 익스플로러 시공하기

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익스플로러 투톤랩핑

안녕하세요!브리버입니다.

22년이 된지 엊그제 갔더니 벌써 2주나 지나간거 아시나요?진짜 시간이 어쩜 이렇게 빨리흐르는지요ㅠㅠ 가는시간을 붙잡는 방법은 없는걸까요?ㅎㅎㅎ 일주일에 일요일만 휴무날이다보니 오늘이 몇월인지 몇일인지 볼세없이 금방 시간이가버린답니다. 랩핑업계에 계신분들 모두가 공감하실듯ㅎ

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오늘은 몇달전에 시공했던 익스플로러 투톤랩핑을 소개해드리려고합니다. 투톤랩핑은 차체가 큰SUV차량이 정말 많이 시공하는 시공중 하나죠! 조금은 뭉툭하고 큰 느낌의 차량을 보다 날렵하고 역동적인 느낌으로 만드는 투톤랩핑!! 익스플로러투톤랩핑으로 투톤랩핑이 어떻게 진행되는지, 또 어떻게 완성되었는지 같이 살펴볼까요~?

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익스플로러 같은 차체가 큰 SUV차량은 루프스킨을 단독으로 하는 것보다 이렇게 투톤랩핑으로 필러라인과 유리창사이 빈 부분을 매꿔서 시공하는 투톤랩핑을 정말 많이 시공하시는데요~!! 투톤랩핑은(루프+스포일러+필러라인+유리창사이빈부분)이렇게 유리창을 기준으로 윗부분을 모두 블랙필름으로 맞춰서 위쪽은 완전블랙 아래쪽은 화이트 이렇게 나뉘어보이게 하는데 이런 시공을 투톤랩핑이라 한답니다.

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투톤랩핑은 SUV차량에 가장 많이 시공하는 랩핑종류이고 간혹 일반 세단에도 투톤랩핑처럼 필러부분을 모두 가리는 시공을 하기도 합니다. 하지만 완전 극소수라고 볼 수 있죠. 투톤랩핑=SUV 가 공식이랄까요? ㅎㅎㅎ

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일단 투톤랩핑을 한다고하면 광할한 루프에 제일먼저 루프스킨 시공을 해야겠죠!! SUV차량은 크기만큼 높이도 높기때문에 일반 세단을 할때와 똑같이 시공할 수 없습니다. 사다리를 올라타야만 시공을 진행할 수 있죠.

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그래서 차량에 어느정도 기대서 시공해야 하는데 그마저도 그렇게 할 수 없습니다. 일반 사람들이 생각하는것보다 차체가 철판이 생각보다 잘 휜답니다. 조금의 충격으로도 철판이 휘어질 수 있기 때문이죠! 그래서 시공중에 함부러 차량에 기대거나 손을 짚는 행위를 할 수 없습니다. 그렇기에 시공하는 모든 시간동안 시공시간포함 시공부위를 닦고 세척하는 동안해도 사다리를 탄 채로 오로지 다리힘과 허리힘으로만 버텨서 시공을 해야합니다. 차량에는 절대 기대지않고 시공해야한다는거~!! 정말 중요한 부분입니다!

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앞서말했다시피 이런 부분때문에 차량에 기댄채로 시공을 하지못하고 사다리에 올라타있다보니 일반 세탄 차량에 비해 시공이 훨씬 까다롭고 그만큼 시공시간도 오래걸리는 편입니다. 안그래도 시공부위도 넓으니 더더욱ㅎㅎ

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그나마 다행인게 있다면 루프렉이 탈거가 가능하다는거?!!이게 이게 진짜 중요한부분입니다!! SUV차량에는 모두 루프렉이 있죠. 근데 루프스킨을 시공할때는 이 루프렉이 진짜 너무너무 짜증나거든요..ㅎㅎ 안그래도 사다리타고 올라가 시공해야하다보니 자세가 불편한데 루프렉이 시야까지 방해해버리는 이건뭐...ㅎㅎㅎㅎ

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그런데 익스프로러는 루프렉이 탈거도 간단하고 탈거가 가능하니 얼마나 좋은지 몰라요..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 루프렉이 탈거가 되나 안되느냐로 시공시간이 거의 1시간이 왔다갔다 하고 시공하는 시공자의 질이 달라진다는거ㅎㅎ 너무 TMI였나여?ㅎㅎㅎㅎ

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익스플로러루프스킨에 스포일러까지 시공하면 바로 필러라인과 유리창 사이 비어있는 공간까지 모두 시공에 들어가는데요~!! 유리창 사이 비어있는 부분까지 시공해 비로소 투톤랩핑이라 할 수 있답니다!! 차량에 따라 필러부분이 나뉘어져 있는 차량이 있는 익스플로러는 필러부분과 밑 도장부분이 나뉘어져 있지 않습니다. 이렇게되면 가장 앞쪽부분부터 뒤쪽부분까지 약 3M 정도의 필름이 필요한데 한장으로 시공하기 위해 따로 필름을 나누지 않고 통으로 잘라서 시공해드립니다~!!^^

