안녕하세요~

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이제 곧 벨로스터JS 모델은 단종처리가 되서 나무나 아쉽습니다.

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지금 1년 10개월 정도 에서 단종이라니.... 흑흑....

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하지만 저희가 하체업그레이드 항목은 지속적으로 개발 및 테스트를 진행합니다.

운용한지는 1년 10개월.... 큰변화는 출시한지 1년안에 있었지만 가게이전으로 인해 모든게 어려웠던...

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그동안 튜닝한 품목만 여러개였네요~ 그중 브레이크와 하체보강 관련만 2건씩 테스트 진행이였습니다.

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초기 엔진오일은 오메가 G1 5W40을 사용, 2번째교환은 5W30으로 바꿨고

이후 아디놀 기가라이트를 쓰고 메카텍 WS30으로 교환하였습니다.

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메카텍WS30은 처음부터 색상이 아황산텅스텐으로 인한 초콜릿컬러여서 폐유인것만 같은 비쥬얼이지만

정숙성과 고속 안정성이 꽤 뛰어난 제품입니다.

이미 독일차를 타시는 오너분들이 많이 경험한 제품이기도 하지요~

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저도 이번에 넣으면서 뿌듯해 했습니다^^

저희 차량에서 뒤쪽 우측 서스펜션에서 잡소리가 발생되어 확인해보니

마운트가 사망....ㅜㅜ

워낙 스포츠주행이 많아서 그런지 원래 약한지는 모르겠지만 교환 합니다.

교채하면서 다른 문제가 있는지 확인해봅니다^^

양쪽으로 전부 교체 완료~

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저희 데모카는 하체 부품 탈거시 볼트와 넛트 전부 새제품으로 교체합니다.

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고객분들께 시승시 불필요한 문제점들을 보여드리지 않게 하기위해 꾸준히 관리하고 있어요~

아직도 잘 작동하고있는 브이스펙 로워암 필로우볼~

이상한 잡소리도 없고 내구성 또한 좋아요~

플러그는 2019년 초반 HKS 점화플러그M45XL 로 교환완료했어요~

기존 M40XL를 쓰고 있지만 여름철 살짝 모자란 느낌이 있어서 교환했어요~

GDI엔진의 완벽한 점화를 위해~

2020년은 혜주파CUB의 해라고 봐도 무관할 정도로 인기가 많은 아이템입니다.

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가성비가 아주좋은 성능을 내는 제품으로 따로 구성된 제품보다 더 저렴하기도 하죠~

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판매전부터 저희 데모카에 적용하여 긴 시간동안 제품테스트를 진행했던 부분입니다.

차고에 대해 스트레스가 없는 혜주파CUB~

양쪽 멤버와샤일체형으로 정중앙에 딱~ 맞게 들어가게 조립합니다.

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원래 저희 데모카는 기존 필로우볼의 대한 소리가 따닥~ 하는 짧은 순간 2번의 소리가 나기도 했습니다.

장착이후 아예소리가 없어졌으며 언더바 자체는 효과가 적을 것으로 보고 있었으나

전륜의 단단함이 느껴지기도 합니다. (고객분들의 체감이 확실했다고 봐도 무관합니다.)

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최소 유격으로 인한 잡소리는 줄어졌으며 고속주행시 전륜의 전체적으로 묵직한 느낌이 쎄졌습니다.

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일체형서스펜션과 필로우볼의 조합에 플러스되는 요인도 당연했기에 엄청 만족한 아이템이였습니다.

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모트라인의 모텍 이치프 님께서 유튜브 영상에 혜주파CUB의 대한 내용을 설명해주고 계시네요~

영상보시고 참고하시면 좋을 듯 합니다.

현재 저희차량에 4P브레이크를 제품별로 테스트 진행중입니다.

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당연히 18인치급은 네오테크 NF4P 이상을 추천해드리고 있습니만,

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현재 17인치에 넣을 수 있게 인스톨가능한 제품군 중 가장 합리적인 제품을 찾고 있습니다.

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사진상 인터알슬림4P 제품입니다.

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슈퍼레이스에서도 간혹 사용을 하신다고 하더라구요.

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지금까지 CTS-V 4P가 가장 좋은제품으로 보고 테스트 진행중입니다.

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디스크는 당연 네오테크 제품으로 ~~~^^

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저희 데모카는 테스트가 종료되면 네오테크 NF6P로 6P캘리퍼의 세계로 ㄱㄱㄱㄱ~~~

앞으로 올해는 에어로 파츠나 출력상승을 위한 흡기계통, 쿨러등의 장착을 계획하고 있으며

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되도록 볼트온 타입으로 언제나 장착과 관리가 편하게끔 제작을 하려고 합니다.

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많은 관심 부탁드립니다~

벨로스터 전문 튜닝샵 브이스펙입니다.

저희 브이스펙의 위치는 네비게이션상 주소로 검색시

광주광역시 서구 매월동 178-1 (신주소:풍서좌로103) 로

검색하시면 됩니다.

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작업 및 시공 상담 / 예약

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영업 오픈시간은 오전 9:30 부터 입니다.

일요일 예약도 가능하니 이용하시는데 참고해주세요~!~!