안녕하세요~

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저희 브이스펙은 레이스카의 메인터넌스와 세팅을 도와드리고 있습니다.

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현재 저희 샵 여건상 제 개인적인 레이스카를 제작할 시간 그리고 여건이 충분하지 않기 때문에

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드라이버 서포트를 하는 브이스펙 아마추어 레이싱팀을 구상하고 있었습니다.

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트랙데이와 타임어택을 주로 하되 언제든 경기를 참가할 수 있게 실력을 키워나가며

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열정적이지만 너무 과하거나 빠르게 계획을 잡지 않고 함께 롱런 할 수 있는 방법으로 가려고 합니다.

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샵 여건상 온로드로 한정, 서킷을 타는 트랙전용과 짐카나전용 각각 1대씩을 염두하고 있습니다.

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추가차량은 레이스현장에서 얼마만큼 커버가 가능한지 해당 여부를 파악 후 진행하고자 합니다.

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저희샵에서는 드라이버의 부담을 최소한으로 진행, 지원하는 방향으로 가되

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그에 따른 샵 홍보와 출시되는 제품을 테스트하는 것을 목적으로 기획합니다.

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저희 팀 첫번째 차량은 아반떼스포츠 입니다.

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아반떼스포츠는 인지도가 높은 차량이며 2019년 현재 1000만원초반대에서 높은 가성비를 자랑하고 있습니다.

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현재 종료되는 아반떼스포츠 컵 차량들이 매물로 올라와 있기때문에

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트랙생활을 사작하시는 분들은 좋은기회에 차량을 준비하실 수 있을것으로 판단됩니다.

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해당 차량은 일반적인 공도주행을 위한 튜닝된 차량으로 저희를 만나 앞으로 선수생활을 위해

서킷을 염두하고 트랙사양으로 변경하여 튜닝하려는 차량입니다.

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기존 일체형 서스펜션의 암울한 내구성으로 인해 제품변경을 위해 작업합니다.

지금 보시는 일체형 쇽업쇼버 서스펜션이 세나스 R1 입니다.

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철저히 ​트랙을 위한 레이스사양이기 때문에 갖가지 세팅의 기준값이 전혀없는 제품입니다.

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단순히 제품의 안전마진을 위한 조절폭만 있으며 세팅은 오로지 인스톨러의 노하우에 달려있습니다.

레이스사양답게 마운트 부분이 꽤 두껍게 설계되어있으며 차량 너클과 조합은 일단 PS와 호환되며

차량의 세팅의 따라 일단 브라켓은 프로토타입이라 정하고 간섭과 여러가지를 고려 후 추후에 채택됩니다.

캠버플레이트로 캠버량을 조절할 수 있습니다.

장착은 기존 방식과 동일하기 때문에 어렵진 않습니다.

아반떼스포츠의 경우 쇼바교환을 위해 커버를 제거해야 하나 경기용차량인 만큼 차후 정비성을 두고

위쪽을 절개하여 장착했습니다. 보기가 너무 흉해서 마무리를 다시해야겠네요 ㅎㅎㅎ

리어 스프링은 차고조절컵과 아래쪽 로워암과 결합되는 곳에 스프링 고정 킷도 있습니다.

장착하게되면 이런모습이죠

스프링선택 후 그에 맞춰진 커스터마이징 된 쇽입니다.

스프링의 위치및 차고 에 따라 쇽의 프리로드를 위해 조절해야합니다.

장착이 완료된 리어서스펜션입니다.

리어의 경우 프론트와는 다르게 멀티링크로 설계되어 세팅이 여간 손이 많이갑니다^^

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다행히 한번에 리어는 세팅이 끝났네요 ㅎㅎㅎ

공도용의 목적이 더이상 아니기에 불필요한 내장제들을 점차 삭제해 나가고 있습니다.

테스트 주행은 공도가 아닌 서킷에서 해야하기 때문에 작업은 종료되었으나 세팅은 그대로 진행중입니다.

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레이스전용의 일체형 서스펜션은 오로지 빠르게 달리기 위함을 전제로 설계되어 있기때문에

공도의 상황을 염두하지 않습니다.

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무조건 비싼 서스펜션이 좋다는 건 절대 아니기 때문이죠.

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저희 브이스펙은 항상 연구하여 차량을 운용하는 목적에 맞게 세팅해 드리고 있습니다.

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자세한 사항은 저희 브이스펙에서 문의해주세요~

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찾아주셔서 감사합니다.

세나스 일체형 서스펜션 장착전문점 V-SPEC 입니다.

저희 브이스펙의 위치는 네비게이션상 주소로 검색시

광주광역시 서구 매월동 178-1 (신주소:풍서좌로103) 로

검색하시면 됩니다.

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작업 및 시공 상담 / 예약

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영업 오픈시간은 오전 9:30 부터 입니다.

일요일 예약도 가능하니 이용하시는데 참고해주세요~!~!

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