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완성된 익스플로러 투톤랩핑

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익스플로러 뿐만아니라 여러 SUV차량들을 투톤랩핑 시공을 많이 하다보니 투톤랩핑이 너무 잘어울려서 오히려 안한차량이 더 어색하게 느껴진달까요?ㅎㅎ 안한 차량을 보면 오히려 어색하게 느껴진답니다ㅎㅎㅎ 랩핑을 하다보니 어쩔 수 없는 직업병ㅎㅎ 너무 찰떡이라 어쩔 수 없는 것 같기두?ㅎㅎㅎ

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루프스킨 부터 스포일러 그리고 필러부분과 윈도우 사이 비어있는 도장부분까지 깔끔하게 블랙으로 통일되니 확실히 좀 더 깔끔하고 안정된 느낌을 줍니다. 투톤랩핑을 하는 모든 차량은 유리창을 기준으로 시공합니다. 까맣게 보이는 유리창 부분을 기준으로 위쪽을 모두 같은 색상으로 시공하니 더 자연스럽게 연출되는 것이기도 하죠.

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원래 있는 유리창을 기준으로 그 위쪽은 블랙으로 아래쪽을 원래 도장색상이 흰색으로 나뉘다보니 이질적이지 않고 자연스럽게 연출될 수 밖에 없다는거~~ㅎㅎㅎㅎ

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익스플로러 랩핑 시공중 따로 탈거한 부분은 스포일러정도? 루프렉을 따로 랩핑을 하기위한게 아니라 루프스킨을 할때 방해가되는 부분이기에 탈거했지만, 스포일러는 시공자체 퀄리티를 높이기위해서 탈거하여 시공하는것이 대부분이랍니다. 아무래도 루프처럼 평면이 아니라 괄호 표시(<)처럼 되어있고 차량 최상단에 있다보니 시공자체도 까다롭거든요~! 그래서 안전하게 탈거한뒤에 시공하고 다시 원래상태로 돌려놓는답니다!!

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2열 유리창과 뒤쪽유리창 사이 도장부랩핑의 경우 따로 경계선이 있지는 않죠~ 그래서 유리창과 유리창 끝부분을 균일하게 이어서 자연스럽게 연결해서 시공합니다. 일단 필름을 크게 붙인다음, 양쪽유리창 끝부분에 평행을 맞춰서 시공하면 자연스럽게 연결된듯한 그리고 깔끔한 라인을 만들 수 있기 때문이죠!

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익스플로러랩핑의 경우 이렇게 유리창이 같은 선상에서 거의 똑같은 위치에 있다보니 라인을 맞추기가 상대적으로 수월하답니다~!! 라인이 없어서 저희가 임의대로 라인을 만들어야 하다보면 시공시간도 길어지도 저희도 위치를 맞추는게 꽤 머리아프거든요~!! 익스플로러는 그걸 유리창자체가 대신해주니 너무 좋다는..ㅎㅎㅎㅎ

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익스플로러 루프스킨을 할때 유리창과 루프 사이에는 고무몰딩이 항상 존재합니다~~! 필름을 조금 길게 재단해서 그 고무몰딩 사이로 넣으면 시공자체도 깔끔하게 완성될뿐더러 고무몰딩이 필름을 잡아주는 형식이라 오랬동안 안전하게 필름을 유지할 수 있답니다~!~!

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익스플로러투톤랩핑은 생각보다 작업하기 까다로운 시공입니다. 아무래도 차체가 크고 시공부위가 높다보니 어쩔 수 없는거죠. 시공하기 편한 곳이 아니라 불편한 곳에서 시공을 해야한다면 평소보다도 더 높은 집중력과 불편함을 감수하고 낼 수 있는 시공실력이 아주 중요하다는 사실을 꼭 명심하셔서 좋은 시공점을 선택하시길 바라겠습니다^^

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언제나 시공에 대해 궁금하신점이 있으시다면 아래 댓글 또는 카톡,문자,전화,톡톡등으로 문의남겨주시기 바랍니다!! 오늘도 제 글을 읽어주셔서 감사합니다~!^^

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브리버는

경력10년차 대표가 모든 차량을 직접 시공하는

자동차 랩핑, PPF 전문점입니다.

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썬팅,블박등 기타 튜닝 시공은 하지않습니다.

랩핑과 PPF만을 집중해서 시공합니다.

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모든 시공에는 꼭 해야하는 시공과정,

시공순서와 단계가 존재합니다.

시간이 갈수록, 익숙해질 수록, 그 단계를 조금씩

건너뛰거나 아얘 없애버리죠.

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저희 브리버는 랩핑과 PPF에만 집중하는 만큼

모든 시공의 단계를 철저하게 지켜서 시공합니다.

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조금 느리더라고 정확하게 올곧게

한길만을 가겠습니다.

믿고 맡겨주시는 그 마음에 보답할 수 있도록

정성을 다해 시공하겠습니다.