▷시공차량 디스커버리4

▷시공시간 5시간

※시공내역

1. ONYX 도어방음 4짝 풀시공

(외부소음감소,풍절음감소)

2. ONYX 엔진본넷방음

(엔진 진동에의한 소음 감소)

3. ONYX 엔진카울방음

(엔진소음감소)

4. ONYX 휀다방음 4짝 풀시공

(노면소음감소)

작업 전 사진한방!! 참~~~ 큼지막 합니다!!

먼저 작업 전 차량 상태를 체크 후 카울과 와이퍼 모터 본닛커버를 탈거해 줍니다.

탈거후 보니 오염물이 상당합니다.

년식이 있다보니 아무래도 오염물이 많을 수 밖에 없는데요...

전체적으로 세척 탈지 작업 후 시공을 진행합니다.

디스커버리4는 국산차량과 스타일이 비슷하기때문에

작업하는데 어려움은 딱히 없습니다!!

엔진룸 작업이 마무리 되었습니다.

디스커버리4 차량도 카울부분에서 동굴처럼 울리는 부분이 상당하기 때문에

전체적으로 작업을 꼼꼼히 해주고

또한 카울은 ㄷ 자로 되어있기에 천장부터 전체적으로 방진작업을 해주어야합니다.

이제 엔진룸 방음이 끝나면 휀다 방음을 진행해 보겠습니다.

휀다 작업을 하기위해서 커버를 탈거해야합니다.

탈거한 커버는 보시면 먼지가 어마어마 합니다. 이런...

세척 작업을 한 후 오닉스 신슐레이터로 보강을 해줍니다.

순정 앞커버는 흡음재 조차 없기에 소음이 더욱 많이 발생됩니다.

탈거된 커버방음이 마무리되면 휀다 방음 작업을 해보겠습니다.

탈거 후 휀다 안쪽 모습입니다!!

마찬가지로 오염물을 세척 후 방음을 시작합니다.

앞휀다는 빈공간이 많아 이중으로 방음작업을 진행해 줍니다!!

휀다방음도 작업이 잘되었습니다~!!

피할 곳은 피해 주고 차량을 띄운김에 하체에 없는 핀과 덜렁거리는 커버도

전체적으로 체크 후 수리를 진행하여 마무리 해줍니다.

탈거한 도어사진 입니다.

작업을 하다보니 도어방음 사진을 못찍었네요....ㅠㅠ

그래도 탈거된 도어에도 꼼꼼하게 방음작업을 진행했습니다.

다음에 놓치지 않겠습니다!!!

마지막 탈거된 도어트림에도 방음작업을 진행해 줍니다.

​

탈거된 도어트림 시공 전/후 사진입니다!!

도어트림에는 흡음재 및 방진패드가 없어 소음관 진동이

운전자에게 상당히 불쾌하게 올라옵니다.

그렇기 때문에 흡음재만 시공하는 것 보다는 방진패드와 함께 시공을 진행하면

진동 및 소음 발생을 막는데 아주 효과적이랍니다.

이렇게 디스커버리4 방음 시공을 완료하였습니다!!

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.