안녕하세요~

휠마스터입니다!!

오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

BMW 520d 입니다.

먼저 입고당시 휠상태 점검부터 해볼께요~

이번 차량도 역시나 림끝쪽으로 기스가 있었습니다.

다른 업체에서 복원 작업을 한 번 했던 휠인듯 합니다.

스포크 중간부분에 부식이 심하게 생겼네요.

도장이 잘 못되면 저렇게 부식이 생기죠.

가격이 저렴하다고 무작적 작업하시면

결국 중복투자를 하게 되는겁니다.

이런 부식은 휠 내부에서 올라온거라

복원 작업을 하더라도 살짝 티가 날 수 있는데요.

이 점 미리 고지해드린 후 작업 진행했습니다.

휠복원 후 색상은 블랙유광으로 변경하기로 하셨습니다.

이제 휠복원의 첫번째 작업인 박리를 합니다.

박리란, 휠에 도장되어 있는 페인트를

전부 벗겨내는 작업입니다.

약품을 사용해야 하기 때문에

휠을 박리업체로 보내서 작업을 해오고 있습니다.

대부분의 업체들은 박리과정 없이

기스를 살짝 갈아내고 기존 칠 위에

도장을 덮는 방식으로 작업을 하고 있습니다.

하지만 저희 휠마스터는 순정 휠도장 방식 그대로

박리를 통해 소재만 남긴 상태에서

휠을 새롭게 도색하고 있습니다.

비용과 시간이 조금 더 들어가더라도

보다 완벽한 퀄리티를 위해 노력하고 있습니다.

박리가 되어 돌아온 휠은

표면을 다듬어 준 후

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성해 줍니다.

페인트와 휠표면과의 접착력을

더욱 강하게 해주기 위한 작업입니다.

세정을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

블랙유광 컬러로 휠도색을 진행합니다.

일반 액상도장보다 훨씬 높은 온도로 열처리를 하는

분체도장이기 때문에

도장의 강성이 더욱 강하합니다.

휠도색을 마치고 나온 휠을 보여드릴께요~

입고당시 림끝의 기스와 스포크 부분의 부식들이

어떻게 복원되었는지

상세비교컷을 통해 확인해보시죠~

비교가 좀 되셨나요? ㅎㅎㅎ

기스부분이 아닌 휠 전체적인 디테일샷도 

보여드리겠습니다.

저희는 완전 박리후 새롭게 

도장을 하는 업체이므로

휠 통 안쪽 및 바깥쪽까지 도색이 됩니다.

볼트홀 부분까지 꼼꼼하게 도장이 됩니다.

이제 스포크 중간 부분에 부식이 생길일 없겠죠?

휠도색을 마친 휠은 최소 12시간 이상

자연건조를 시켜준 후 타이어 셋팅 작업을 합니다.

도장의 겉표면은 하루정도 지나면 건조되지만

그 안쪽 부분은 완벽히 건조되는데에

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그러므로 출고 후 일주일 정도는

시속 150km 이상의 무리한 고속주행은

삼가해주시는 것이 좋습니다.

고속주행시 스톤칩이 휠에 튈 경우

그대로 박혀버릴 수 있기 때문인데요.

이 점 꼭 주의해 주셔야 합니다.

타이어를 끼우고 적정 공기압을 주입한 후

휠밸런스를 0으로 셋팅해 줍니다.

그 다음 차량에 장착해주면

모든 작업이 끝이납니다.

최종 출고샷을 보여드릴께요!!

저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

자동차휠복원, 휠수리, 휠도색 전문점입니다.

가깝게는 일산,파주,김포,운정,청라 등

주변에서도 찾아주시며

멀리는 천안,평택,광주,부산 에서도

저희 휠마스터를 찾아주고 계십니다.

항상 모든 고객님께 최고의 작업결과물로

만족을 드리고자 노력하고 있습니다.

저희의 모든 작업은 100% 예약제로 운영되고 있으니

방문전에 유선이나 카톡을 통해

정확한 상담을 받아보시고

예약일정을 잡아주시기 바랍니다.