안녕하세요.

휠복원 전문 업체 휠119입니다.

휠119는 국내 업체 선두 주자로 2000년 개업하여 23년이라는 노하우와 오직 휠복원 분야만 고집하여 최고의 퀄리티를 지향하고 있습니다.

서울 강남과 경기도 부천에 위치하고 있으며 두 곳 모두 두 가지의 대기 배출시설의 허가를 받아(분체도장,액상도장) 정상적으로 영업하고 있습니다.

분체도장과 액상 도장의 차이점은 분체도장은 가루 종류이고 액상 도장은 액체 종류입니다.

분체도장의 장점은 내구성입니다. 액상 도장에 비해 매우 우수한 내구성을 가지고 있습니다. 하지만 색상이 다양하지 못하다는 단점이 있습니다.

반면 액상 도장은 조색이 가능해 색상을 혼합해 여러 가지 컬러를 만들어 낼 수 있다는 장점이 있습니다.

두 가지의 도장 방식의 장점들을 모두 사용해 휠복원을 하는 것입니다.

그래서 각기 다른 (흡착에 의한 방지시설, 여과 집진 방지시설) 두 가지 시설이 모두 필요한 것입니다.

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포르쉐 카이엔 터보 GT 차량입니다. 휠은 22인치이며 블랙 유광 색상으로 되어 있습니다.

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단계는 총 4단계로 구성해 보았습니다.

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1. 준비

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휠 기스 상태를 점검하고 차를 리프트에 올려 휠 타이어를 탈거합니다.

리프트에서 차량을 올릴 때는 정확한 잭 포인트 위치를 사용하여 차량을 올려줍니다.

휠과 타이어를 분리하고 다른 이상 여부 등을 확인하고 다음 단계로 진행합니다.

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2. 휠복원 및 표면처리

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휠 기스가 난 곳을 복원합니다.

파인 곳은 알곤 용접으로 살을 메꿔주고 튀어나온 곳을 알아내 원래의 디자인 데로 휠복원 합니다.

샌드블라스터 내부 모습입니다. 이곳에서 샌딩 처리를 통해 휠의 광택을 제거하고 불순물들을 제거합니다.

주된 목적은 기존의 페인트와 새로 도포되는 페인트의 밀착력을 극대화하기 위함입니다.

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3. 휠도색

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블랙 유광 색상이기 때문에 분체도장으로 진행됩니다.

블랙이 도색되고 클리어 코팅으로 마무리가 됩니다.

위 사진은 블랙 색상이 도포된 사진이며 클리어 코팅 전 사진입니다.

위 공정에서 무광 클리어 코팅이 도포되면 블랙 무광이 되는 것이고 유광 클리어 코팅이 도포되면 블랙 유광이 되는 것입니다.

사진으로도 블랙 색상이긴 한데 광택이 좀 부족하다는 것을 느끼실 수 있습니다.

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4. 마무리

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유광 분체 클리어 코팅이 도포된 사진입니다.

위 사진과 전 사진이 확연히 다르다는 것을 확인하실 수 있습니다.

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휠에 보호 테이프를 붙이고 타이어를 장착합니다.

아주 작은 스크래치도 예방하고자 하는 휠119의 의지입니다.

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휠 밸런스 영점 작업을 꼼꼼하게 진행합니다.

위 작업이 잘못된다면 주행 중 핸들 떨림 현상이 발생될 수 있습니다.

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tpms센서에도 혹시 모를 바람 빠짐 현상을 방지하기 위해 거품물을 분사해서 확인합니다.

재조립 과정중 조립불량이나 고무 부분의 파손이 생긴다면 바람 빠짐 현상이 발생될 수 있습니다.

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차량에 휠 타이어를 장착할 때는 토크 랜치를 사용합니다.

제조사의 규정 토크 값을 준수하여 안전하게 체결합니다.

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※ 휠119 퀄리티 확인하기

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신품 대비 99% 이상 완벽히 복원이 완료되었습니다.

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아무리 가까이에서 확인해도 어디 하나 흠잡을 곳 없이 완벽에 가깝게 휠 복원이 완료되었습니다.

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오늘 준비한 내용은 여기까지입니다.

궁금하신 내용 있으시면 언제든지 문의주세요.