안녕하세요

메타랩 입니다.

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고가를 주고 장만한 자동차가

조금이라도 긁히거나 흠집이 나면

차주는 더 크게 상심하게 되는데요.

이렇게 스크래치가 나거나

도색이 손상되었을 때마다

수리를 받으면 비용이 많이 들게 됩니다.

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그래서 많은 분들이

자동차 셀프도색 스프레이나 붓펜 등의

제품을 이용하여 셀프수리를 하시는데요.

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섣불리 시도했다가 실패할 수 있고

오히려 더 큰 비용이 들 수 있어서

주의해야 합니다.

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오늘은 차체에 생긴 스크래치 흠집을

복원하는 방법에 대해서

알아보도록 하겠습니다.

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만일 자동차 도어나 휀더, 트렁크 등에

크기가 작은 흠집이나 얕은 스크래치가 생긴다면

컴파운드로 광택을 내면서 지워주고

붓페인트나 붓펜 등을 사용하여

커버해줄 수 있습니다.

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좀 더 넓은 범위를 커버해야 한다면

자동차 셀프도색 스프레이를

사용해볼 수도 있습니다.

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스프레이를 뿌릴 때는

50cm 정도 거리를 두어야 하며

한 번에 다 뿌리려고 하기보다는

좌우로 움직이면서 적은 양을 뿌려야

페인트 뭉침이나 흘러내림 등의

문제를 막을 수 있습니다.

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색을 입힌 후에는

클리어코트 시공을 하여 도장을 보호하고

광택을 내서 다른 부위와 이질감이 없도록

마무리해야 합니다.

손상 범위가 작아서 눈에 잘 띄지 않지만

차주의 입장에서는 계속 신경이 쓰일 때

셀프도색에 도전해볼 수 있습니다.

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그러나 눈에 잘 보이는 곳이나

범위가 넓은 곳은

자동차 셀프도색 스프레이를

시도하지 않는 것이 좋습니다.

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카 페인트를 뿌린 후에

처음에는 스크래치가 가려져서

셀프도색에 성공한 것처럼 보일 수 있지만

금방 광택이 죽고 뿌옇게 변색되어

오히려 더 눈에 띄게 바뀔 수 있습니다.

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특히 순정 도장 컬러에 맞추는 것이 힘든데요.

차량을 주행하다 보면

햇빛의 영향으로 조금씩 바래기 때문에

출고 당시의 컬러로 부분도색을 하면

이질감이 느껴질 수 있습니다.

도색 시공을 맡기게 되면

비용 부담이 상당히 큰데요.

그래서 많은 차주분들이

붓펜, 붓페인트, 스프레이 등을 사용해보십니다.

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유튜브나 블로그, SNS 등

다양한 곳에 셀프 시공 방법이

공유되고 있어서

영상이나 설명을 보고 따라 하면

쉽게 할 수 있을 것이라고 생각하게 됩니다.

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그러나 도색은 전문 영역이라서

일반인이 완벽하게 하기 어렵습니다.

항상 좋은 결과가 나오는 것은 아니며

실패해서 결국 업체에 맡기는 경우도

많이 발생하고 있습니다.

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한번 자동차에 페인트를 뿌리면

원상복구가 되지 않으므로

도색은 생각하고 또 생각해본 후에

신중하게 결정해야 합니다.

아래와 같은 경우에 해당하신다면

자동차 셀프도색 스프레이 작업을

망설임 없이 진행하셔도 됩니다.

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자동차를 팔 생각 없이

오래 타고 싶을 때,

멀리서 볼 때 티가 안 날 정도로만

스크래치를 커버하고 싶을 때,

차체가 손상된 부분을 방치하면

녹이 퍼지는 현상이 심해질까 봐

이를 방지하고 싶을 때,

완벽한 결과물이 나올 것이라고

기대하지 않을 때 등입니다.

도색은 비용이 부담스럽고,

나중에 원상복구가 안 됩니다.

또한 컬러 선택의 폭이 좁은데요.

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차체가 손상되어 복원을 하고 싶을 때

도색보다 비용이 합리적이고

원상복구가 가능한

랩핑 시공을 고려해보세요.

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다양한 색상과 패턴의 필름지가 있어서

개성을 표현할 수 있고

드레스업 효과를 얻을 수 있습니다.

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여기까지 광주 랩핑 전문가 메타랩에서

자동차 셀프도색 스프레이 작업 전

주의할 점에 대해서 알아보았습니다.

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감사합니다.